למכונית הבוגאטי 57 SC יש מראה מדהים, מהירות של כמעט 200 קילומטרים לשעה ומנוע של 200 כוחות סוס, שב-1936 נחשב מנוע חזק במיוחד.

הבוגאטי נחשבת מכונית-העל הראשונה בהיסטוריה, רכב ששילב יופי ייחודי וביצועי-על לתקופתו.

ה-57SC של בוגאטי היא המכונית היקרה בתבל. בתור אחת המכוניות היקרות בעולם, רק לאספנים בעלי ממון כבד יש אחת כזו.

מעצב העל האמריקני ראלף לורן החזיק את הבוגאטי היקרה ביותר שנמכרה אי-פעם, מדגם SC57 אטלנטיק, שיוצרו רק 3 ממנו. היא נמכרה לו במחיר של 40 מיליון דולר. זהו מחיר של 23 מכוניות בוגאטי וויירון החדשות ממנה, או 139 מכוניות פרארי נחשקות, או 2500 מכוניות משפחתיות רגילות.


הנה סיפורה של הבוגאטי 57 SC:

http://youtu.be/6vk16a8Cp1A


ומכונית הבוגאטי 57 SC אטלנטיק, של מעצב העל האמריקני ראלף לורן:

http://youtu.be/HUpoU0ZOhak

הכל התחיל כשכריסטיאן פון קוניגסג, נער שוודי נמרץ, החליט שבבגרותו הוא ייצר את מכונית הספורט הטובה בעולם. רבים שוכחים את חלומות הנעורים, או מתקשים לממש אותם, אבל במקרה של פון קוניגסג, הכל התרחש לפי התכנית. הוא הקים את קוניגסג (Koenigsegg), חברה שוודית לייצור מכוניות ספורט, המתמחה ביצור של מכוניות-על יקרות ובעלות ביצועים גבוהים במיוחד.

קוניגסג אגרה (Koenigsegg Agera) היא מכונית הדגל של קוניגסג. שמה בא מהמילה השוודית "אגירה", שפירושה "לפעול". מחיר הדגם הנוכחי שלה הקוניגסג אגירה, דגם S הוא 4.2 מיליון דולר. היא מאיצה מאפס ל-100 קילומטרים לשעה בתוך 2.8 שניות ובתוך 20 שניות היא נמדדה כמגיעה למהירות של 439 קילומטרים לשעה.

המכונית הזו, מספרים כולם, מצדיקה כל מיליון דולר שלה. היא מייצרת לא פחות מ-1,160 כוחות סוס ומגיעה למהירות של 430 קילומטרים לשעה. השלדה שלה קלה ביותר, בעיקר בזכות התרכובת של סיבי הפחמן והקוולר שמהם היא עשויה. מעבר לקלות המשקל שלה, החומרים הללו מעניקים לאגרה חוזק רב ועמידות גדולה מכל הרכב חומרים ידוע אחר. לקוניגסג אגרה גג קשיח הניתן לפירוק וכנף אחורית נשלפת. בכלל, היא מהווה שילוב מטורף של יופי, מבנה אירודינמי מוצלח וביצועים וטכנולוגיה העולה על כל דמיון.

החברה יצרה מספר דגמים של האגרה. מדגם ה-R, דרך ה-S, ה-One וה-RS המוצלח, שהחברה הודיעה שייוצרו 25 יחידות ממנו. כולן, אגב, מוזמנות ומשולמות מראש - כמו תמיד במקרה של המכוניות של קוניגסג ורבות ממתחרותיהן, מכוניות העל המוכרות.


המייסד מסביר על הקוניגסג אגרה:

https://youtu.be/cFWKzeRObS0


הנה קוניגסג אגרה:

https://youtu.be/6QcYs2yZHLM


סקירה של ה-BBC:

https://youtu.be/jPeveGmeYLk


תחרות בין הקוניגסג אגרה לפרארי

https://youtu.be/qjkK5jSw4VA


תחרות בין הקוניגסג אגרה לפורשה 918 והמקלארן P1 - מי תנצח?

https://youtu.be/ByTjSCrZSus


האם היא מהירה מהבוגאטי:

https://youtu.be/RUfkyMCDYhU


וסרט תיעודי קצר על האגרה:

https://youtu.be/qp_qxKWMsVw?long=yes

מרגע שהתיישבו מהנדסי החברה לצייר אותה, תוכננה המקלארן P1 (ה-McLaren P1) להיות מכונית-העל הטובה ביותר בכל הזמנים. זו שתחליף את הדגם המיתולוגי של החברה, מכונית-העל שנחשבת למכונית הטובה בכל הזמנים – מקלארן F1.

