שלום,
נראה שכבר הכרתם את אאוריקה. בטח כבר גיליתם כאן דברים מדהימים, אולי כבר שאלתם שאלות וקיבלתם תשובות טובות.
נשמח לראות משהו מכם בספר האורחים שלנו: איזו מילה טובה, חוות דעת, עצה חכמה לשיפור או כל מה שיש לכם לספר לנו על אאוריקה, כפי שאתם חווים אותה.
»
«
מי המציא את קטר הרכבת ומתי?
הקטר (Locomotive) מושך כבר מאות שנים רכבות ברחבי העולם. קשה להאמין עד כמה התפתחה התעשייה והתרבות עולמית בזכות המצאת הקטר, שהולידה את הרכבת, תוך היא יוצרת רשת מסילות עולמית והופכת את העולם לנגיש באופן חסר תקדים.
מי שבנה את הקטר הראשון היה ממציא אנגלי בשם ריצ'רד טרוויתיק (Richard Trevithick). הוא היה בנו של בעל מכרה שתכנן והמציא בשנת 1804 קטר שנוסע בכוחות עצמו ולא תוכנן להסתמך על סוסים או בהמות משא אחרות.
ולא רק שהקטר נסע בזכות מנוע הקיטור שהיה בו - הוא גם משך קרונות במכרה הפחם באנגליה. בעזרת הקטר שבנה והוביל פחם אל מפעל מתכת הצליח ריצ'רד טרוויתיק להוביל פחם על גבי מסילה באורך של כ-15 קילומטרים ובמהירות של 8 קילומטרים לשעה.
לממציא הנמרץ היה ברור שלמנוע הקיטור ולקטר שלו צפויה הצלחה. קטר הקיטור הזה שנבנה בתכנונו של ריצ'רד טרווית'יק, הוביל למהפכה בתחבורה העולמית.
בהמשך הוא אף הכניס קטרים דומים. למכרות הכסף של דרום אמריקה, במיוחד בפרו ובקוסטה ריקה.
הקטר הראשון, כמו רבים שיבואו אחריו, משך את הרכבת בכוח מנוע הקיטור. כלומר, בקטר היה כבשן שהוסק בפחם וחימם דוד מים. הקיטור שנפלט מהדוד הרותח הניע את הבוכנות ואלה הניעו את גלגלי הרכבת. הפחם שנדרש להסקה ויצירת הקיטור אוחסן לרוב בקרון הראשון של הרכבת.
במשך כמאה השנים הראשונות לקיומה של הרכבת הונעו הרכבות על ידי קטרים כאלו. בהמשך יילכו ויחליפו מנועי הדיזל את מנועי הקיטור בקטרים והרכבות המודרניות יילכו וישתכללו הרבה יותר.
הנה קטר שדומה לקטר הראשון של טרוויתיק:
https://youtu.be/FEjGBgBxSNM
העתק נוסע של הקטר המקורי בעיר הוויקטוריאנית בליסטס היל:
https://youtu.be/K40XrR67fas
כך הניע מנוע הקיטור את הקטר:
https://youtu.be/nd2Ii4OGQ4k
רכבת הקיטור באנגליה הייתה סממן מרכזי בתחילת המהפכה התעשייתית (עברית):
https://youtu.be/4wAiBWYsFnI
וסרטון תיעודי קצר על ממציא הקטר:
https://youtu.be/5tuw2YA8pYk?long=yes
למה משמש הקאטר בעבודה?
קאטר (Handheld Cable Cutter) הוא סוג של פלייר משולב במספריים שבאמצעותו ניתן לחתוך חוטי חשמל, כבלי וחוטי מתכת דקים או עבים וחומרים קשים אחרים, כמו אריחי קרמיקה, מסמרים ועוד - בתנאי שיהיו דקים יחסית.
את הפלייר שהקאטר הוא אחד מסוגיו הכירו בתגית "פלייר".
שווה גם להכיר בתגית "חותכי הכבלים" את התופעה החברתית המקושרת אל נטישת הטלוויזיה בכבלים.
