שלום,
נראה שכבר הכרתם את אאוריקה. בטח כבר גיליתם כאן דברים מדהימים, אולי כבר שאלתם שאלות וקיבלתם תשובות טובות.
נשמח לראות משהו מכם בספר האורחים שלנו: איזו מילה טובה, חוות דעת, עצה חכמה לשיפור או כל מה שיש לכם לספר לנו על אאוריקה, כפי שאתם חווים אותה.
»
«
איך התפתחה התחבורה?
ההיסטוריה של התחבורה (Transportation) היא משל לסיפור המסע האנושי עצמו. מאז שהאדם הקדמון החל לנוע ממקום למקום בחיפוש אחר מזון ומקלט, התחבורה היוותה גורם מרכזי בהתפתחות הציביליזציה, התרבות האנושית.
בתחילה הסתמכו בני האדם על רגליהם, בדיוק כמו כל יצור אחר. אך יום אחד, לפני כ-5,500 שנה, מישהו בממלכה השומרית הבין שאם מעגלים בול עץ ומחברים אותו לעגלה, אפשר להוביל משאות כבדים בצורה יעילה בהרבה. מזל טוב להולדת הגלגל.
הוא היה אולי ההמצאה החשובה ביותר בתולדות התחבורה. למרבה האירוניה, תרבויות מתקדמות כמו האינקה והאצטקים לא השתמשו בגלגלים למרות שיצרו צעצועים עם גלגלים לילדים, ככל הנראה בשל הטופוגרפיה ההררית והיעדר בעלי חיים שמתאימים לרתום לעגלות.
בני האדם מהרו לביית את הסוס, הגמל והפיל והפכו אותם לאמצעי תחבורה חיים. הרומאים, מהנדסים מבריקים במיוחד, בנו רשת דרכים סלולה של למעלה מ-400,000 קילומטרים, רשת שחיברה את כל האימפריה. חלק מהדרכים האלה משמשות עד היום.
במקביל התפתחה התחבורה הימית וכבר הפיניקים בנו ספינות מתוחכמות שהפליגו לכל רחבי הים התיכון.
המהפכה התעשייתית שהחלה במחצית השנייה של המאה ה-18 הביאה שינוי דרמטי. ריצ'רד טרוויתיק (Richard Trevithick) בנה את קטר הקיטור הראשון כבר ב-1804, אבל הפריצה האמיתית הגיעה עם ג'ורג' סטפנסון (George Stephenson) שהפעיל את קטר הקיטור המסחרי הראשון ב-1825.
תוך עשרות שנים כיסו פסי רכבת את אירופה ואמריקה, קיצרו מסעות של שבועות לימים בודדים. הרכבות שינו לא רק את התחבורה אלא את כל המבנה החברתי והכלכלי של כל מקום שרכבות הגיעו אליו.
בשנת 1885 בנה קרל בנץ (Karl Benz) את המכונית הראשונה עם מנוע בעירה פנימי. האישה שלו, ברטה בנץ (Bertha Benz), ביצעה את נסיעת הבכורה ההיסטורית בשנת 1888 כאשר נסעה 106 קילומטר ללא ידיעתו של בעלה והוכיחה שהמצאתו מעשית באמת.
בדרך היא נאלצה לנקות צינור דלק סתום עם סיכת הראש שלה, לתקן שרשרת עם סיכת בגד של כובען ולהשיג דלק בבית מרקחת בעיירה וויסלוך (Wiesloch), עובדה שתחשיב אותו בדיעבד לתחנת הדלק הראשונה בעולם.
הנסיעה הזאת נחשבת לנסיעת הרכב למרחק ארוך הראשונה בהיסטוריה וללא האומץ של ברטה יתכן שקרל לא היה מעז לשווק את המצאתו.
ב-1908, מתחיל הנרי פורד (Henry Ford) לייצר את הדגם T שלו (Model T). אבל המהפכה האמיתית הגיעה ב-1913 כאשר הוא שיכלל והחיל את פס הייצור לייצור המוני של מכוניות והוזיל את מחיר המכונית עד כדי כך שמיליוני אנשים יכלו להרשות לעצמם לרכוש רכב.
