שלום,
נראה שכבר הכרתם את אאוריקה. בטח כבר גיליתם כאן דברים מדהימים, אולי כבר שאלתם שאלות וקיבלתם תשובות טובות.
נשמח לראות משהו מכם בספר האורחים שלנו: איזו מילה טובה, חוות דעת, עצה חכמה לשיפור או כל מה שיש לכם לספר לנו על אאוריקה, כפי שאתם חווים אותה.
»
«
מהי הציפור עם מוטת הכנפיים הגדולה בעולם?
הציפור בעלת מוטת הכנפיים הגדולה בעולם היא אלבטרוס נודד (Diomedea exulans). מדובר במוטת כנפיים שיכולה להגיע ל-3 מטרים ושישים סנטימטרים!
את שמו קיבל האלבטרוס הנודד תודות למרחקים האדירים שהוא גומא. את רוב חייו מבלה האלבטרוס הנודד כשהוא עף מעל האוקיינוס כשעל פני המים הוא נוחת רק למנוחות קצרות. הוא חוזר ליבשה רק כשהוא צריך להתרבות.
מוטת הכנפיים הארוכה שלו מאפשרת לאלבטרוס לדאות עשרות קילומטרים מבלי להניע את כנפיו. האנרגיה המועטה שהוא משקיע בעת הדאייה, מאפשרת לאלבטרוס הנודד לגמוא מרחק גדול מכל עוף בעולם, של עד 1000 קילומטרים ביום!
האלבטרוס הנודד הוא גם אלוף באכילה. הוא פוער את פיו הענקי ובולע בבת אחת חתיכות מזון גדולות. הוא מעדיף אמנם דגים ודיונונים, אך גם נבלות וביצים של עופות אחרים מספקים אותו.
הנה סרטון שמציג את יכולת התעופה של האלבטרוס:
http://youtu.be/FHBpKVk_Eoc?t=33s
והאלבטרוס ויכולתו המדהימה לעוף במשך ימים ארוכים בלי להשקיע בכך אנרגיה:
http://youtu.be/uMX2wCJga8g?t=5s
איך צורת כנפיו מחזיקה את המטוס באוויר?
רבים לא מודעים לכך שמה שמחזיק את המטוס באוויר הוא צורת הכנפיים שלו (Airplane's wing shape), המנצלת את הבדלי לחץ האוויר לטובת כוח העילוי.
איך זה קורה?
בזכות המשטח המקומר שלה, הצורה של הכנף יוצרת את כוח העילוי הדרוש למטוס כדי שלא ליפול. צורת הכנפיים היא שגורמת לאוויר מעליה לזרום במהירות, מה שמוריד את לחץ האוויר מאוד.
במצב כזה לחץ האוויר שמתחת לכנפיים נעשה גדול יותר מלחץ האוויר שמעליהן. המדען ברנולי גילה וקבע את "חוק ברנולי" שאומר שההבדל בלחצי האוויר דוחף כל חפץ כלפי מעלה לכיוון בו לחץ האוויר נמוך יותר.
זה בדיוק מה שקורה לכנפיים, שלחץ האוויר הקטן יותר למעלה מושך אותן כלפי מעלה וביחד איתן מעלה את המטוס כולו.
יש עוד כוחות שמאפשרים את הפלא של הטיסה במטוס, כמו כוח הדחף המניע את המטוס קדימה, בזכות אותו עיקרון של לחץ אוויר נמוך שיוצר המדחף או מנוע הסילון קדימה, כוח הגרר שגורם החיכוך באוויר ומייצר התנגדות לתנועה קדימה וכוח הכבידה, המונע מהמטוס לעלות עוד ועוד.
למעשה, מה שמחזיק את המטוס באוויר הוא הלחצים לכל הכיוונים, שנוצרים בשל ארבעת הכוחות הללו. האיזון ביניהם מאפשר טיסה באוויר ויצירת שינויים בלחצי האוויר באחד הכיוונים הם שמביאים את המטוס להמראה, לטיסה קדימה ולנחיתה על הקרקע.
אבל את כוח העילוי, זה שאחראי לכך שמטוס לא ייפול, יוצרת צורת הכנף שתיארנו. כל עוד לא ידעו זאת מתכנני המטוסים הם לא יכולים היו להרים מטוסים ולהחזיקם למשך זמן רב באוויר. מרגע שהבינו זאת - מטוסים החלו לטוס. בהתחלה לזמן קצר ועם שיפור היחס בין צורת הכנפיים לכוח המדחף המושך קדימה - ליותר ויותר זמן.
כך מחזיקה צורת הכנף את המטוס באוויר ומונעת ממנו מליפול (מתורגם):
https://youtu.be/uJKv5yfecHY
צורת הכנף יוצרת הבדלי לחץ אוויר היא שמאפשרת למטוס להחזיק באוויר, גם כשהוא הפוך (עברית):
https://youtu.be/e-zSVhCCUng
וכוח הכבידה וכיצד הוא פועל:
https://youtu.be/uhS8K4gFu4s
איך הציפורים עפות?
האם שאלתם את עצמכם פעם איך ציפורים עפות? - אז ברור שיכולת התעופה של הציפורים היא תוצאה של הכנפיים והשרירים שמחוברים אליהן. בעזרתם ובזכות הגוף הקל והעצמות הקלות והחלולות של הציפורים, הם מצליחים להתרומם לאוויר ולדאות בו למרחקים גדולים מאד.
אבל אולי יעניין אתכם לדעת, שבניגוד למחשבה המיידית, זו לא תנועת הכנפיים, למעלה ולמטה, שמרימה את הציפורים אל על. גם לא צורת הכנף, צרה בחזית ורחבה באמצע. למעשה מדובר בתנועה של עיגולים קטנים בכנפיים, משהו שיותר מזכיר חתירה מאשר נפנוף כנפיים נלהב.
והנה הציפורים מעופפות באוויר, שבנפנוף הכנפיים יכול להגיע אל מתחת לכנפיהן ולשאת אותן למעלה. אבל האוויר הזה, לא הוא המסביר האמיתי של תעופת הציפור למרחקים. הוא תנאי הכרחי לתעופה אבל אינו תנאי מספיק למעוף ארוך ולמרחק רב.
כי גם כשאנו יודעים שתנועת הכנפיים מאפשרת לציפור להתחיל לעוף, דרוש עוד משהו כדי שתוכל לעוף למרחקים גדולים של ממש. כי אחרי פרק זמן מסוים, במיוחד לציפורים הגדולות יותר, ההנעה המרובה של הכנפיים היא פעולה מעייפת מאד.
זה בהחלט נכון ולכן, כדי לעוף באוויר, הציפורים נעזרות ב... אוויר עצמו. מדובר לא בסתם אוויר אלא באוויר חם שמסייע להן לעוף למרחקים.
אבל איך זה עובד בדיוק? - אז נכון שאנחנו יודעים שאוויר חם עולה תמיד למעלה? ונכון שאחרי זמן מה של נפנוף כנפיים, הציפורים עייפות? - ובכן, מסתבר שהן מוצאות באוויר זרמי אוויר חמים שנקראים "תרמיקות". הציפורים פשוט "מתלבשות" על תרמיקה כזו, אותו זרם חם של אוויר, ופשוט דואות, כלומר גולשות על האוויר החמים הזה. השיטה הזו מזכירה דאון, שאין לו יכולת תנועה משל עצמו אבל הוא מצליח לדאות באוויר, לפעמים אפילו זמן רב ולמרחקים ארוכים.
הציפורים עושות כאן עיסקה מעולה. התעופה על זרם האוויר החם חוסכת להן מאמץ אדיר של הנעת כנפיים. אבל רגע - איך תרמיקה כזו, שהיא קצרה מאד, תוכל לשאת אותן למרחקים?
ובכן, במעופן ארוך הטווח, עפות הציפורים הגדולות, על התרמיקות, זרמי האוויר החמים שעולים מהקרקע. על כל תרמיקה כזו הן "ירכבו" עד שתגיע לשיא הגובה שלה. אז עפות וגולשות הציפורים ממנה, היישר למטה. הן מוצאות תרמיקה חדשה, לרכב עליה את הקטע הבא של המעוף. כך למעשה, מדלגות הציפורים מתרמיקה לתרמיקה ועושות את הדרך אל יעדן.