הנה קאטר שחותך אפילו מסמרים:
https://youtu.be/hKa5Ia-0-Yw
כך משתמשים בקאטר:
https://youtu.be/3cPiaWkjRR8
קאטרים טובים במיוחד לחיתוך כבלים:
https://youtu.be/9IQeOry-26w
חיתוך אריחים באמצעות קאטר:
https://youtu.be/3cPiaWkjRR8
והשוואת קאטרים:
https://youtu.be/5AMzpqNeFOo
מהו סימולטור הנהיגה?
תלמידי נהיגה מתאמנים לא פעם בעזרת סימולטור נהיגה. הסימולטור, בעברית "מדמה", הוא מתקן המשמש לאימון של תלמידי נהיגה הלומדים בבתי ספר לנהיגה ונהגים המשתלמים במרכזי הדרכה ומתקנים לשיפור יכולת הנהיגה והגדלת הבטיחות בדרכים, במה שקשור לגורם האנושי. מחשבים ותוכנות מיוחדות מודדות כל העת מרכיבים שונים בנהיגה ומהם ניתן ללמוד כיצד לשפר את הנהיגה.
שימוש רב נעשה בסימולטורים גם למטרות מחקר של התנהגות הנהגים ובתחומים רפואיים שקשורים בביצועי הנהגים, יכולת הריכוז ותשומת הלב בזמן הנהיגה. בתעשיית הרכב עושים שימוש בסימולטורים כדי לשפר את תכנון כלי הרכב ובדיקות של כלי רכב חדשים ומערכות עזר מתקדמות וחדישות שמפותחות לעזרה לנהג.
ישנם גם סימולטורים שמשמשים למשחק ובילוי. כאלה נפוצים מאז שנות ה-80 של המאה הקודמת והם מדמים את חוויית הנהיגה באופן קיצוני מאד, עם הרבה אפשרויות לתאונות, התנגשויות והתהפכויות. אין בהם גם מרכיבים מלאים של חוויית הנהיגה ולכן הם אינם מכשירים נהגים, אלא רק משחקי מחשב משוכללים לנהיגה. עם זאת, כמו בסימולטורים המקצועיים, הם יכולים לפתח יכולות מסוימות אצל המשחקים, כגון הקטנת זמן תגובה של המתאמן, צמצום מרחק התגובה, אינסטינקים, פיתוח תשומת לב וכדומה.
הנה מרכז חדשני ללימוד נהיגה באמצעות סימולטורי נהיגה (עברית):
http://youtu.be/RONEJ_1pNo0
סימולטור נהיגה בקטר של רכבת (עברית):
http://youtu.be/2rARGYUo2cI
וסימולטור שבוחן זמן תגובה והסחת דעת בנהיגה (עברית):
https://youtu.be/I05mhO2p9_o
איך פועל מנוע קיטור?
מנוע הקיטור (Steam Engine) הוא אחת ההמצאות החשובות בהיסטוריה, המצאה שהניעה את התחבורה והתעשייה לעידן המודרני ולראשונה לא התבססה על כוח פיזי של שרירי אדם או בעלי חיים.
פעולתו של מנוע הקיטור התבססה על כוח הקיטור שנפלט מדוד מים רותחים. במנוע זה מפעילים כבשן המוסק בפחם ומחמם דוד מים. כתוצאה מעיבוי האדים שבדוד, נוצר לחץ אטמוספירי, הנקרא "קיטור".
הקיטור הזה, שנפלט מדוד המים, פועל על בוכנה או מספר בוכנות ודוחף אותן. הבוכנות הללו מחוברות למערכת הנעה, המניעה את גלגלי המנוע. כך זזה רכבת הקיטור ונוסעת, כך מניע גלגל גדול את ספינת הקיטור על פני הנהר וכך נוצרו אפילו אופנועי ואופני הקיטור של העבר.
בזכות שיטת פעולה זו נחשב מנוע הדיזל לחלוץ מנועי החום המודרניים. הצלחתו אז הייתה כה גדולה, שהוא היה לנושא הדגל של המהפכה התעשייתית.