כך יצאה לדרך מי שתיחשב ליורשת הרוחנית של ה-F1 האגדית. נאמנים למסורת שהנהיג מהיום הראשון של החברה, מייסד הניו-זילנדי שלה, ברוס מקלארן, כל מכונית נתפרה במידה רבה לפי דרישותיו של הנהג המזמין.

בתוך שנתיים, בין 2013 ל-2015, ייצרה מקלארן לא פחות מ-375 יחידות של ה-P1. היא מכרה את כולן מראש במחיר עגלגל של מיליון דולר.

אבל היא לא הייתה סתם עוד מכונית-על. כאלה יש לא מעט כיום. המקלרן F1 נועדה להיות מכונית-על היברידית, שנוסעת גם על חשמל.

וכך, אם בשנות ה-90 של המאה הקודמת הציבה המקלארן F1 את הרף העליון בקבוצת מכוניות העל, ה-P1 הבטיחה לעשות זאת שוב.

וכך, רגע לפני שהפסיקו לייצר אותה, ירדה המקלרן פי1 האחרונה, מכונית מספר 375, מרצפת ההרכבה. הגוון שנבחר עבורה היה כתום פנינה, בתור מחווה לצבעה של המכונית האחרונה בסדרת מקלארן F1 המיתולוגית.


הנה מקלארן P1 בפרסומת הראשונה שלה:

https://youtu.be/6QcYs2yZHLM


תחרות בין ה לפורשה 918 והקוניגסג אגרה - מי תנצח?

https://youtu.be/ByTjSCrZSus


גרסת ה-GTR שלה:

https://youtu.be/4pDwmMruOtA


וסרט תיעודי קצר על מקלארן P1:

https://youtu.be/OL_eIZjiLUk?long=yes

מהסרטון האחרון יש המון מכוניות על נוספות

בוגאטי ויירון (Bugatti Vayron) היא הייפרקאר, או מכונית-על. בתוך שנים ספורות היא הפכה לאייקון מוטורי נחשק וידוע בכל העולם. צוות התכנון של בוגאטי תכנן אותה בצורה אירודינמית שתאפשר לה להיות מהירה במיוחד ולייצר התנגדות מועטה. כמו כן פותחו בשבילה צמיגים מיוחדים ומערכת בלמים בקוטר גדול, כדי להאט בתום הנסיעה המטורפת שהיא יודעת לייצר. כך יכולה הייתה הבוגטי ויירון להגיע לשיאי מהירות בתקופתה והצליחה להגיע למהירות של 407 קילומטרים לשעה!

בשנים האחרונות יצאה לה מחליפה חדשה וייצור הוויירון הופסק. אבל את המפלצת הזו, על 1000 כוחות הסוס שלה, קשה לשכוח. במקומה יצאה לשוק מכונית-העל של העתיד - בוגאטי שירון. המפלצת המעודכנת הזו לוקחת את ההישגים של קודמתה ומציעה לא פחות מ-1500 כוחות סוס ומהירות בלתי נתפסת למכונית פרטית - 420 קילומטרים לשעה!


הנה הבוגאטי ויירון:

https://youtu.be/ah9pjWFmOSY


הנה הווירון בישראל:

https://youtu.be/UcE5jOo_AhA?t=9s


וכך אנשים מגיבים כשהם נוסעים במפלצת הויירון:

https://youtu.be/UylcIJrtamI


ועם המחליפה שלה, הבוגאטי שירון:

https://youtu.be/KHCLeRhlg1o

מכוניות-העל (Hypercar) הן מכוניות יקרות להחריד, בעלות ביצועים מטורפים ואף קיצוניים ומיוצרות בכמות קטנה מאוד. הן נחשבות לסמלי מעמד עבור אנשים עשירים במיוחד וכוללות את שיא ההישגים של עולם הרכב.

הראשונה שהמציאה את המושג "הייפר-קאר", מכונית-על, הייתה המקלארן F1 האגדית, שתיזכר בתולדות ימי הרכב כמכונית שבשנות ה-90 של המאה ה-20 סימנה רף חדש של ביצועים ושל מחיר.