ראו כמה יפה התעופה והדאייה של הציפורים בנדידתן:
https://youtu.be/owiwCIhc0I0
כך ציפורים עפות:
https://youtu.be/3So7OMwNgy8
הכנפיים הן פאר האבולוציה של הציפורים:
https://youtu.be/4jKokxPRtck
הסבר פשוט לתעופת הציפורים:
https://youtu.be/8ysATS8g-ac
הסוד הוא בשרירים:
https://youtu.be/aFdvkopOmw0
על תעופת הציפורים בנדידה השנתית לארצות רחוקות (מתורגם):
https://youtu.be/Q-mMMpl_T80
מצלמה על מקור של פליקן מראה את התעופה מלמעלה:
http://youtu.be/_YEyzvtMx3s?t=11s
וצילום ממשדר שהותקן על גבו של נשר שעף:
http://youtu.be/G3QrhdfLCO8
איך מטוסים טסים ולא נופלים?
עקרונות אווירודינמיים שונים עובדים כדי לאפשר למטוס להישאר באוויר. נהוג לומר שכוח העילוי הוא שמחזיק את המטוס באוויר, אבל יש ויכוחים לגבי איך הדברים עובדים בדיוק. בכל מקרה ניתן לומר שצורתה של כנף המטוס תורמת לכוח העילוי, יהיה אשר יהיה ההסבר לאופן שבו הוא פועל.
הסבר אחד של כוח העילוי הפועל על כלי טיס הוא שהחלק הקדמי של כנף המטוס מפצל את האוויר לשניים. עד שהאוויר ייפגש שוב, בחלק האחורי של הכנף, יווצרו הבדלי לחץ אוויר בין האוויר שמעל הכנף וזה שמתחתיה.
הפרשי לחץ אלו הם הגורמים להיווצרות כוח עילוי. הוא שמחזיק את המטוס באוויר.
יש הסבר שנאחז בעיקרון ברנולי כדי לומר שמהירות הגבוהה של האוויר שמעל לכנף גורמת לירידת לחץ האוויר שם ולהיווצרות של כוח עילוי המחזיק את המטוס.
חוקרים אחרים גורסים שמה שגורם למעשה למטוס להישאר באוויר ולא ליפול הוא "אפקט קואנדה". אפקט זה מצביע על הנטייה של האוויר (כמו גם מים) להיצמד לפני השטח של כל משטח שהוא זורם על פניו. כך דוחף לדבריהם הקימור של כנף המטוס, את האוויר כלפי מטה ובזכות הדחיפה הנגדית של האוויר בחזרה את הכנף, מחזיקות הכנפיים את המטוס באוויר.
יש עוד הסברים אבל נעצור כאן הפעם.
הנה כוח העילוי שמחזיק את המטוס באוויר (מתורגם):
https://youtu.be/uJKv5yfecHY
צורת הכנפיים יעילה מאוד בניצול כוח העילוי לצורך החזקת המטוס באוויר. בהרבה מטוסים היא עובדת גם כשהמטוס הפוך (עברית):
https://youtu.be/e-zSVhCCUng
הנה 4 הכוחות שפועלים על המטוס והאווירודינמיות שמקנה לו את יכולת הטיסה (מתורגם):
https://youtu.be/Gg0TXNXgz-w
וכוח העילוי שמסייע להחזיק את המטוס באוויר:
https://youtu.be/MvFKUiW8-tY
מהם הפינגווינים והאם הם ציפורים?
הפינגוויניים הם עופות ימיים. במשפחת הפינגוויניים 17 מינים שונים. הם מהעופות הפרימיטיביים ביותר, שבשל לחצי סביבה, היו חייבים לעבור ולפעול בים. והם אכן רכשו יכולת מעולה והתאמה מצוינת למים ויותר מכל עוף אחר הם מיומנים בתנועה במים.
את הפינגוויניים ניתן למצוא רק בחצי הכדור הדרומי, מהקוטב הדרומי (יבשת אנטארקטיקה) ועד לאיי גלאפגוס הסמוכים לקו המשווה. הפינגווין הגדול ביותר הוא הפינגווין הקיסרי שבאנטארקטיקה. גודלו של הפינגווין הקיסרי הוא אמצעי להישרדות באקלים הקפוא של אנטארקטיקה. לעומתו, הפינגווין הקטן ביותר חי באיי הארכיפלג גלאפגוס, שם חם יותר והוא שורד בקלות רבה מחבריו שבקוטב.
מבחינת התאמת הגוף לתנועה בים הם עברו כמה שינויים, לעומת עופות יבשתיים:
כנפיים - את התנועה במים מבצעים הפינגוויניים באמצעות הכנפיים, שכמו אצל צבי הים הן הפכו דומות לסנפירים. כמובן שעם השינוי האבולוציוני הזה איבדו הפינגווינים את היכולת לעוף. אבל באופן מסוים הם מניעים את הסנפירים למעלה ולמטה, כך שהפינגווינים למעשה "עפים במים"...
עצמות - הפינגווין מצויד בעצמות מלאות, בניגוד לעצמות החלולות של הציפורים, שנועדו להקל על התעופה שלהן. עצמותיהם המלאות של הפינגווינים מסייעות להם בצלילה לעומק רב.
צורת הגוף - עם האבולוציה הותאם גופם לתנועה יעילה במים.
הנה הפינגווינים בספארי (עברית):
https://youtu.be/uyMs-FL9hTg
סיפורו של הפינגווין (מתורגם):
https://youtu.be/kGhknFzrnXg
על הפינגווינים באנגלית:
https://youtu.be/O8qilxaBR20
עוד על הפינגווין הקיסרי:
http://youtu.be/A9mbCNs47FI
כך חי הפינגווין הקיסרי ביבשת אנטארקטיקה:
https://youtu.be/c7M686pXr6M
וכמה מצחיקים הפינגווינים מצליחים להיות, עם עריכה ומוסיקה נכונה:
http://youtu.be/Tcx6YyXvvRI
איך פרפר קליגו מפחיד טורפים?
פרפר התנשמית, הקליגו כפי שמכנים אותו בדרום אמריקה (Caligo eurilochus), הוא מהפרפרים המאיימים ביותר בטבע. זאת על אף שאינו טורף או עושה משהו לבעל חיים אחר. מערכת הכנפיים הכפולה של פרפר התנשמית היא שעושה אותו כל כך מפחיד לטורפים.
לתנשמית שתי מערכות כנפיים. בדרך כלל מכסה זוג הכנפיים האחד את השני והפרפר נראה כפרפר רגיל וחסר הגנה. הכנפיים הרגילות מותאמות למקומות המנוחה של הפרפר ומסוות אותו ככל האפשר. אבל ההסוואה לא תמיד עוזרת ולעיתים מגיע טורף כדי לסעוד בו. אז מגיעה ההטעיה של פרפר התנשמית לביצוע.
אל מול פני הטורף הוא חושף בשניה את מערכת הכנפיים הסודית שלו, המעוטרת בזוג עיניים מאיימות. מראה העיניים הענקיות והברורות שנגלה לטורף מבלבל אותו לחלוטין והוא נס במהירות, מחשש שנפל למלכודת של טורף גדול ממנו. אז מסתיר שוב הפרפר את "העיניים" שבכנפיים וחוזר למנוחה הרגועה שלו.
כך נראה הקליגו והנה העיניים הנעלמות כשהוא מוריד את הכנפיים:
http://youtu.be/yTNBsClnFy4
התנשמית שמקרוב נראית כמו פרצוף גדול של בעל חיים:
http://youtu.be/ZUNCnxaC7pM
והנה עוד קליגו:
http://youtu.be/9HzKKeK7p38
מי היו פעלולני הטיסה ומי הייתה האמיצה שבהם?
אחד הדברים המדהימים שהתפתחו בעשורים הראשונים של עולם התעופה היה פעלולי הכנפיים. אלו היו פעלולנים אמיצים במיוחד, שעמדו על כנפי האווירונים בשעת הטיסה ועשו תרגילי אקרובטיקה עוצרי-נשימה. הפעלולנים האלה לא קשרו את עצמם והצופים ראו סרטונים כאלו בדרך כלל ביומני קולנוע או בסרטים.
