שלום,
נראה שכבר הכרתם את אאוריקה. בטח כבר גיליתם כאן דברים מדהימים, אולי כבר שאלתם שאלות וקיבלתם תשובות טובות.
נשמח לראות משהו מכם בספר האורחים שלנו: איזו מילה טובה, חוות דעת, עצה חכמה לשיפור או כל מה שיש לכם לספר לנו על אאוריקה, כפי שאתם חווים אותה.
»
«
מהי רכבת קיטור ומה הניע אותה?
רכבת קיטור (Steam Train) היא רכבת שנוסעת בכוח הקיטור שנפלט מדוד מים רותחים. השיטה פשוטה: בכל קטר של רכבת קיטור היה כבשן שהוסק בפחם וחימם דוד מים. הקיטור שנפלט מהדוד הניע את הבוכנות, ואלה הניעו את גלגלי הרכבת. תמיד היה הקרון הראשון של רכבת הקיטור קרון דלק ובו אוחסן הפחם ששימש במהלך הנסיעה להסקת התנור ולהנעת הרכבת.
לפי אחת הגרסאות, ההמצאה נולדה עם ריצ'רד טרוויתיק, שהמציא בשנת 1804 קטר שהוביל פחם אל מפעל מתכת בדרום ויילס שבבריטניה. בעזרתו הוא הצליח להוביל פחם על גבי מסילה באורך של כ-15 ק"מ ובמהירות של 8 קמ"ש.
גרסה אחרת נותנת את הבכורה לג'ורג' סטיפנסון, שפיתח בשנת 1812 את ההנעה באמצעות מכונת קיטור. הוא קיבל את ההשראה לכך מהמשאבה שהכיר ממכרות הפחם שבהם עבד, משאבה ששימשה לשאיבת מים במכרה. הקטר שבנה סטיפנסון משך את קרונות הפחם במכרה והצליח להחליף את הסוסים שעשו זאת עד אז.
גם אם לא היה הראשון, בעקבות ההישג המרשים הוזמן סטיפנסון לבנות רכבת על מסילת ברזל שתחבר בין הערים האנגליות ליברפול ומנצ'סטר. הוא הצליח להפוך את רכבת הקיטור לאמצעי תחבורה של ממש כשבשנת 1830 נפתח קו הרכבת הראשון של ליברפול-מנצ'סטר באופן רשמי.
האות ניתן לכיבוש העולם בידי רכבת הקיטור. בשנת 1850 היתה כבר רוב אירופה מרושתת במסילות ברזל ובשנת 1869 כבר נחנכה בארצות הברית מסילה שחיברה בין החוף המערבי לחוף המזרחי שלה.
במשך כמאה השנים הראשונות לקיומה של הרכבת הונעו הרכבות על ידי מנוע קיטור. אז נכנסו מנועי הדיזל שהחליפו אותם ברכבות המודרניות.
רכבת הקיטור באנגליה הייתה סממן מרכזי בתחילת המהפכה התעשייתית (עברית):
https://youtu.be/4wAiBWYsFnI
רכבת עם קטר קיטור בדרום-מערב גרמניה:
http://youtu.be/UCGOXtA4_jE
כך פועל מנוע הקיטור (מתורגם):
https://youtu.be/fsXpaPSVasQ
באגם לואיז רכבת קיטור עדיין נוסעת:
https://youtu.be/1Z8MIXXDPls
וסרט תיעודי על השינוי שעשתה רכבת הקיטור באירופה ובעולם:
https://youtu.be/cD8vibuQYSs?long=yes
מי המציא את קטר הרכבת ומתי?
הקטר (Locomotive) מושך כבר מאות שנים רכבות ברחבי העולם. קשה להאמין עד כמה התפתחה התעשייה והתרבות עולמית בזכות המצאת הקטר, שהולידה את הרכבת, תוך היא יוצרת רשת מסילות עולמית והופכת את העולם לנגיש באופן חסר תקדים.
מי שבנה את הקטר הראשון היה ממציא אנגלי בשם ריצ'רד טרוויתיק (Richard Trevithick). הוא היה בנו של בעל מכרה שתכנן והמציא בשנת 1804 קטר שנוסע בכוחות עצמו ולא תוכנן להסתמך על סוסים או בהמות משא אחרות.