בייצור של מכוניות על שכאלה משתמשים בטכנולוגיות הרכב העדכניות ביותר, כולל חומרים מתקדמים, עיצובים אווירודינמיים חדשניים ומרהיבים במיוחד.

מכוניות העל מוצגות לא פעם כשיאי היצירה של העולם המוטורי ובעיני חובבי רכב הן יצירות אמנות ניידות של ממש.

לצד מקלארן, מייצרות כיום הייפר קארס רק היצרניות המעולות ביותר ובייצור מוגבל. ביניהן תמצא שמות כמו כמו אסטון מרטין, קוניגסג, אגרה, פורשה, מייבאך, בוגאטי, למבורגיני ופגאני.

הדגמים המעודכנים של מכוניות הייפר קאר הם בעלי הספק שעולה על 1,000 כוחות סוס וכוללים לא פעם הנעה היברידית או חשמלית מתקדמת במיוחד. הם עולים כמה מיליוני דולרים למכונית ועליהם נמנים כמה ממכוניות העל המטורפות ביותר בעולם.


הנה הסבר על מכוניות-על:

https://youtu.be/AyKSjQh3qfs


שתי מכוניות-העל המקלארן F1 אל מול היורשת שלה - הבוגאטי ויירון:

https://youtu.be/JdVZU96gkDM


תחרות בין מקלארן ספיד טייל ומטוס F35 - מי ינצח?

https://youtu.be/ROOeGPrC1Do


עוד תחרות בין מכוניות על חדשות: הקוניגסג אגרה, הפורשה 918 והמקלארן P1:

https://youtu.be/ByTjSCrZSus


ואוסף של מכוניות על:

https://youtu.be/75gcmy0Zo4Q?long=yes

לאסוף מכוניות עתיקות (Car collecting), זה לא כמו לאסוף בולים או מפיות. מדובר בתחביב יקר ומאתגר במיוחד. בשוק של איסוף המכוניות בכלל, נמצאים תחומי תעשייה מגוונים, המוקדשים לשחזור, תחזוקה והצגה של מכוניות אספנות.

כי, בניגוד לבולים או גלויות, אספני רכב מפתחים לא פעם קשר רגשי עמוק מאוד לכלי הרכב שאספו. המכוניות הללו, לא מעט מהן מכוניות קלאסיות, הופכות בשבילם הרבה יותר מסתם רכוש אי השקעה כספית. הריגוש והציד של דגמים נדירים או מרגשים כאלה, הקנייה והתחזוקה שלהם, כל אלה הם הוא בנפשו של האספן.

לפיכך, מי שאוספים מכוניות הקלאסיות עוסקים בשימור של ההיסטוריה שלהם ובשיתוף של סיפורים על כל רכב ורכב מהאוסף שלהם. פעולות כאלה מחייבות לא פעם תחזוקה יקרה ומורכבת של הרכב, שמירת תיעוד לצורכי טיפולים ופתרונות ואפילו מחקר מקיף של הדגם, מרכיביו ותיקונו.

ערכם של כלי רכב עתיקים, במיוחד דגמים קלאסיים, יכול לעלות ולהגיע לסכומים גבוהים במיוחד. ערכן של מכוניות אספנות, במיוחד הנדירות או בעלות החשיבות ההיסטורית או אפילו אלה שיש להם היסטוריית מירוצים מעניינת - הוא גדול.

אבל, כאמור, עם כל היכולות להגדיל את ערכו לאורך זמן, הדבר המדהים בערכו של אוסף כלי הרכב של האספן הוא לא רק כספי אלא גם רגשי. הקשר שנוצר בין אדם למכונה כזו הוא של אהבה, טיפוח, כאב כשמשהו נפגע בתאונה ודאגה להשיג חלקים נדירים כשצריך.

ובכלל, גם אם יש אספני מכוניות שרואים בכלי הרכב שלהם השקעה טובה, חלק גדול מהם עושה את זה בשביל דברים אחרים, כמו האהבה למכוניות הללו והגאווה על כך שהן של האספן ומעוררות עניין בקרב הקהל בתערוכות, מפגשים או סתם בנסיעת סופ"ש ברחוב.