כך פועל מנוע הקיטור (מתורגם):
https://youtu.be/fsXpaPSVasQ
אנימציה שמראה את שלבי הפעולה שלו:
https://youtu.be/g8LrAsL4oH0?t=10s
וכך עבדו מנועי הקיטור של העבר:
https://youtu.be/nd2Ii4OGQ4k
קטר
הקטר (Locomotive) מושך כבר מאות שנים רכבות ברחבי העולם. קשה להאמין עד כמה התפתחה התעשייה והתרבות עולמית בזכות המצאת הקטר, שהולידה את הרכבת, תוך היא יוצרת רשת מסילות עולמית והופכת את העולם לנגיש באופן חסר תקדים.
מי שבנה את הקטר הראשון היה ממציא אנגלי בשם ריצ'רד טרוויתיק (Richard Trevithick). הוא היה בנו של בעל מכרה שתכנן והמציא בשנת 1804 קטר שנוסע בכוחות עצמו ולא תוכנן להסתמך על סוסים או בהמות משא אחרות.
ולא רק שהקטר נסע בזכות מנוע הקיטור שהיה בו - הוא גם משך קרונות במכרה הפחם באנגליה. בעזרת הקטר שבנה והוביל פחם אל מפעל מתכת הצליח ריצ'רד טרוויתיק להוביל פחם על גבי מסילה באורך של כ-15 קילומטרים ובמהירות של 8 קילומטרים לשעה.
לממציא הנמרץ היה ברור שלמנוע הקיטור ולקטר שלו צפויה הצלחה. קטר הקיטור הזה שנבנה בתכנונו של ריצ'רד טרווית'יק, הוביל למהפכה בתחבורה העולמית.
בהמשך הוא אף הכניס קטרים דומים. למכרות הכסף של דרום אמריקה, במיוחד בפרו ובקוסטה ריקה.
הקטר הראשון, כמו רבים שיבואו אחריו, משך את הרכבת בכוח מנוע הקיטור. כלומר, בקטר היה כבשן שהוסק בפחם וחימם דוד מים. הקיטור שנפלט מהדוד הרותח הניע את הבוכנות ואלה הניעו את גלגלי הרכבת. הפחם שנדרש להסקה ויצירת הקיטור אוחסן לרוב בקרון הראשון של הרכבת.
במשך כמאה השנים הראשונות לקיומה של הרכבת הונעו הרכבות על ידי קטרים כאלו. בהמשך יילכו ויחליפו מנועי הדיזל את מנועי הקיטור בקטרים והרכבות המודרניות יילכו וישתכללו הרבה יותר.
הנה קטר שדומה לקטר הראשון של טרוויתיק:
https://youtu.be/FEjGBgBxSNM
העתק נוסע של הקטר המקורי בעיר הוויקטוריאנית בליסטס היל:
https://youtu.be/K40XrR67fas
כך הניע מנוע הקיטור את הקטר:
https://youtu.be/nd2Ii4OGQ4k
רכבת הקיטור באנגליה הייתה סממן מרכזי בתחילת המהפכה התעשייתית (עברית):
https://youtu.be/4wAiBWYsFnI
וסרטון תיעודי קצר על ממציא הקטר:
https://youtu.be/5tuw2YA8pYk?long=yes
קאטר (Handheld Cable Cutter) הוא סוג של פלייר משולב במספריים שבאמצעותו ניתן לחתוך חוטי חשמל, כבלי וחוטי מתכת דקים או עבים וחומרים קשים אחרים, כמו אריחי קרמיקה, מסמרים ועוד - בתנאי שיהיו דקים יחסית.
את הפלייר שהקאטר הוא אחד מסוגיו הכירו בתגית "פלייר".
שווה גם להכיר בתגית "חותכי הכבלים" את התופעה החברתית המקושרת אל נטישת הטלוויזיה בכבלים.