ולא רק שהקטר נסע בזכות מנוע הקיטור שהיה בו - הוא גם משך קרונות במכרה הפחם באנגליה. בעזרת הקטר שבנה והוביל פחם אל מפעל מתכת הצליח ריצ'רד טרוויתיק להוביל פחם על גבי מסילה באורך של כ-15 קילומטרים ובמהירות של 8 קילומטרים לשעה.
לממציא הנמרץ היה ברור שלמנוע הקיטור ולקטר שלו צפויה הצלחה. קטר הקיטור הזה שנבנה בתכנונו של ריצ'רד טרווית'יק, הוביל למהפכה בתחבורה העולמית.
בהמשך הוא אף הכניס קטרים דומים. למכרות הכסף של דרום אמריקה, במיוחד בפרו ובקוסטה ריקה.
הקטר הראשון, כמו רבים שיבואו אחריו, משך את הרכבת בכוח מנוע הקיטור. כלומר, בקטר היה כבשן שהוסק בפחם וחימם דוד מים. הקיטור שנפלט מהדוד הרותח הניע את הבוכנות ואלה הניעו את גלגלי הרכבת. הפחם שנדרש להסקה ויצירת הקיטור אוחסן לרוב בקרון הראשון של הרכבת.
במשך כמאה השנים הראשונות לקיומה של הרכבת הונעו הרכבות על ידי קטרים כאלו. בהמשך יילכו ויחליפו מנועי הדיזל את מנועי הקיטור בקטרים והרכבות המודרניות יילכו וישתכללו הרבה יותר.
הנה קטר שדומה לקטר הראשון של טרוויתיק:
https://youtu.be/FEjGBgBxSNM
העתק נוסע של הקטר המקורי בעיר הוויקטוריאנית בליסטס היל:
https://youtu.be/K40XrR67fas
כך הניע מנוע הקיטור את הקטר:
https://youtu.be/nd2Ii4OGQ4k
רכבת הקיטור באנגליה הייתה סממן מרכזי בתחילת המהפכה התעשייתית (עברית):
https://youtu.be/4wAiBWYsFnI
וסרטון תיעודי קצר על ממציא הקטר:
https://youtu.be/5tuw2YA8pYk?long=yes
קטר קיטור
רכבת קיטור (Steam Train) היא רכבת שנוסעת בכוח הקיטור שנפלט מדוד מים רותחים. השיטה פשוטה: בכל קטר של רכבת קיטור היה כבשן שהוסק בפחם וחימם דוד מים. הקיטור שנפלט מהדוד הניע את הבוכנות, ואלה הניעו את גלגלי הרכבת. תמיד היה הקרון הראשון של רכבת הקיטור קרון דלק ובו אוחסן הפחם ששימש במהלך הנסיעה להסקת התנור ולהנעת הרכבת.
לפי אחת הגרסאות, ההמצאה נולדה עם ריצ'רד טרוויתיק, שהמציא בשנת 1804 קטר שהוביל פחם אל מפעל מתכת בדרום ויילס שבבריטניה. בעזרתו הוא הצליח להוביל פחם על גבי מסילה באורך של כ-15 ק"מ ובמהירות של 8 קמ"ש.
גרסה אחרת נותנת את הבכורה לג'ורג' סטיפנסון, שפיתח בשנת 1812 את ההנעה באמצעות מכונת קיטור. הוא קיבל את ההשראה לכך מהמשאבה שהכיר ממכרות הפחם שבהם עבד, משאבה ששימשה לשאיבת מים במכרה. הקטר שבנה סטיפנסון משך את קרונות הפחם במכרה והצליח להחליף את הסוסים שעשו זאת עד אז.
גם אם לא היה הראשון, בעקבות ההישג המרשים הוזמן סטיפנסון לבנות רכבת על מסילת ברזל שתחבר בין הערים האנגליות ליברפול ומנצ'סטר. הוא הצליח להפוך את רכבת הקיטור לאמצעי תחבורה של ממש כשבשנת 1830 נפתח קו הרכבת הראשון של ליברפול-מנצ'סטר באופן רשמי.