הנה אספן מכוניות השף חיים כהן, מספר על תשוקתו (עברית):

https://youtu.be/I4s-ZNup13w


ניימר, שכשהוא לא משחק הוא אוסף מכוניות יוקרה (עברית):

https://youtu.be/uhSFoysR0Fg


ואספן מכוניות עתיקות שהפך את האוסף שלו למוזיאון (עברית):

https://youtu.be/qvbk1pyOihs

חברת קאדילק הוותיקה נוסדה ב-1902 על ידי עובדים שעזבו את מפעלו של הנרי פורד. בשנה שאחריה החלו למכור את הדגם הראשון שלהם, אוטומוביל שנקרא "מודל איי" (Cadillac Model A). הוא היה מאד דומה למודל איי של פורד. סימן ההיכר שלו היה החזית המשתפלת כלפי מטה.

אבל מודל A היה מהפכני בשיטת הייצור המדוייקת של חלקיו. זה הפך את התיקון שלו לפשוט מאד, מכיוון שהחלפה של חלק הייתה מיידית וחלקה. מה שהיום נראה מובן מאליו בתעשיית כלי הרכב היה אז חידוש מסעיר ובעידן שלפני פס הייצור המהיר של פורד, זו הייתה קפיצה המצאתית בתעשיית המכוניות. היא הקנתה לחברת קאדילק הרבה יוקרה וכבוד.

שנתיים אחר-כך, בשנת 1904, יצא דגם הלימוזינה הראשון של המודל A של קאדילק. הלימוזינה הייתה מכונית פאר ארוכה שהפכה לאגדה לעשירים ומפונקים. סוג זה של מכוניות הפך לפופולארי ועד היום מכנים כך מכוניות ארוכות מסוגה, גם כשהן מיוצרות על ידי חברות אחרות.


הנה "מודל A" של קדילק:

http://youtu.be/EsTclreYj04


מצגת וידאו על ההיסטוריה של הלימוזינה:

http://youtu.be/INv_X59Ys1k


כך תיראה הקאדילק של 1929:

http://youtu.be/y8MEcTgKHUU


והנה סרט תיעודי על מכונית הפאר הזו:

https://youtu.be/tEme7EV0YPQ?long=yes

המכונית הקלאסית פרארי 250GT קליפורניה ספיידר היא אחת המכוניות החשובות בהיסטוריה האיטלקית. זוהי גם אחת המכוניות המיוחדות בעבר המפואר של היצרנית הנחשקת בעולם.

הפרארי 250GT ספיידר קליפורניה נולדה ב-1959. היא הייתה המכונית שיצרה את החיבור בין מסלול המירוצים לנסיעה רגילה, או במילים אחרות, הביאה את מכוניות המירוץ אל כבישי הארץ לאנשים רגילים, כמובן כאלה שיש להם ממון רב.

את העיצוב המדהים שלה, עם החלק האחורי שלה המוטה לאחור, יצר המעצב פינינפארינה. הוא שאב השראה מדגם שנות ה-40 של הפרארי, הקסטילייה 202.


הנה האגדה בסרטים:

http://youtu.be/yZjZL_UmsfE


בנסיעה:

http://youtu.be/AVuSf6tkfpQ


עוד מהאגדה:

http://youtu.be/JitnDHuU8TE


ומכירה פומבית שבה נמכרת אחת ב-6 מיליון דולר:

http://youtu.be/6pSuED_S7v0

אם היינו מספרים לכם שיש יצרנית כלי רכב שקיימת מאז תחילת המאה הקודמת ועדיין כ-65% מכל המכוניות שנוצרו על ידה אי פעם עדיין נוסעות על הכבישים, הייתם מאמינים?

ובכן, לא מדובר בסתם מכונית אלא בסמל האיכות והיוקרה הגדול בעולם הרכב. במילים אחרות, קבלו את רולס רויס (Rolls Royce) - הרכב שאם יש לכם בחנייה אחד ממנו לפחות, כנראה שהצלחתם ודי בגדול.

אגב, גם אם הם לא התחברו לעיצוב שלה, עשירים גדולים ובעלי הון לאורך כל המאה ה-20 נסעו ברולס רויס. המעמד, כך נהוג הרי לומר, מחייב!