הנה קאטר שחותך אפילו מסמרים:
https://youtu.be/hKa5Ia-0-Yw
כך משתמשים בקאטר:
https://youtu.be/3cPiaWkjRR8
קאטרים טובים במיוחד לחיתוך כבלים:
https://youtu.be/9IQeOry-26w
חיתוך אריחים באמצעות קאטר:
https://youtu.be/3cPiaWkjRR8
והשוואת קאטרים:
https://youtu.be/5AMzpqNeFOo
תלמידי נהיגה מתאמנים לא פעם בעזרת סימולטור נהיגה. הסימולטור, בעברית "מדמה", הוא מתקן המשמש לאימון של תלמידי נהיגה הלומדים בבתי ספר לנהיגה ונהגים המשתלמים במרכזי הדרכה ומתקנים לשיפור יכולת הנהיגה והגדלת הבטיחות בדרכים, במה שקשור לגורם האנושי. מחשבים ותוכנות מיוחדות מודדות כל העת מרכיבים שונים בנהיגה ומהם ניתן ללמוד כיצד לשפר את הנהיגה.
שימוש רב נעשה בסימולטורים גם למטרות מחקר של התנהגות הנהגים ובתחומים רפואיים שקשורים בביצועי הנהגים, יכולת הריכוז ותשומת הלב בזמן הנהיגה. בתעשיית הרכב עושים שימוש בסימולטורים כדי לשפר את תכנון כלי הרכב ובדיקות של כלי רכב חדשים ומערכות עזר מתקדמות וחדישות שמפותחות לעזרה לנהג.
ישנם גם סימולטורים שמשמשים למשחק ובילוי. כאלה נפוצים מאז שנות ה-80 של המאה הקודמת והם מדמים את חוויית הנהיגה באופן קיצוני מאד, עם הרבה אפשרויות לתאונות, התנגשויות והתהפכויות. אין בהם גם מרכיבים מלאים של חוויית הנהיגה ולכן הם אינם מכשירים נהגים, אלא רק משחקי מחשב משוכללים לנהיגה. עם זאת, כמו בסימולטורים המקצועיים, הם יכולים לפתח יכולות מסוימות אצל המשחקים, כגון הקטנת זמן תגובה של המתאמן, צמצום מרחק התגובה, אינסטינקים, פיתוח תשומת לב וכדומה.
הנה מרכז חדשני ללימוד נהיגה באמצעות סימולטורי נהיגה (עברית):
http://youtu.be/RONEJ_1pNo0
סימולטור נהיגה בקטר של רכבת (עברית):
http://youtu.be/2rARGYUo2cI
וסימולטור שבוחן זמן תגובה והסחת דעת בנהיגה (עברית):
https://youtu.be/I05mhO2p9_o
מנוע הקיטור (Steam Engine) הוא אחת ההמצאות החשובות בהיסטוריה, המצאה שהניעה את התחבורה והתעשייה לעידן המודרני ולראשונה לא התבססה על כוח פיזי של שרירי אדם או בעלי חיים.
פעולתו של מנוע הקיטור התבססה על כוח הקיטור שנפלט מדוד מים רותחים. במנוע זה מפעילים כבשן המוסק בפחם ומחמם דוד מים. כתוצאה מעיבוי האדים שבדוד, נוצר לחץ אטמוספירי, הנקרא "קיטור".
הקיטור הזה, שנפלט מדוד המים, פועל על בוכנה או מספר בוכנות ודוחף אותן. הבוכנות הללו מחוברות למערכת הנעה, המניעה את גלגלי המנוע. כך זזה רכבת הקיטור ונוסעת, כך מניע גלגל גדול את ספינת הקיטור על פני הנהר וכך נוצרו אפילו אופנועי ואופני הקיטור של העבר.
בזכות שיטת פעולה זו נחשב מנוע הדיזל לחלוץ מנועי החום המודרניים. הצלחתו אז הייתה כה גדולה, שהוא היה לנושא הדגל של המהפכה התעשייתית.
כך פועל מנוע הקיטור (מתורגם):
https://youtu.be/fsXpaPSVasQ
אנימציה שמראה את שלבי הפעולה שלו:
https://youtu.be/g8LrAsL4oH0?t=10s
וכך עבדו מנועי הקיטור של העבר:
https://youtu.be/nd2Ii4OGQ4k