הדגם פורד T מכר למעלה מ-15 מיליון יחידות. פורד אמר פעם שהלקוחות יכולים לקבל את המכונית בכל צבע שירצו כל עוד הוא שחור. מעניין שבפועל הדגם T יוצר בצבעים שונים בשנותיו הראשונות, אבל מ-1914 עד 1925 כל המכוניות היו שחורות כי הצבע השחור התייבש הכי מהר בקו הייצור.
מכל מקום, הרכב הפרטי שינה את פני הערים, יצר פרברים וכבישים מהירים ושינה כמעט כל היבט של החיים המודרניים.
התחבורה האווירית החלה כפנטזיה. האחים רייט (Wright Brothers), אורוויל וילבר, היו בעלי חנות אופניים מאוהיו שהחליטו לפתור את אתגר הטיסה באוויר. הם הצליחו בשנת 1903 לעוף כ-36 מטר ב-12 שניות בקיטי הוק בצפון קרוליינה.
העובדה המדהימה היא שבאותו היום הם ביצעו 4 טיסות, והארוכה שבהן הייתה 260 מטר ב-59 שניות. רק 5 עיתונאים הגיעו לאירוע והעיתונים כמעט לא סיקרו אותו.
תוך 66 שנים בלבד, החללית אפולו 11 (Apollo 11) נחתה על הירח. מעניין לציין שהמחשב שהנחית את אפולו 11 על הירח היה פחות חזק מהטלפון החכם הממוצע של ימינו.
היום אנחנו חולמים על מכוניות מעופפות, רכבות היפרלופ (Hyperloop) שינועו במהירות של 1,000 קילומטר לשעה ורכבים חשמליים אוטונומיים שיחסלו את זיהום האוויר ותאונות הדרכים.
כל שלב בהתפתחות התחבורה קיצר מרחקים, חיבר תרבויות, עודד מסחר והחיש את קצב השינוי בעולם. מהגלגל הראשון ועד לרכב האוטונומי, התחבורה ממשיכה לעצב את העתיד שלנו.
הנה כלי התחבורה (עברית לילדים):
https://youtu.be/FU5CuYsR-IE
והמטוסים (עברית לילדים):
https://youtu.be/fP8892AsAiM
התפתחות הספינות והאניות לאורך ההיסטוריה:
https://youtu.be/kupNhIXwGSc
התפתחות הרכבת ומהירותן לאורך ההיסטוריה:
https://youtu.be/RRXrEqQfRws?long=yes
וכמה מאפשרויות העתיד של התחבורה:
https://youtu.be/oUEiMaZXbVA?long=yes
מי המציאו את הגלגל והיכן זה קרה?
איננו יודעים מיהו ממציא הגלגל. לא שמו ולא פרטים עליו ידועים היום. הרי מדובר בפרהיסטוריה, בזמנים שבהם עוד לא כתבו את ההיסטוריה ולכן לא השתמר מידע שכזה.
אבל אין ספק שאותו אדם קדמון, שהרעיון להשתמש בחפץ עגול ושימושי עלה בראשו, לא שיער כמה חשובה תהיה המצאתו להתפתחות המין האנושי כולו. ברור שהוא לא יכול היה להעריך אפילו לאילו שיאים תיקח ההמצאה הקטנה שלו את האדם ולאילו מקומות והמצאות נגיע בזכותה.
לא פחות מפתיע שאיננו יודעים אפילו כיצד נולד הגלגל. האם אנו חייבים את המצאת הגלגל לאדם קדמון כלשהו, שהתבונן בחיפושיות זבל? האם הוא שאב את הרעיון מהחיפושיות הללו, שיוצרות כבר מיליוני שנים כדור זבל ענקי וכבד יחסית ומגלגלות אותו בקלות מפתיעה אל הקן? - אם כן אז הוא בטח הבין שאם יוכל לשחזר את המעשה, יוכלו הוא וחבריו להעביר משאות כבדים ומסורבלים ממקום למקום, בדיוק כמו שעושה חיפושית הזבל עם משא כבד כל כך?
כל שידוע לנו הוא שאת הגלגל המציאו בסוף תקופת האבן. די מהר הוא סייע לכדרים המקומיים ליצור כלי חימר, כשגלגל סייע לסובב את הכד שהם יוצרים, למשל, במקום לסובבו ביד. ממצאים ארכיאולוגיים מלמדים שכבר בשנת 4,000 לפני הספירה, לפני כ-6,000 שנה, השתמשו בגלגלי אבניים של קדרים במסופוטמיה, היא ארם-נהריים.