חברת רולס-רויס נוסדה ב-1906 משותפות של שניים - רויס, בעל חברה לייצור מכוניות ורולס, הבעלים של סוכנות שיווק רכב. הם הקימו את החברה לאחר שהצליחו לייצר מכונית מוצלחת ששיווקו תחת השם 'רויס 10' (היא הייתה בעלת 10 כוחות הסוס) וכיום נחשבת למכונית הראשונה של חברת 'רולס-רויס', על אף שהקדימה את החברה הרשמית בשנתיים.

מאות מחלקי המתכת של כלי הרכב של רולס רויס מיוצרים בעבודת יד ואת כל ההרכבה של המנועים עושים שם בצורה ידנית. הערה קטנה בשולי הדברים - המכוניות הללו ידועות גם בסמל המרהיב שלהן, שניצב על מכסה המנוע מקדימה וזכה לכינוי 'הרוח של האקסטזה'.

מה שוודאי יפתיע לגלות הוא שאף שרולס רויס אינה נחשבת לחברה שמייצרת רכב מירוץ או מכוניות לספורט מוטורי, הם יצרו כלי רכב כה חזקים ומהירים שבשלב מסוים הם החזיק בו-זמנית בכל שיאי המהירות המוטורית - גם ביבשה, גם בים וגם באוויר!


כך נוסדה חברת רולס רויס:

https://youtu.be/ONfb7-51N5Y


ברחבי האימפריה הבריטית של פעם נסעו בה כל המצליחים והעשירים:

https://youtu.be/xtfehEM1g7g


סמל המכוניות הללו הפך גם הוא לאגדה:

https://youtu.be/m_a5JjxEj3c


מכונית הקונספט מ-2016, רולס רויס ויז'ן:

https://youtu.be/t5lJnYqWHDw


וסרט תיעודי על המכוניות המפוארות בעולם:

https://youtu.be/BpfYH93e8h8?long=yes

מכונית לוויות, או רכב לוויות (Hearse) היא כלי רכב המיועד לשאת את ארון המתים אל המקום בו נוהגים הנוצרים לקבור את מתיהם, או לשרוף את גופתם.

המכוניות הללו הן מכוניות רגילות, לרוב מדגמי יוקרה, על מנת לכבד את המת. השלדה של כלי הרכב נשארת ובמפעל מתקינים מעליה מבנה בו החלק האחורי, מה שנקרא בגאז', הוא מוגבה וארוך מאוד, לא פעם גם יותר מ-7 מטרים, הכל כדי להכיל את ארון המתים הגדול.

במדינות צפון אמריקה, כמו ארצות הברית וקנדה, ניתן ממש לבחור את רכב הלוויה מקטלוג של מכוניות לוויה, במקום להסתפק ברכב הרגיל של של שירותי הקבורה הרשמיים.

רכב הלוויה התפתח מקרון המתים שנולד ככל הידוע בימי הביניים. אז הייתה הובלת המתים בארון סוג של מותרות השמורות לאצילים ולעשירים. אופה שהוא באמצע המאה ה-17 החלו לקשט את ארונות המתים והם הפכו מסוגננים וכבדים יותר.

אז גם החל השימוש בקרון שנמשך על ידי סוסים והוביל את ארונם של המתים. לאחר המצאת המכונית, בראשית המאה ה-20, הוחלפו המרכבות הללו ברכב ממונע ועם הזמן הפכו רכבי הלוויות מרווחים, מפוארים ויוקרתיים. מכוניות רולס רויס וקדילאק שימשו לרבים מ"קרונות המתים" הממונעים הללו.

המנהג שהחל במרכבות והמשיך למכונית הלוויות המודרנית הוא להשאיר חלונות גדולים בחלק האחורי של הרכב, על מנת שמשתתפי הלוויה יוכלו לצפות במת העושה את דרכו האחרונה.

היום משמשים לצד הרולס רויס פנטום גם דגמים של מרצדס, לקסוס, מזראטי ופורשה, לצד הכוכבת החדשה, השקטה והמתאימה כל כך לאירוע דומם שכזה - מכונית הטסלה החשמלית, זו שרבים בכל מקרה אומרים עליה ש"היא מכונית סוף הדרך"...