האות ניתן לכיבוש העולם בידי רכבת הקיטור. בשנת 1850 היתה כבר רוב אירופה מרושתת במסילות ברזל ובשנת 1869 כבר נחנכה בארצות הברית מסילה שחיברה בין החוף המערבי לחוף המזרחי שלה.
במשך כמאה השנים הראשונות לקיומה של הרכבת הונעו הרכבות על ידי מנוע קיטור. אז נכנסו מנועי הדיזל שהחליפו אותם ברכבות המודרניות.
רכבת הקיטור באנגליה הייתה סממן מרכזי בתחילת המהפכה התעשייתית (עברית):
https://youtu.be/4wAiBWYsFnI
רכבת עם קטר קיטור בדרום-מערב גרמניה:
http://youtu.be/UCGOXtA4_jE
כך פועל מנוע הקיטור (מתורגם):
https://youtu.be/fsXpaPSVasQ
באגם לואיז רכבת קיטור עדיין נוסעת:
https://youtu.be/1Z8MIXXDPls
וסרט תיעודי על השינוי שעשתה רכבת הקיטור באירופה ובעולם:
https://youtu.be/cD8vibuQYSs?long=yes
הקטר (Locomotive) מושך כבר מאות שנים רכבות ברחבי העולם. קשה להאמין עד כמה התפתחה התעשייה והתרבות עולמית בזכות המצאת הקטר, שהולידה את הרכבת, תוך היא יוצרת רשת מסילות עולמית והופכת את העולם לנגיש באופן חסר תקדים.
מי שבנה את הקטר הראשון היה ממציא אנגלי בשם ריצ'רד טרוויתיק (Richard Trevithick). הוא היה בנו של בעל מכרה שתכנן והמציא בשנת 1804 קטר שנוסע בכוחות עצמו ולא תוכנן להסתמך על סוסים או בהמות משא אחרות.
ולא רק שהקטר נסע בזכות מנוע הקיטור שהיה בו - הוא גם משך קרונות במכרה הפחם באנגליה. בעזרת הקטר שבנה והוביל פחם אל מפעל מתכת הצליח ריצ'רד טרוויתיק להוביל פחם על גבי מסילה באורך של כ-15 קילומטרים ובמהירות של 8 קילומטרים לשעה.
לממציא הנמרץ היה ברור שלמנוע הקיטור ולקטר שלו צפויה הצלחה. קטר הקיטור הזה שנבנה בתכנונו של ריצ'רד טרווית'יק, הוביל למהפכה בתחבורה העולמית.
בהמשך הוא אף הכניס קטרים דומים. למכרות הכסף של דרום אמריקה, במיוחד בפרו ובקוסטה ריקה.
הקטר הראשון, כמו רבים שיבואו אחריו, משך את הרכבת בכוח מנוע הקיטור. כלומר, בקטר היה כבשן שהוסק בפחם וחימם דוד מים. הקיטור שנפלט מהדוד הרותח הניע את הבוכנות ואלה הניעו את גלגלי הרכבת. הפחם שנדרש להסקה ויצירת הקיטור אוחסן לרוב בקרון הראשון של הרכבת.
במשך כמאה השנים הראשונות לקיומה של הרכבת הונעו הרכבות על ידי קטרים כאלו. בהמשך יילכו ויחליפו מנועי הדיזל את מנועי הקיטור בקטרים והרכבות המודרניות יילכו וישתכללו הרבה יותר.
הנה קטר שדומה לקטר הראשון של טרוויתיק:
https://youtu.be/FEjGBgBxSNM
העתק נוסע של הקטר המקורי בעיר הוויקטוריאנית בליסטס היל:
https://youtu.be/K40XrR67fas
כך הניע מנוע הקיטור את הקטר:
https://youtu.be/nd2Ii4OGQ4k
רכבת הקיטור באנגליה הייתה סממן מרכזי בתחילת המהפכה התעשייתית (עברית):
https://youtu.be/4wAiBWYsFnI
וסרטון תיעודי קצר על ממציא הקטר:
https://youtu.be/5tuw2YA8pYk?long=yes