בשנת 3,200 לפני הספירה בנו כבר השומרים עגלות עם גלגלים ובהמשך הם גם בנו רכבי מלחמה על גלגלים, שסחבו חמורים אל שדה הקרב.
הגלגל נחשב למכונה המוקדמת ביותר מתוך 6 המכונות הפשוטות של העת העתיקה (ראו באאוריקה בתגית "מכונות פשוטות").
כשהחלו בני האדם להעביר גושי אבן ודברים כבדים לבניית מבנים גדולים, הם הבינו שהם יוכלו לעשות זאת בקלות רבה יותר, באמצעות גזעי עץ שיונחו מתחת למשקל הרב ויגררו אותו מעליהם, בעת שהם מסתובבים על פני הקרקע. סיבוב הגזעים אפשר להם להעביר עצמים כבדים מאד, מבלי שיצטרכו להרימם. נראה שכך הועברו ממקום למקום אבני הענק ששימשו לבניית הפירמידות.
ההמשך היה כשהבינו הקדמונים שיוכלו ליצור גלגלי עץ ולחברם למשטח שינוע בעזרתם. כך הומצאו העגלות הראשונות. ככל שהגלגלים נעשו קלים יותר, הטכנולוגיה הלכה והשתכללה. איתם השתפרה גם היעילות של העגלות בנשיאת משאות כבדים. שיפור נוסף היה כשחיברו את העגלה לבהמת משא שמשכה אותה.
עם הדורות והתקופות, החל הגלגל להיכנס לתחומים ותעשיות שונים, כמו טחינת התבואה לקמח ומחרשות קדומות. מכונות מבוססות גלגלים הלכו בהדרגה והשתכללו ואפשרו לאדם לייצר מוצרים נחוצים בקלות רבה יותר.
הנה ההיסטוריה של המצאת הגלגל:
http://youtu.be/vaZBhtGvaFE
המצאת הגלגל ככל הנראה במסופוטמיה:
http://youtu.be/c-EPqobSsD8
וסרטון אנימציה על המצאת הגלגל:
http://youtu.be/EhIIGPObtxg
ובחיוך - האם כך הומצא הגלגל?
https://youtu.be/WPVKhtJ8hWc
הגלגל
ההיסטוריה של התחבורה (Transportation) היא משל לסיפור המסע האנושי עצמו. מאז שהאדם הקדמון החל לנוע ממקום למקום בחיפוש אחר מזון ומקלט, התחבורה היוותה גורם מרכזי בהתפתחות הציביליזציה, התרבות האנושית.
בתחילה הסתמכו בני האדם על רגליהם, בדיוק כמו כל יצור אחר. אך יום אחד, לפני כ-5,500 שנה, מישהו בממלכה השומרית הבין שאם מעגלים בול עץ ומחברים אותו לעגלה, אפשר להוביל משאות כבדים בצורה יעילה בהרבה. מזל טוב להולדת הגלגל.
הוא היה אולי ההמצאה החשובה ביותר בתולדות התחבורה. למרבה האירוניה, תרבויות מתקדמות כמו האינקה והאצטקים לא השתמשו בגלגלים למרות שיצרו צעצועים עם גלגלים לילדים, ככל הנראה בשל הטופוגרפיה ההררית והיעדר בעלי חיים שמתאימים לרתום לעגלות.
בני האדם מהרו לביית את הסוס, הגמל והפיל והפכו אותם לאמצעי תחבורה חיים. הרומאים, מהנדסים מבריקים במיוחד, בנו רשת דרכים סלולה של למעלה מ-400,000 קילומטרים, רשת שחיברה את כל האימפריה. חלק מהדרכים האלה משמשות עד היום.
במקביל התפתחה התחבורה הימית וכבר הפיניקים בנו ספינות מתוחכמות שהפליגו לכל רחבי הים התיכון.
המהפכה התעשייתית שהחלה במחצית השנייה של המאה ה-18 הביאה שינוי דרמטי. ריצ'רד טרוויתיק (Richard Trevithick) בנה את קטר הקיטור הראשון כבר ב-1804, אבל הפריצה האמיתית הגיעה עם ג'ורג' סטפנסון (George Stephenson) שהפעיל את קטר הקיטור המסחרי הראשון ב-1825.