כיום פעלולנים ממשיכים עם פעלולים כאלה, אך רובם קושרים את עצמם כדי להבטיח את שלומם ולעמוד בדרישות הביטוח. לאחרונה פורסם אפילו על בנות דודות בגיל 9 מלונדון, ששברו שיא גינס כשהפכו לפעלולניות הצעירות בעולם שעושות פעלולים כאלו על כנפי מטוסים בזמן הטיסה.
הנה סיפורם של טייסי הפעלולים והכוכבת הכי גדולה בתחום (עברית):
https://youtu.be/20GODfFg3gE
פעלולנים שהולכים על הכנפיים בימינו:
https://youtu.be/gi4kiQlaHWU
פעלולני הטיסה של המאה הקודמת:
https://youtu.be/8oAzdbd0J2A
עוד מהנשים האמיצות של שנות ה-20 של לפני 100 שנה:
https://youtu.be/FI6STwhPCuI
ופעלולן מטוסים מודרני:
https://youtu.be/_RkXaxQLXDY
בואו לראות ב-360 מעלות את מהלכת הכנפיים של ימינו:
https://youtu.be/HyNyTspJta4?qr=yes
מיהו "הציפור האנושית"?
הצנחן וקופץ הבסיס ג'ב קורליס, המכונה "הציפור האנושית", לוקה בנפשו בתשוקה מטורפת לחוות פחד. הוא עושה דברים כל כך מסוכנים שקשה לתפוס איך הוא עדיין חי!
לפני כמה שנים הוא נפצע קשה בצניחה, לאחר שקפץ מהר השולחן בקייפטאון שבדרום אפריקה. חברו הטוב דואיין ווסטון נהרג בתרגיל משותף שבו קפצו כדי לעבור מעל ומתחת לגשר רויאל ג'ורג'.
בעבר קורליס קפץ ממגדל אייפל בפריז וממרכז החלל בסיאטל ומלזיה, בחליפת הכנפיים שלו הוא עף דרך מפל מים, קפץ מהליקופטר ובמגדל האמפייר סטייט בניו יורק נעצר על נסיון לקפוץ מהקומה העליונה.
בשום אופן אל תעשו את מה שהוא עושה! זה מסוכן!
הנה סרטון שמראה קפיצה נועזת במיוחד שלו ב"חליפת מכנסיים":
http://youtu.be/TWfph3iNC-k
בואו לקפוץ גם אתם בחליפת כנפיים:
http://youtu.be/t99N223fqCo?qr=yes
מהי מקלארן המכונית עם הכנפיים?
אם צריך היה להגדיר את מכוניות המקלארן, המכוניות של העשירים ביותר, אז כנראה שלפני הכל מדובר היה בביצועים שיוצרים יוקרה מהרמה הגבוהה ביותר. אין מכונית שמדגימה יותר ממקלארן כלשהי את הצלחתו של המצליחן האמיתי, זה שעשה המון כסף והצליח מעל למשוער - זה שנמצא במיליונון העליון של הכלכלה האישית.
מי שתהיה לאחד השמות הגדולים והמפורסמים ביותר בעולם ה"הייפר-קארס", עולם מכוניות-העל, הייתה קודם כל יצרנית של מכוניות מרוץ קיצוניות, אלופות עולם במדרגה הגבוהה ביותר של הספורט המוטורי העולמי. רק אחר-כך היא "התפנתה" לשבת ולנסח מחדש את החוקים של מכוניות הכביש (מכוניות שרשאיות לנסוע על כבישים רגילים).
שוב ושוב זכו המכוניות של מקלארן במרוצי הפורמולה 1 של שנות ה-80. הן היו שיאניות ומנצחות קבועות במרוצים הקשים והתחרותיים ביותר בעולם. אבל היא לא הסתפקה במסלול המרוצים. מקלארן הולידה שוב ושוב דגמי קיצון מיתולוגיים. אם זו המקלארן F1, מכונית העל שנחשבת הטובה בכל הזמנים. היא הוצגה ב-1992 ולקחה אל הקצה את הביצועים של מכוניות הכביש, כמו גם את המחיר, או ה-P1, שירשה אותה אחרי 20 שנה בהצלחה רבה. עם מכוניות למרוצי הפורמולה 1 של שנות ה-80, דוגמת ה-MP4 שהקדימה והכינה את הקרקע להופעת ה-F1, עשור לפניה - מקלארן לא יודעת שובעה ומייצרת שוב ושוב דגמים קיצוניים ביכולות ובדמיון של מהנדסיה.
החברה נקראת על שמו של ברוס מקלארן, נהג פורמולה מניו-זילנד, שבשנת 1963 הקים קבוצת מירוצים מעולה, אבל נהרג שנים ספורות לאחר מכן, על מסלול המרוצים. הדמות שעמדה במרכז החברה במשך שנים רבות הוא רון דניס, לשעבר המנהל של קבוצת הגרנד-פרי. דניס התפרסם כמנהל בעל הבנה טכנולוגית מעולה ויכולת לסחוף את המהנדסים שלו אל קצה היכולת. הוא יצר חברה עם DNA פורץ דרך, שלא חושש להציב שוב ושוב שיאים. אם זה בטכנולוגיה של המכוניות שלה, בנוחות הנסיעה המדהימה, בחומרים החדשניים שהיא הביאה מעולם הטיס (כמו שלדת סיבי הפחמן הקלה של המקלארנים, או שימוש באלומיניום וקרבון בדגמים חדשים יותר), או בתמחור הקיצוני ששוב ושוב העלה את הרף של המחירים בעולם רכבי-העל.
הנה מקלארן המכונית עם הכנפיים:
https://youtu.be/3cHOTDXZ-wo?t=4s
ועוד הצגה שלה:
https://youtu.be/Xo3kfQgB2EU
הנה מבחן שעורכים לה:
https://youtu.be/uc1Eaiu1nls?t=35s
כך היא מתעצבנת או לפחות מאיצה:
https://youtu.be/DVX4OrjOTcQ
והנה סרט תיעודי על היצרנית המופלאה של המקלארן:
https://youtu.be/h7-e1iNFFCI?long=yes
הציפור בעלת מוטת הכנפיים הגדולה בעולם היא אלבטרוס נודד (Diomedea exulans). מדובר במוטת כנפיים שיכולה להגיע ל-3 מטרים ושישים סנטימטרים!
את שמו קיבל האלבטרוס הנודד תודות למרחקים האדירים שהוא גומא. את רוב חייו מבלה האלבטרוס הנודד כשהוא עף מעל האוקיינוס כשעל פני המים הוא נוחת רק למנוחות קצרות. הוא חוזר ליבשה רק כשהוא צריך להתרבות.
מוטת הכנפיים הארוכה שלו מאפשרת לאלבטרוס לדאות עשרות קילומטרים מבלי להניע את כנפיו. האנרגיה המועטה שהוא משקיע בעת הדאייה, מאפשרת לאלבטרוס הנודד לגמוא מרחק גדול מכל עוף בעולם, של עד 1000 קילומטרים ביום!
האלבטרוס הנודד הוא גם אלוף באכילה. הוא פוער את פיו הענקי ובולע בבת אחת חתיכות מזון גדולות. הוא מעדיף אמנם דגים ודיונונים, אך גם נבלות וביצים של עופות אחרים מספקים אותו.
הנה סרטון שמציג את יכולת התעופה של האלבטרוס:
http://youtu.be/FHBpKVk_Eoc?t=33s
והאלבטרוס ויכולתו המדהימה לעוף במשך ימים ארוכים בלי להשקיע בכך אנרגיה:
http://youtu.be/uMX2wCJga8g?t=5s
רבים לא מודעים לכך שמה שמחזיק את המטוס באוויר הוא צורת הכנפיים שלו (Airplane's wing shape), המנצלת את הבדלי לחץ האוויר לטובת כוח העילוי.
איך זה קורה?