הנה קטעים מההיסטוריה של רכב הלוויות:

https://youtu.be/Fe9dZ3UY0FE


נהג רכב לוויות מציג ומסביר על רכבו:

https://youtu.be/vE1cB0fejEw


כך מסבים יגואר למכונית לוויות:

https://youtu.be/dz_48vPOyTs


אופני לוויות בצרפת:

https://youtu.be/omnbh6583As


סרטון קצת מפחיד על ביקור במבנה לוויות נטוש עם רכב בחצר:

https://youtu.be/qTbarpZ3De4


וסרטון תיעודי על תולדות מכונית הלוויות:

https://youtu.be/REQJm0CXwiQ?long=yes

מכונית המרצדס אס אס קיי (Mercedes SSK) משנות ה-30 יוצרה במהדורה אחת בלבד. חברת מרצדס ייצרה רק 33 יחידות ממנה. מדובר במכונית כה נדירה שהיא אחת המכוניות הקלאסיות היקרות בעולם. סימן ההיכר שלה, המנוע המוארך שבסופו תא הנוסעים, בעל שני המקומות.

אחת מהן, שיוצרה עבור רוזן איטלקי, נמצאת כיום באוסף המכוניות הקלאסיות של מעצב העל האמריקני ראלף לורן.


הנה המרצדס SSK:

http://youtu.be/F2JoIIXm6IU


הנה האוסף של ראלף לורן שכולל אותה:

http://youtu.be/x43zgvf7Bbo


הנה המרצדס SSK במשחק מחשב:

http://youtu.be/cLSp8VaKfFA

לימוזינה (Limousine) היא רכב פאר ארוך מהרגיל, יוקרתי במיוחד. רכב כזה הוא למעשה "סלון על גלגלים", הכולל סממני פאר, כמו מושבי עור מפנקים, מערכות הקרנת סרטים, טלוויזיה והשמעת מוסיקה, בר משקאות ופינוקים יוקרתיים ומפוארים נוספים.

בלימוזינות, שהן בדרך כלל לבנות או שחורות, מתרווחים הנוסעים על הכיסאות המפנקים. בדרך כלל מדובר בבעלי הון שהלימוזינה שייכת להם, או באנשים ששכרו אותה לזמן קצר, לצרכים כמו מסיבה, שמחה משפחתית וכדומה.

במקור, בתחילת המאה ה-20, הייתה הלימוזינה סוג של מכונית שבה היה תא הנוסעים מופרד מתא הנהג. בעוד שנוסעיה היו מתחת לגג, היה הנהג חשוף מתחת לכיפת השמיים, כמו בכרכרות ישנות. בשנות ה-30 של המאה העשרים כונו כך סתם מכוניות מפוארות ומשנות השישים נקראות לימוזינות רק מכוניות פאר ארוכות מהרגיל.

מכיוון שהמכונית החדשה דמתה ללבוש או הכובע המקומי בעיר הצרפתית לימוז', קיבלה הלימוזינה את שמה ממחוז לימוזין (Limousin) שבצרפת, המחוז שבו נמצאה העיר.


כך נראית לימוזינה מבפנים:

https://youtu.be/8otYhO7qPa0


הנה לימוזינה מודרנית בצורת ג'יפ עם אמצעים שלא יאומנו:

https://youtu.be/wwSdOleA_uc


כל מיני לימוזינות מוזרות ומעניינות:

https://youtu.be/QoJo000m1aQ


הלימוזינה הארוכה ביותר בעולם:

https://youtu.be/KY2QhIMXljc


בסרטים מצוירים לילדים זה מאד קל לבנות לימוזינה:

https://youtu.be/66zPiJPYXSo


מצגת וידאו של התפתחות הלימוזינה:

https://youtu.be/INv_X59Ys1k

כך לימוזינה היא רכב פאר ארוך יותר מהרגיל, אבל עם 26 גלגלים ואורך של 30.5 מטר, הלימוזינה מברבנק היא המכונית וכמובן גם הלימוזינה הארוכה ביותר בעולם (The longest limousine in the world).

היא משגעת. עם כל כך הרבה מקום דומה שיש בה פשוט הכל. מבריכת שחייה הכוללת גם קרש קפיצה, מיטת מים ענקית, מנחת למסוקים, בר משקאות ועוד.

היא לא מורשה לנסוע על כבישים רגילים ולכן, בכל פעם שצריכים אותה לסרט היא מועברת בשני חלקים על גבי משאיות תובלה.