תוך עשרות שנים כיסו פסי רכבת את אירופה ואמריקה, קיצרו מסעות של שבועות לימים בודדים. הרכבות שינו לא רק את התחבורה אלא את כל המבנה החברתי והכלכלי של כל מקום שרכבות הגיעו אליו.
בשנת 1885 בנה קרל בנץ (Karl Benz) את המכונית הראשונה עם מנוע בעירה פנימי. האישה שלו, ברטה בנץ (Bertha Benz), ביצעה את נסיעת הבכורה ההיסטורית בשנת 1888 כאשר נסעה 106 קילומטר ללא ידיעתו של בעלה והוכיחה שהמצאתו מעשית באמת.
בדרך היא נאלצה לנקות צינור דלק סתום עם סיכת הראש שלה, לתקן שרשרת עם סיכת בגד של כובען ולהשיג דלק בבית מרקחת בעיירה וויסלוך (Wiesloch), עובדה שתחשיב אותו בדיעבד לתחנת הדלק הראשונה בעולם.
הנסיעה הזאת נחשבת לנסיעת הרכב למרחק ארוך הראשונה בהיסטוריה וללא האומץ של ברטה יתכן שקרל לא היה מעז לשווק את המצאתו.
ב-1908, מתחיל הנרי פורד (Henry Ford) לייצר את הדגם T שלו (Model T). אבל המהפכה האמיתית הגיעה ב-1913 כאשר הוא שיכלל והחיל את פס הייצור לייצור המוני של מכוניות והוזיל את מחיר המכונית עד כדי כך שמיליוני אנשים יכלו להרשות לעצמם לרכוש רכב.
הדגם פורד T מכר למעלה מ-15 מיליון יחידות. פורד אמר פעם שהלקוחות יכולים לקבל את המכונית בכל צבע שירצו כל עוד הוא שחור. מעניין שבפועל הדגם T יוצר בצבעים שונים בשנותיו הראשונות, אבל מ-1914 עד 1925 כל המכוניות היו שחורות כי הצבע השחור התייבש הכי מהר בקו הייצור.
מכל מקום, הרכב הפרטי שינה את פני הערים, יצר פרברים וכבישים מהירים ושינה כמעט כל היבט של החיים המודרניים.
התחבורה האווירית החלה כפנטזיה. האחים רייט (Wright Brothers), אורוויל וילבר, היו בעלי חנות אופניים מאוהיו שהחליטו לפתור את אתגר הטיסה באוויר. הם הצליחו בשנת 1903 לעוף כ-36 מטר ב-12 שניות בקיטי הוק בצפון קרוליינה.
העובדה המדהימה היא שבאותו היום הם ביצעו 4 טיסות, והארוכה שבהן הייתה 260 מטר ב-59 שניות. רק 5 עיתונאים הגיעו לאירוע והעיתונים כמעט לא סיקרו אותו.
תוך 66 שנים בלבד, החללית אפולו 11 (Apollo 11) נחתה על הירח. מעניין לציין שהמחשב שהנחית את אפולו 11 על הירח היה פחות חזק מהטלפון החכם הממוצע של ימינו.
היום אנחנו חולמים על מכוניות מעופפות, רכבות היפרלופ (Hyperloop) שינועו במהירות של 1,000 קילומטר לשעה ורכבים חשמליים אוטונומיים שיחסלו את זיהום האוויר ותאונות הדרכים.
כל שלב בהתפתחות התחבורה קיצר מרחקים, חיבר תרבויות, עודד מסחר והחיש את קצב השינוי בעולם. מהגלגל הראשון ועד לרכב האוטונומי, התחבורה ממשיכה לעצב את העתיד שלנו.