בזכות המשטח המקומר שלה, הצורה של הכנף יוצרת את כוח העילוי הדרוש למטוס כדי שלא ליפול. צורת הכנפיים היא שגורמת לאוויר מעליה לזרום במהירות, מה שמוריד את לחץ האוויר מאוד.
במצב כזה לחץ האוויר שמתחת לכנפיים נעשה גדול יותר מלחץ האוויר שמעליהן. המדען ברנולי גילה וקבע את "חוק ברנולי" שאומר שההבדל בלחצי האוויר דוחף כל חפץ כלפי מעלה לכיוון בו לחץ האוויר נמוך יותר.
זה בדיוק מה שקורה לכנפיים, שלחץ האוויר הקטן יותר למעלה מושך אותן כלפי מעלה וביחד איתן מעלה את המטוס כולו.
יש עוד כוחות שמאפשרים את הפלא של הטיסה במטוס, כמו כוח הדחף המניע את המטוס קדימה, בזכות אותו עיקרון של לחץ אוויר נמוך שיוצר המדחף או מנוע הסילון קדימה, כוח הגרר שגורם החיכוך באוויר ומייצר התנגדות לתנועה קדימה וכוח הכבידה, המונע מהמטוס לעלות עוד ועוד.
למעשה, מה שמחזיק את המטוס באוויר הוא הלחצים לכל הכיוונים, שנוצרים בשל ארבעת הכוחות הללו. האיזון ביניהם מאפשר טיסה באוויר ויצירת שינויים בלחצי האוויר באחד הכיוונים הם שמביאים את המטוס להמראה, לטיסה קדימה ולנחיתה על הקרקע.
אבל את כוח העילוי, זה שאחראי לכך שמטוס לא ייפול, יוצרת צורת הכנף שתיארנו. כל עוד לא ידעו זאת מתכנני המטוסים הם לא יכולים היו להרים מטוסים ולהחזיקם למשך זמן רב באוויר. מרגע שהבינו זאת - מטוסים החלו לטוס. בהתחלה לזמן קצר ועם שיפור היחס בין צורת הכנפיים לכוח המדחף המושך קדימה - ליותר ויותר זמן.
כך מחזיקה צורת הכנף את המטוס באוויר ומונעת ממנו מליפול (מתורגם):
https://youtu.be/uJKv5yfecHY
צורת הכנף יוצרת הבדלי לחץ אוויר היא שמאפשרת למטוס להחזיק באוויר, גם כשהוא הפוך (עברית):
https://youtu.be/e-zSVhCCUng
וכוח הכבידה וכיצד הוא פועל:
https://youtu.be/uhS8K4gFu4s
האם שאלתם את עצמכם פעם איך ציפורים עפות? - אז ברור שיכולת התעופה של הציפורים היא תוצאה של הכנפיים והשרירים שמחוברים אליהן. בעזרתם ובזכות הגוף הקל והעצמות הקלות והחלולות של הציפורים, הם מצליחים להתרומם לאוויר ולדאות בו למרחקים גדולים מאד.
אבל אולי יעניין אתכם לדעת, שבניגוד למחשבה המיידית, זו לא תנועת הכנפיים, למעלה ולמטה, שמרימה את הציפורים אל על. גם לא צורת הכנף, צרה בחזית ורחבה באמצע. למעשה מדובר בתנועה של עיגולים קטנים בכנפיים, משהו שיותר מזכיר חתירה מאשר נפנוף כנפיים נלהב.
והנה הציפורים מעופפות באוויר, שבנפנוף הכנפיים יכול להגיע אל מתחת לכנפיהן ולשאת אותן למעלה. אבל האוויר הזה, לא הוא המסביר האמיתי של תעופת הציפור למרחקים. הוא תנאי הכרחי לתעופה אבל אינו תנאי מספיק למעוף ארוך ולמרחק רב.
כי גם כשאנו יודעים שתנועת הכנפיים מאפשרת לציפור להתחיל לעוף, דרוש עוד משהו כדי שתוכל לעוף למרחקים גדולים של ממש. כי אחרי פרק זמן מסוים, במיוחד לציפורים הגדולות יותר, ההנעה המרובה של הכנפיים היא פעולה מעייפת מאד.
זה בהחלט נכון ולכן, כדי לעוף באוויר, הציפורים נעזרות ב... אוויר עצמו. מדובר לא בסתם אוויר אלא באוויר חם שמסייע להן לעוף למרחקים.
אבל איך זה עובד בדיוק? - אז נכון שאנחנו יודעים שאוויר חם עולה תמיד למעלה? ונכון שאחרי זמן מה של נפנוף כנפיים, הציפורים עייפות? - ובכן, מסתבר שהן מוצאות באוויר זרמי אוויר חמים שנקראים "תרמיקות". הציפורים פשוט "מתלבשות" על תרמיקה כזו, אותו זרם חם של אוויר, ופשוט דואות, כלומר גולשות על האוויר החמים הזה. השיטה הזו מזכירה דאון, שאין לו יכולת תנועה משל עצמו אבל הוא מצליח לדאות באוויר, לפעמים אפילו זמן רב ולמרחקים ארוכים.
הציפורים עושות כאן עיסקה מעולה. התעופה על זרם האוויר החם חוסכת להן מאמץ אדיר של הנעת כנפיים. אבל רגע - איך תרמיקה כזו, שהיא קצרה מאד, תוכל לשאת אותן למרחקים?
ובכן, במעופן ארוך הטווח, עפות הציפורים הגדולות, על התרמיקות, זרמי האוויר החמים שעולים מהקרקע. על כל תרמיקה כזו הן "ירכבו" עד שתגיע לשיא הגובה שלה. אז עפות וגולשות הציפורים ממנה, היישר למטה. הן מוצאות תרמיקה חדשה, לרכב עליה את הקטע הבא של המעוף. כך למעשה, מדלגות הציפורים מתרמיקה לתרמיקה ועושות את הדרך אל יעדן.
ראו כמה יפה התעופה והדאייה של הציפורים בנדידתן:
https://youtu.be/owiwCIhc0I0
כך ציפורים עפות:
https://youtu.be/3So7OMwNgy8
הכנפיים הן פאר האבולוציה של הציפורים:
https://youtu.be/4jKokxPRtck
הסבר פשוט לתעופת הציפורים:
https://youtu.be/8ysATS8g-ac
הסוד הוא בשרירים:
https://youtu.be/aFdvkopOmw0
על תעופת הציפורים בנדידה השנתית לארצות רחוקות (מתורגם):
https://youtu.be/Q-mMMpl_T80
מצלמה על מקור של פליקן מראה את התעופה מלמעלה:
http://youtu.be/_YEyzvtMx3s?t=11s
וצילום ממשדר שהותקן על גבו של נשר שעף:
http://youtu.be/G3QrhdfLCO8
עקרונות אווירודינמיים שונים עובדים כדי לאפשר למטוס להישאר באוויר. נהוג לומר שכוח העילוי הוא שמחזיק את המטוס באוויר, אבל יש ויכוחים לגבי איך הדברים עובדים בדיוק. בכל מקרה ניתן לומר שצורתה של כנף המטוס תורמת לכוח העילוי, יהיה אשר יהיה ההסבר לאופן שבו הוא פועל.
הסבר אחד של כוח העילוי הפועל על כלי טיס הוא שהחלק הקדמי של כנף המטוס מפצל את האוויר לשניים. עד שהאוויר ייפגש שוב, בחלק האחורי של הכנף, יווצרו הבדלי לחץ אוויר בין האוויר שמעל הכנף וזה שמתחתיה.
הפרשי לחץ אלו הם הגורמים להיווצרות כוח עילוי. הוא שמחזיק את המטוס באוויר.
יש הסבר שנאחז בעיקרון ברנולי כדי לומר שמהירות הגבוהה של האוויר שמעל לכנף גורמת לירידת לחץ האוויר שם ולהיווצרות של כוח עילוי המחזיק את המטוס.
חוקרים אחרים גורסים שמה שגורם למעשה למטוס להישאר באוויר ולא ליפול הוא "אפקט קואנדה". אפקט זה מצביע על הנטייה של האוויר (כמו גם מים) להיצמד לפני השטח של כל משטח שהוא זורם על פניו. כך דוחף לדבריהם הקימור של כנף המטוס, את האוויר כלפי מטה ובזכות הדחיפה הנגדית של האוויר בחזרה את הכנף, מחזיקות הכנפיים את המטוס באוויר.