הלימוזינה המוגזמת הזו תוכננה על ידי ג'יי אורברג מברבנק שבקליפורניה. הייעוד שלה היה ונשאר לשימוש בסרטים, תצוגות ואירועים מיוחדים. לימוזינות מתיחה מסוגה היו מאז ומתמיד אמצעי התחבורה המועדף של כוכבי הוליווד.

היא יכולה לנסוע כיחידה אחת של רכב קשיח או במבנה אקורדיון שייצר כיפוף באמצע, בכל פעם שתצטרך לפנות.


הנה סיפורה של הלימוזינה הארוכה ביותר בעולם:

https://youtu.be/8-QFfpvqRE4


על חלקיה ומה שיש בה:

https://youtu.be/sNE_dqkmLF0


כך נראית הלימוזינה הזו בתמונות:

https://youtu.be/KY2QhIMXljc


ועוד מיני לימוזינות מוזרות ומעניינות:

https://youtu.be/QoJo000m1aQ

פרארי היא יצרנית מכוניות המרוץ הידועה של איטליה. הסמל המסחרי שלה הוא הצבע האדום. מכוניות פרארי ידועות בכל העולם מכוניות איכותיות ויקרות.

לא במפתיע גם המכונית הכי יקרה בהיסטוריה היא פרארי, מדגם 250 GTO. הדגם הקלאסי הזה הוא כבר שנים הפרארי הנחשקת ביותר של העשירים באמת. ה-Ferrari 250 GTO שיוצרה בשנת 1962 נמכרה על ידי בית המכירות הלונדוני בונהמס במחיר הלא יאומן של 38,115,000 דולרים.

אם נדמה לכם שמדובר במחיר יקר מדי עבור מכונית, כדאי אולי שתדעו שמרבית המומחים למכוניות יוקרה קלאסיות רואים במחיר הזה "מחיר מציאה". ההערכות המוקדמות לגבי מחירה של ה-250 GTO, שפרארי יצרה רק 36 מהן, היו כפולות!

ואגב, יש שמועות בחוגי העשירים-מאד, על 2 מכוניות מאותו דגם שנמכרו באופן פרטי במחיר הלא-יאומן של 52 מיליון דולר כל אחת..

אז ברור שזה יקר מדי וחסר לכם כסף בשביל מכונית כל כך לא נגישה, אבל אם תרצו לחסוך ועדיין לקנות פרארי, אז לידיעתכם, הדגמים החדשים יותר של המותג היוקרתי בעולם הרכב עולים 2.5 מיליון דולר בלבד...


הנה הפרארי שהיא הרכב היקר בהיסטוריה:

https://youtu.be/n2j8ElGBzTU


בואו ניסע בה:

https://youtu.be/ewQaikxTUJs


הבה נביט בה מקרוב:

https://youtu.be/9ToxfGIuPzQ


והנה המכירה הפומבית למכירת הפרארי שהיא המכונית היקרה ביותר בהיסטוריה:

https://youtu.be/iff3XSMRpIQ

על אף שרבים חושבים עליה כחברה שמרנית ועשירה, אחת שלא צריכה להתאמץ, חברת המכוניות הגרמנית מרצדס היא אחת החברות החדשניות בעולם.

מכונית הקונספט שלה, מכונית שפותחה כדי לבחון טכנולוגיות ועיצוב לעתיד כלי הרכב של החברה, היא F 015 המעניינת.

מרצדס F015 הוא רכב אוטונומי, רכב ללא נהג. רכב כזה יודע להסיע נוסעים באמצעות יכולותיו הטכנולוגיות ויכולות הבינה המלאכותית המוטמעות במערכות שבו.

בזמן הנסיעה יודעת המכונית האוטונומית של מרצדס לחולל הרבה קסמים נוספים. מזיהוי הולכי רגל שרוצים לחצות את הכביש והקרנה של פסי מעבר חצייה זמניים על הכביש, דרך מערכות תקשורת ואינטרנט, עם מסכי מגע שמתמזגים עם הדלתות, כורסאות סלון מסתובבות ומתכווננות, מתקנים שמזנקים מכל כיוון ובעת הצורך ועוד.


הנה מכונית העתיד האוטונומית של מרצדס בעיר לאס וגאס:

http://youtu.be/VfbJYWrXS9I


וכך היא נוסעת ועוצרת להולכי רגל שרוצים לחצות כבישים:

http://youtu.be/_cVN1yMJgWs