הנה כלי התחבורה (עברית לילדים):
https://youtu.be/FU5CuYsR-IE
והמטוסים (עברית לילדים):
https://youtu.be/fP8892AsAiM
התפתחות הספינות והאניות לאורך ההיסטוריה:
https://youtu.be/kupNhIXwGSc
התפתחות הרכבת ומהירותן לאורך ההיסטוריה:
https://youtu.be/RRXrEqQfRws?long=yes
וכמה מאפשרויות העתיד של התחבורה:
https://youtu.be/oUEiMaZXbVA?long=yes
איננו יודעים מיהו ממציא הגלגל. לא שמו ולא פרטים עליו ידועים היום. הרי מדובר בפרהיסטוריה, בזמנים שבהם עוד לא כתבו את ההיסטוריה ולכן לא השתמר מידע שכזה.
אבל אין ספק שאותו אדם קדמון, שהרעיון להשתמש בחפץ עגול ושימושי עלה בראשו, לא שיער כמה חשובה תהיה המצאתו להתפתחות המין האנושי כולו. ברור שהוא לא יכול היה להעריך אפילו לאילו שיאים תיקח ההמצאה הקטנה שלו את האדם ולאילו מקומות והמצאות נגיע בזכותה.
לא פחות מפתיע שאיננו יודעים אפילו כיצד נולד הגלגל. האם אנו חייבים את המצאת הגלגל לאדם קדמון כלשהו, שהתבונן בחיפושיות זבל? האם הוא שאב את הרעיון מהחיפושיות הללו, שיוצרות כבר מיליוני שנים כדור זבל ענקי וכבד יחסית ומגלגלות אותו בקלות מפתיעה אל הקן? - אם כן אז הוא בטח הבין שאם יוכל לשחזר את המעשה, יוכלו הוא וחבריו להעביר משאות כבדים ומסורבלים ממקום למקום, בדיוק כמו שעושה חיפושית הזבל עם משא כבד כל כך?
כל שידוע לנו הוא שאת הגלגל המציאו בסוף תקופת האבן. די מהר הוא סייע לכדרים המקומיים ליצור כלי חימר, כשגלגל סייע לסובב את הכד שהם יוצרים, למשל, במקום לסובבו ביד. ממצאים ארכיאולוגיים מלמדים שכבר בשנת 4,000 לפני הספירה, לפני כ-6,000 שנה, השתמשו בגלגלי אבניים של קדרים במסופוטמיה, היא ארם-נהריים.
בשנת 3,200 לפני הספירה בנו כבר השומרים עגלות עם גלגלים ובהמשך הם גם בנו רכבי מלחמה על גלגלים, שסחבו חמורים אל שדה הקרב.
הגלגל נחשב למכונה המוקדמת ביותר מתוך 6 המכונות הפשוטות של העת העתיקה (ראו באאוריקה בתגית "מכונות פשוטות").
כשהחלו בני האדם להעביר גושי אבן ודברים כבדים לבניית מבנים גדולים, הם הבינו שהם יוכלו לעשות זאת בקלות רבה יותר, באמצעות גזעי עץ שיונחו מתחת למשקל הרב ויגררו אותו מעליהם, בעת שהם מסתובבים על פני הקרקע. סיבוב הגזעים אפשר להם להעביר עצמים כבדים מאד, מבלי שיצטרכו להרימם. נראה שכך הועברו ממקום למקום אבני הענק ששימשו לבניית הפירמידות.
ההמשך היה כשהבינו הקדמונים שיוכלו ליצור גלגלי עץ ולחברם למשטח שינוע בעזרתם. כך הומצאו העגלות הראשונות. ככל שהגלגלים נעשו קלים יותר, הטכנולוגיה הלכה והשתכללה. איתם השתפרה גם היעילות של העגלות בנשיאת משאות כבדים. שיפור נוסף היה כשחיברו את העגלה לבהמת משא שמשכה אותה.
עם הדורות והתקופות, החל הגלגל להיכנס לתחומים ותעשיות שונים, כמו טחינת התבואה לקמח ומחרשות קדומות. מכונות מבוססות גלגלים הלכו בהדרגה והשתכללו ואפשרו לאדם לייצר מוצרים נחוצים בקלות רבה יותר.
הנה ההיסטוריה של המצאת הגלגל:
http://youtu.be/vaZBhtGvaFE
המצאת הגלגל ככל הנראה במסופוטמיה:
http://youtu.be/c-EPqobSsD8
וסרטון אנימציה על המצאת הגלגל:
http://youtu.be/EhIIGPObtxg
ובחיוך - האם כך הומצא הגלגל?
https://youtu.be/WPVKhtJ8hWc