יש עוד הסברים אבל נעצור כאן הפעם.
הנה כוח העילוי שמחזיק את המטוס באוויר (מתורגם):
https://youtu.be/uJKv5yfecHY
צורת הכנפיים יעילה מאוד בניצול כוח העילוי לצורך החזקת המטוס באוויר. בהרבה מטוסים היא עובדת גם כשהמטוס הפוך (עברית):
https://youtu.be/e-zSVhCCUng
הנה 4 הכוחות שפועלים על המטוס והאווירודינמיות שמקנה לו את יכולת הטיסה (מתורגם):
https://youtu.be/Gg0TXNXgz-w
וכוח העילוי שמסייע להחזיק את המטוס באוויר:
https://youtu.be/MvFKUiW8-tY
כנפיים
הפינגוויניים הם עופות ימיים. במשפחת הפינגוויניים 17 מינים שונים. הם מהעופות הפרימיטיביים ביותר, שבשל לחצי סביבה, היו חייבים לעבור ולפעול בים. והם אכן רכשו יכולת מעולה והתאמה מצוינת למים ויותר מכל עוף אחר הם מיומנים בתנועה במים.
את הפינגוויניים ניתן למצוא רק בחצי הכדור הדרומי, מהקוטב הדרומי (יבשת אנטארקטיקה) ועד לאיי גלאפגוס הסמוכים לקו המשווה. הפינגווין הגדול ביותר הוא הפינגווין הקיסרי שבאנטארקטיקה. גודלו של הפינגווין הקיסרי הוא אמצעי להישרדות באקלים הקפוא של אנטארקטיקה. לעומתו, הפינגווין הקטן ביותר חי באיי הארכיפלג גלאפגוס, שם חם יותר והוא שורד בקלות רבה מחבריו שבקוטב.
מבחינת התאמת הגוף לתנועה בים הם עברו כמה שינויים, לעומת עופות יבשתיים:
כנפיים - את התנועה במים מבצעים הפינגוויניים באמצעות הכנפיים, שכמו אצל צבי הים הן הפכו דומות לסנפירים. כמובן שעם השינוי האבולוציוני הזה איבדו הפינגווינים את היכולת לעוף. אבל באופן מסוים הם מניעים את הסנפירים למעלה ולמטה, כך שהפינגווינים למעשה "עפים במים"...
עצמות - הפינגווין מצויד בעצמות מלאות, בניגוד לעצמות החלולות של הציפורים, שנועדו להקל על התעופה שלהן. עצמותיהם המלאות של הפינגווינים מסייעות להם בצלילה לעומק רב.
צורת הגוף - עם האבולוציה הותאם גופם לתנועה יעילה במים.
הנה הפינגווינים בספארי (עברית):
https://youtu.be/uyMs-FL9hTg
סיפורו של הפינגווין (מתורגם):
https://youtu.be/kGhknFzrnXg
על הפינגווינים באנגלית:
https://youtu.be/O8qilxaBR20
עוד על הפינגווין הקיסרי:
http://youtu.be/A9mbCNs47FI
כך חי הפינגווין הקיסרי ביבשת אנטארקטיקה:
https://youtu.be/c7M686pXr6M
וכמה מצחיקים הפינגווינים מצליחים להיות, עם עריכה ומוסיקה נכונה:
http://youtu.be/Tcx6YyXvvRI
פרפר התנשמית, הקליגו כפי שמכנים אותו בדרום אמריקה (Caligo eurilochus), הוא מהפרפרים המאיימים ביותר בטבע. זאת על אף שאינו טורף או עושה משהו לבעל חיים אחר. מערכת הכנפיים הכפולה של פרפר התנשמית היא שעושה אותו כל כך מפחיד לטורפים.
לתנשמית שתי מערכות כנפיים. בדרך כלל מכסה זוג הכנפיים האחד את השני והפרפר נראה כפרפר רגיל וחסר הגנה. הכנפיים הרגילות מותאמות למקומות המנוחה של הפרפר ומסוות אותו ככל האפשר. אבל ההסוואה לא תמיד עוזרת ולעיתים מגיע טורף כדי לסעוד בו. אז מגיעה ההטעיה של פרפר התנשמית לביצוע.
אל מול פני הטורף הוא חושף בשניה את מערכת הכנפיים הסודית שלו, המעוטרת בזוג עיניים מאיימות. מראה העיניים הענקיות והברורות שנגלה לטורף מבלבל אותו לחלוטין והוא נס במהירות, מחשש שנפל למלכודת של טורף גדול ממנו. אז מסתיר שוב הפרפר את "העיניים" שבכנפיים וחוזר למנוחה הרגועה שלו.
כך נראה הקליגו והנה העיניים הנעלמות כשהוא מוריד את הכנפיים:
http://youtu.be/yTNBsClnFy4
התנשמית שמקרוב נראית כמו פרצוף גדול של בעל חיים:
http://youtu.be/ZUNCnxaC7pM
והנה עוד קליגו:
http://youtu.be/9HzKKeK7p38
אחד הדברים המדהימים שהתפתחו בעשורים הראשונים של עולם התעופה היה פעלולי הכנפיים. אלו היו פעלולנים אמיצים במיוחד, שעמדו על כנפי האווירונים בשעת הטיסה ועשו תרגילי אקרובטיקה עוצרי-נשימה. הפעלולנים האלה לא קשרו את עצמם והצופים ראו סרטונים כאלו בדרך כלל ביומני קולנוע או בסרטים.
כיום פעלולנים ממשיכים עם פעלולים כאלה, אך רובם קושרים את עצמם כדי להבטיח את שלומם ולעמוד בדרישות הביטוח. לאחרונה פורסם אפילו על בנות דודות בגיל 9 מלונדון, ששברו שיא גינס כשהפכו לפעלולניות הצעירות בעולם שעושות פעלולים כאלו על כנפי מטוסים בזמן הטיסה.
הנה סיפורם של טייסי הפעלולים והכוכבת הכי גדולה בתחום (עברית):
https://youtu.be/20GODfFg3gE
פעלולנים שהולכים על הכנפיים בימינו:
https://youtu.be/gi4kiQlaHWU
פעלולני הטיסה של המאה הקודמת:
https://youtu.be/8oAzdbd0J2A
עוד מהנשים האמיצות של שנות ה-20 של לפני 100 שנה:
https://youtu.be/FI6STwhPCuI
ופעלולן מטוסים מודרני:
https://youtu.be/_RkXaxQLXDY
בואו לראות ב-360 מעלות את מהלכת הכנפיים של ימינו:
https://youtu.be/HyNyTspJta4?qr=yes
הצנחן וקופץ הבסיס ג'ב קורליס, המכונה "הציפור האנושית", לוקה בנפשו בתשוקה מטורפת לחוות פחד. הוא עושה דברים כל כך מסוכנים שקשה לתפוס איך הוא עדיין חי!
לפני כמה שנים הוא נפצע קשה בצניחה, לאחר שקפץ מהר השולחן בקייפטאון שבדרום אפריקה. חברו הטוב דואיין ווסטון נהרג בתרגיל משותף שבו קפצו כדי לעבור מעל ומתחת לגשר רויאל ג'ורג'.
בעבר קורליס קפץ ממגדל אייפל בפריז וממרכז החלל בסיאטל ומלזיה, בחליפת הכנפיים שלו הוא עף דרך מפל מים, קפץ מהליקופטר ובמגדל האמפייר סטייט בניו יורק נעצר על נסיון לקפוץ מהקומה העליונה.
בשום אופן אל תעשו את מה שהוא עושה! זה מסוכן!
הנה סרטון שמראה קפיצה נועזת במיוחד שלו ב"חליפת מכנסיים":
http://youtu.be/TWfph3iNC-k
בואו לקפוץ גם אתם בחליפת כנפיים:
http://youtu.be/t99N223fqCo?qr=yes
אם צריך היה להגדיר את מכוניות המקלארן, המכוניות של העשירים ביותר, אז כנראה שלפני הכל מדובר היה בביצועים שיוצרים יוקרה מהרמה הגבוהה ביותר. אין מכונית שמדגימה יותר ממקלארן כלשהי את הצלחתו של המצליחן האמיתי, זה שעשה המון כסף והצליח מעל למשוער - זה שנמצא במיליונון העליון של הכלכלה האישית.
מי שתהיה לאחד השמות הגדולים והמפורסמים ביותר בעולם ה"הייפר-קארס", עולם מכוניות-העל, הייתה קודם כל יצרנית של מכוניות מרוץ קיצוניות, אלופות עולם במדרגה הגבוהה ביותר של הספורט המוטורי העולמי. רק אחר-כך היא "התפנתה" לשבת ולנסח מחדש את החוקים של מכוניות הכביש (מכוניות שרשאיות לנסוע על כבישים רגילים).
שוב ושוב זכו המכוניות של מקלארן במרוצי הפורמולה 1 של שנות ה-80. הן היו שיאניות ומנצחות קבועות במרוצים הקשים והתחרותיים ביותר בעולם. אבל היא לא הסתפקה במסלול המרוצים. מקלארן הולידה שוב ושוב דגמי קיצון מיתולוגיים. אם זו המקלארן F1, מכונית העל שנחשבת הטובה בכל הזמנים. היא הוצגה ב-1992 ולקחה אל הקצה את הביצועים של מכוניות הכביש, כמו גם את המחיר, או ה-P1, שירשה אותה אחרי 20 שנה בהצלחה רבה. עם מכוניות למרוצי הפורמולה 1 של שנות ה-80, דוגמת ה-MP4 שהקדימה והכינה את הקרקע להופעת ה-F1, עשור לפניה - מקלארן לא יודעת שובעה ומייצרת שוב ושוב דגמים קיצוניים ביכולות ובדמיון של מהנדסיה.
החברה נקראת על שמו של ברוס מקלארן, נהג פורמולה מניו-זילנד, שבשנת 1963 הקים קבוצת מירוצים מעולה, אבל נהרג שנים ספורות לאחר מכן, על מסלול המרוצים. הדמות שעמדה במרכז החברה במשך שנים רבות הוא רון דניס, לשעבר המנהל של קבוצת הגרנד-פרי. דניס התפרסם כמנהל בעל הבנה טכנולוגית מעולה ויכולת לסחוף את המהנדסים שלו אל קצה היכולת. הוא יצר חברה עם DNA פורץ דרך, שלא חושש להציב שוב ושוב שיאים. אם זה בטכנולוגיה של המכוניות שלה, בנוחות הנסיעה המדהימה, בחומרים החדשניים שהיא הביאה מעולם הטיס (כמו שלדת סיבי הפחמן הקלה של המקלארנים, או שימוש באלומיניום וקרבון בדגמים חדשים יותר), או בתמחור הקיצוני ששוב ושוב העלה את הרף של המחירים בעולם רכבי-העל.
הנה מקלארן המכונית עם הכנפיים:
https://youtu.be/3cHOTDXZ-wo?t=4s
ועוד הצגה שלה:
https://youtu.be/Xo3kfQgB2EU
הנה מבחן שעורכים לה:
https://youtu.be/uc1Eaiu1nls?t=35s
כך היא מתעצבנת או לפחות מאיצה:
https://youtu.be/DVX4OrjOTcQ
והנה סרט תיעודי על היצרנית המופלאה של המקלארן:
https://youtu.be/h7-e1iNFFCI?long=yes
מהי לטאת הדרקון המעופף?
לטאת הדרקון, או לטאת הדרקון המעופף (Flying Dragons) כמו שרבים קוראים לה, היא לטאה קטנה בגודל של עד 20 סנטימטרים, שחיה ביערות דרום מזרח-אסיה. הלטאה הזו אוכלת נמלים וטרמיטים שחיים על עצים, אבל כמו מרבים הזוחלים גם היא פוגשת מזמן לזמן טורף שמאיים עליה עצמה. המיוחד בלטאת הדרקון המעופפת הוא שכדי לברוח מטורפים היא דואה מעץ לעץ למרחקים של עד 25 מטרים!
לצורך הדאייה מסייע לה גוש עור בצידי גופה, שנמתח והופך לזוג כנפיים המשמשות אותה לדאייה. הדאייה של לטאת הדרקון היא אחד המחזות המרהיבים בהישרדות של בעלי חיים בטבע.
הנה לטאת הדרקון המעופף, כשהיא דואה מעץ לעץ:
https://youtu.be/rBVgbxTkEuo
לטאת דרקון בתעופה מרהיבה:
http://youtu.be/ewCCwMC46Pk
עוד דאייה של לטאת הדרקון בטבע:
http://youtu.be/FxSGpCOtkSc?t=3s
ועוד מהדאייה בעזרת "כנפיה" של לטאת הדרקון המעופף:
http://youtu.be/Zd1xksKi7Ew
לטאת הדרקון, או לטאת הדרקון המעופף (Flying Dragons) כמו שרבים קוראים לה, היא לטאה קטנה בגודל של עד 20 סנטימטרים, שחיה ביערות דרום מזרח-אסיה. הלטאה הזו אוכלת נמלים וטרמיטים שחיים על עצים, אבל כמו מרבים הזוחלים גם היא פוגשת מזמן לזמן טורף שמאיים עליה עצמה. המיוחד בלטאת הדרקון המעופפת הוא שכדי לברוח מטורפים היא דואה מעץ לעץ למרחקים של עד 25 מטרים!
לצורך הדאייה מסייע לה גוש עור בצידי גופה, שנמתח והופך לזוג כנפיים המשמשות אותה לדאייה. הדאייה של לטאת הדרקון היא אחד המחזות המרהיבים בהישרדות של בעלי חיים בטבע.
הנה לטאת הדרקון המעופף, כשהיא דואה מעץ לעץ:
https://youtu.be/rBVgbxTkEuo
לטאת דרקון בתעופה מרהיבה:
http://youtu.be/ewCCwMC46Pk
עוד דאייה של לטאת הדרקון בטבע:
http://youtu.be/FxSGpCOtkSc?t=3s
ועוד מהדאייה בעזרת "כנפיה" של לטאת הדרקון המעופף:
http://youtu.be/Zd1xksKi7Ew
מיהו פגסוס הסוס המכונף?
פֵּגָסוֹס (Pegasus) היה סוס מכונף וסמל לחיים נצחיים, חיי אלמוות במיתולוגיה היוונית. פגסוס הוא בנם של מדוזה, הגורגונה ששערה עשוי נחשים ושל פוסידון, שהוא אל הים והסוסים.
למרבה הצער, פגסוס נולד במותה של מדוזה, לאחר שנקטלה בידי פרסאוס, הגיבור הידוע. המיתולוגיה מספרת שהוא ואחיו כריסאור בקעו מצווארה השחוט של מדוזה. יש גם גרסאות לפיהן הם יצאו מהאדמה שדמה של מדוזה נשטף אליה.
במיתולוגיה היוונית הוזכרו המעיינות שיצר פגסוס ברקיעות פרסותיו. כל אימת שהסוס המכונף רקע בפרסותיו על הקרקע, פרצו ממנה מי מעיין שופע. כך נוצר היפוקרנה, המעיין המקודש שעל הר המוזות הליקון.
פגסוס היה סוסו של הגיבור המיתולוגי בלרופון, שרכב על גבו לנצחונות כמו הכנעת הכימרה המפלצתית, הניצחון על האמזונות והכנעת בני סולימי. הם נפרדו כשפגסוס השליכו מעל גבו, מכיוון שבלרופון החליט לעוף על גבו אל האלים שבאולימפוס, או אפילו אל עבר השמש, כמו בסיפור אחר במיתולוגיה.
בהמשך חייו של פגסוס הוא השתכן באורוות סוסיו של זאוס, אבי האלים, שבאולימפוס. שם הוא המשיך בשושלת של סוסי כנף.
פגסוס תואר לא פעם בספרי פנטזיה שונים, ברוב המקרים כיצור חיובי ושמח לסייע אך קנאי לפרטיותו ולמקומו.
הנה סיפורו של פגסוס וחיסול הכימרה:
https://youtu.be/LygtaxOxGuo
פגסוס בסצנה מסרט:
http://youtu.be/gsRi4SctoM0
הסבר קצר על פגסוס, על פי המיתולוגיה היוונית:
https://youtu.be/9zgBfW2UZrs?t=2m15s?end=3m10s
ומצגת וידאו של הפגסוס מסרטי קולנוע:
http://youtu.be/0RYKwLuvkiE
פֵּגָסוֹס (Pegasus) היה סוס מכונף וסמל לחיים נצחיים, חיי אלמוות במיתולוגיה היוונית. פגסוס הוא בנם של מדוזה, הגורגונה ששערה עשוי נחשים ושל פוסידון, שהוא אל הים והסוסים.
למרבה הצער, פגסוס נולד במותה של מדוזה, לאחר שנקטלה בידי פרסאוס, הגיבור הידוע. המיתולוגיה מספרת שהוא ואחיו כריסאור בקעו מצווארה השחוט של מדוזה. יש גם גרסאות לפיהן הם יצאו מהאדמה שדמה של מדוזה נשטף אליה.
במיתולוגיה היוונית הוזכרו המעיינות שיצר פגסוס ברקיעות פרסותיו. כל אימת שהסוס המכונף רקע בפרסותיו על הקרקע, פרצו ממנה מי מעיין שופע. כך נוצר היפוקרנה, המעיין המקודש שעל הר המוזות הליקון.
פגסוס היה סוסו של הגיבור המיתולוגי בלרופון, שרכב על גבו לנצחונות כמו הכנעת הכימרה המפלצתית, הניצחון על האמזונות והכנעת בני סולימי. הם נפרדו כשפגסוס השליכו מעל גבו, מכיוון שבלרופון החליט לעוף על גבו אל האלים שבאולימפוס, או אפילו אל עבר השמש, כמו בסיפור אחר במיתולוגיה.
בהמשך חייו של פגסוס הוא השתכן באורוות סוסיו של זאוס, אבי האלים, שבאולימפוס. שם הוא המשיך בשושלת של סוסי כנף.
פגסוס תואר לא פעם בספרי פנטזיה שונים, ברוב המקרים כיצור חיובי ושמח לסייע אך קנאי לפרטיותו ולמקומו.
הנה סיפורו של פגסוס וחיסול הכימרה:
https://youtu.be/LygtaxOxGuo
פגסוס בסצנה מסרט:
http://youtu.be/gsRi4SctoM0
הסבר קצר על פגסוס, על פי המיתולוגיה היוונית:
https://youtu.be/9zgBfW2UZrs?t=2m15s?end=3m10s
ומצגת וידאו של הפגסוס מסרטי קולנוע:
http://youtu.be/0RYKwLuvkiE
מהם העופות?
עופות (Aves) היא מחלקה של בעלי חיים הכוללת כ-10 אלפי מינים בכל רחבי כדור הארץ. לעופות "דם חם" (הומיאותרמים) והם מתרבים בהטלת ביצים, לרוב בקן שנבנה על ידם. לאחר בקיעת הביצים מטפלים ההורים בצאצאיהם.
את גוף העופות מכסות בדרך כלל נוצות, תכונה שהיא ייחודית להם, לעומת שאר בעלי החיים. למעשה, הכנפיים שלהם הם אבולוציה של הגפיים הקדמיות שלהם והן המאפשרות למרבית העופות להתעופף באוויר. חלק מהעופות נודדים מדי שנה למרחקים גדולים, בכל סתיו לארצות החום ובאביב, לקראת הקיץ, בחזרה אל ארצות הצפון.
אצל חלק ממיני העופות, התנוונו הכנפיים חלקית, מה שלא מאפשר להם לעופף כך. שינויים בגוף עופות אחרים בני ימינו מאפשרים להם תכונות מתאימות לתעופה, כולל עצמות חלולות שמשקלן קטן, מקור קל שהחליף את השיניים, ומערכת נשימה ייחודית, הכוללת שקי אוויר וריאות המאפשרים להם נשימה יעילה.
גם אם ישנה אחידות רבה במבנה הגוף של מיני העופות השונים, יש בהן מגוון צורות וגדלים משתנים, מזה של 5 סנטימטרים אצל ציפור הקוליברי ועד כמעט 3 מטרים אצל היען.
רבים ממיני העופות הם חברתיים. התקשורת ביניהם מתבצעת במחוות טקסיות מגוונות וקריאות ייחודיות. מגוון של שירים הנלמדים מההורים וחיקוי של קולות מגוונים מאפשרים לציפורי שיר ותוכאים לתקשר.
האבולוציונית, התפיסה המקובלת על מרבית הביולוגים כיום היא שהעופות התפתחו מדינוזאורים בעלי נוצות מתת המין של התרופודים. זה אומר שלמעשה העופות של ימינו הם אבולוציה של קבוצת דינוזאורים ששרדו את ההכחדה הגדולה של סוף עידן הקרטיקון.
#העופות והאדם
מאז ומתמיד נמשך לב האדם את העופות בכלל והציפורים בפרט.
כבר אלפי שנים שהציפורים והעופות תופסים מקום מרכזי בתרבות, בספרות, סשירה ובשאר האמנויות.
גם במדע הזואולוגיה יש להן מקום משמעותי מאוד. אורניתולוגיה, התחום העוסק בחקר העופות, הוא תחום מחקרי מרתק שממצאיו הובילו לתגליות והמצאות רבות בעולמות הטכנולוגיה. בעולם ההנדסה נשאבו רעיונות ופתרונות טכנולוגיים רבים ושימושיים מעולם בני הכנף והעופות.
גם בשעות הפנאי מבלים הצפרים חלק ניכר מזמנם, בתצפיות, בצילום ובמחקר הציפורים והעופות. אלו חובבי ציפורים נלהבים שמקדישים זמן, אנרגיה וממון רבים לתחביב הצפרות.
שימושים חשובים נמצאו גם הם לעופות ולציפורים. מיני עופות רבים בויתו על ידי האדם ויש להם ערך כלכלי רב. ביניהם ניתן למצוא את התרנגולאים והאווזאים, שיש להן תרומה חקלאית. מולם, בויתו במהלך הדורות עופות דורסים רבים, בכדי לסייע לציידים בציד ועוד.
במקביל ובשל מעשי האדם, נכחדו במשך הזמן מאות מיני עופות. אלפים נוספים נמצאים בסכנת הכחדה מתמדת.
למינים וסוגים במחלקה ראו בתגית "עופות".
למחלקות אחרות ראו בתגית "מחלקות בעלי החיים".
הנה העופות הבולטים ביותר - עולם הציפורים (מתורגם):
https://youtu.be/8AJCIeXalI0
מגוון ציפורי ארץ ישראל:
https://youtu.be/HywErHHr7eY
וסרטון נהדר על צאצאי העופות - האפרוחים, הגוזלים ומה שביניהם (עברית):
https://youtu.be/SFP-5IJ4Mzg?long=yes
עופות (Aves) היא מחלקה של בעלי חיים הכוללת כ-10 אלפי מינים בכל רחבי כדור הארץ. לעופות "דם חם" (הומיאותרמים) והם מתרבים בהטלת ביצים, לרוב בקן שנבנה על ידם. לאחר בקיעת הביצים מטפלים ההורים בצאצאיהם.
את גוף העופות מכסות בדרך כלל נוצות, תכונה שהיא ייחודית להם, לעומת שאר בעלי החיים. למעשה, הכנפיים שלהם הם אבולוציה של הגפיים הקדמיות שלהם והן המאפשרות למרבית העופות להתעופף באוויר. חלק מהעופות נודדים מדי שנה למרחקים גדולים, בכל סתיו לארצות החום ובאביב, לקראת הקיץ, בחזרה אל ארצות הצפון.
אצל חלק ממיני העופות, התנוונו הכנפיים חלקית, מה שלא מאפשר להם לעופף כך. שינויים בגוף עופות אחרים בני ימינו מאפשרים להם תכונות מתאימות לתעופה, כולל עצמות חלולות שמשקלן קטן, מקור קל שהחליף את השיניים, ומערכת נשימה ייחודית, הכוללת שקי אוויר וריאות המאפשרים להם נשימה יעילה.
גם אם ישנה אחידות רבה במבנה הגוף של מיני העופות השונים, יש בהן מגוון צורות וגדלים משתנים, מזה של 5 סנטימטרים אצל ציפור הקוליברי ועד כמעט 3 מטרים אצל היען.
רבים ממיני העופות הם חברתיים. התקשורת ביניהם מתבצעת במחוות טקסיות מגוונות וקריאות ייחודיות. מגוון של שירים הנלמדים מההורים וחיקוי של קולות מגוונים מאפשרים לציפורי שיר ותוכאים לתקשר.
האבולוציונית, התפיסה המקובלת על מרבית הביולוגים כיום היא שהעופות התפתחו מדינוזאורים בעלי נוצות מתת המין של התרופודים. זה אומר שלמעשה העופות של ימינו הם אבולוציה של קבוצת דינוזאורים ששרדו את ההכחדה הגדולה של סוף עידן הקרטיקון.
#העופות והאדם
מאז ומתמיד נמשך לב האדם את העופות בכלל והציפורים בפרט.
כבר אלפי שנים שהציפורים והעופות תופסים מקום מרכזי בתרבות, בספרות, סשירה ובשאר האמנויות.
גם במדע הזואולוגיה יש להן מקום משמעותי מאוד. אורניתולוגיה, התחום העוסק בחקר העופות, הוא תחום מחקרי מרתק שממצאיו הובילו לתגליות והמצאות רבות בעולמות הטכנולוגיה. בעולם ההנדסה נשאבו רעיונות ופתרונות טכנולוגיים רבים ושימושיים מעולם בני הכנף והעופות.
גם בשעות הפנאי מבלים הצפרים חלק ניכר מזמנם, בתצפיות, בצילום ובמחקר הציפורים והעופות. אלו חובבי ציפורים נלהבים שמקדישים זמן, אנרגיה וממון רבים לתחביב הצפרות.
שימושים חשובים נמצאו גם הם לעופות ולציפורים. מיני עופות רבים בויתו על ידי האדם ויש להם ערך כלכלי רב. ביניהם ניתן למצוא את התרנגולאים והאווזאים, שיש להן תרומה חקלאית. מולם, בויתו במהלך הדורות עופות דורסים רבים, בכדי לסייע לציידים בציד ועוד.
במקביל ובשל מעשי האדם, נכחדו במשך הזמן מאות מיני עופות. אלפים נוספים נמצאים בסכנת הכחדה מתמדת.
למינים וסוגים במחלקה ראו בתגית "עופות".
למחלקות אחרות ראו בתגית "מחלקות בעלי החיים".
הנה העופות הבולטים ביותר - עולם הציפורים (מתורגם):
https://youtu.be/8AJCIeXalI0
מגוון ציפורי ארץ ישראל:
https://youtu.be/HywErHHr7eY
וסרטון נהדר על צאצאי העופות - האפרוחים, הגוזלים ומה שביניהם (עברית):
https://youtu.be/SFP-5IJ4Mzg?long=yes
מהו הדאון?
דאונים הם מטוסים ללא מנוע. אלו הם כלי טיס כבדים מן האוויר, שלא כוללים מנוע או אמצעי הנעה אחר משלהם. הדאון ממריא בעזרת מטוס או כלי רכב שגוררים אותו, כדי להתחיל את הטיסה, או גולש ממישור גבוה ומשופע לעבר עמק.
הדאון שומר על יכולתו להמשיך ולעוף בזכות משקלו הקל ויכולתו של הטיס לתפוס זרמי אוויר חם. אוויר חם תמיד שואף לעלות למעלה ולכן זרמי האוויר החמים הללו הם שמעלים את הדאון כלפי מעלה ומאפשרים לו לטוס כך זמן רב ולמרחקים ארוכים יחסית.
לדאונים יש כנפיים גדולות ביחס לגוף הדאון. מבנה זה מאפשר לדאון לנסוק למעלה, על אף מהירותו הנמוכה. על אף המסורת, מוצעים כיום גם דאונים חדישים עם מנוע קטן שמאפשר להמריא או לסייע לדאון בטיסות ארוכות.
במלחמת העולם השנייה השתמשו בדאונים כדי לשלוח אספקה לכוחות המנותקים מהכוח העיקרי או כדי להנחית חיילים בשטח אויב. אך הדאון התגלה ככלי טיס מוגבל ביכולותיו הצבאיות והסתבר שקל לאויב לפגוע בו. החיילים נהגו אז לכנות אותו "ארון קבורה מעופף". לכן לא משתמשים בימינו בדאונים בצבא וכיום הם משמשים בעיקר לספורט והנאה.
הנה כתבה על חובבי הדאונים בישראל (עברית):
http://youtu.be/jt8nwED1vxo
סרטון שמראה כיצד מרימים את הדאון לאוויר:
http://youtu.be/KlovGBcJSBA
טיסה בדאון מודרני:
http://youtu.be/kqawMYEHW2c
הדאון במלחמת העולם השנייה:
http://youtu.be/YpttD-LXYuo
וכך נראית הטיסה בתוך דאון:
http://youtu.be/vLAbjLFnw6E
דאונים הם מטוסים ללא מנוע. אלו הם כלי טיס כבדים מן האוויר, שלא כוללים מנוע או אמצעי הנעה אחר משלהם. הדאון ממריא בעזרת מטוס או כלי רכב שגוררים אותו, כדי להתחיל את הטיסה, או גולש ממישור גבוה ומשופע לעבר עמק.
הדאון שומר על יכולתו להמשיך ולעוף בזכות משקלו הקל ויכולתו של הטיס לתפוס זרמי אוויר חם. אוויר חם תמיד שואף לעלות למעלה ולכן זרמי האוויר החמים הללו הם שמעלים את הדאון כלפי מעלה ומאפשרים לו לטוס כך זמן רב ולמרחקים ארוכים יחסית.
לדאונים יש כנפיים גדולות ביחס לגוף הדאון. מבנה זה מאפשר לדאון לנסוק למעלה, על אף מהירותו הנמוכה. על אף המסורת, מוצעים כיום גם דאונים חדישים עם מנוע קטן שמאפשר להמריא או לסייע לדאון בטיסות ארוכות.
במלחמת העולם השנייה השתמשו בדאונים כדי לשלוח אספקה לכוחות המנותקים מהכוח העיקרי או כדי להנחית חיילים בשטח אויב. אך הדאון התגלה ככלי טיס מוגבל ביכולותיו הצבאיות והסתבר שקל לאויב לפגוע בו. החיילים נהגו אז לכנות אותו "ארון קבורה מעופף". לכן לא משתמשים בימינו בדאונים בצבא וכיום הם משמשים בעיקר לספורט והנאה.
הנה כתבה על חובבי הדאונים בישראל (עברית):
http://youtu.be/jt8nwED1vxo
סרטון שמראה כיצד מרימים את הדאון לאוויר:
http://youtu.be/KlovGBcJSBA
טיסה בדאון מודרני:
http://youtu.be/kqawMYEHW2c
הדאון במלחמת העולם השנייה:
http://youtu.be/YpttD-LXYuo
וכך נראית הטיסה בתוך דאון:
http://youtu.be/vLAbjLFnw6E
מהו הפרפר הגדול בעולם?
הפרפר הגדול בתבל הוא פרפר המלכה אלכסנדרה (Queen Alexandra's Birdwing).
פרפר "המלכה אלכסנדרה" חי ביערות הגשם ומרבית זמנו עובר עליו בצמרות העצים הגבוהות. הפרפר הענקי הזה מגיע מיבשת אוקיניה, שכוללת את אוסטרליה וסביבתה.
מוטת הכנפיים של פרפר "המלכה אלכסנדרה" מגיע ל-28 סנטימטרים, כשנקבת "המלכה אלכסנדרה" יכולה להגיע אף ל-32 סנטימטרים.
הנה סרטון קצר של פרפר המלכה אלכסנדרה:
http://youtu.be/0MqUF9LR_4c
עוד מפרפר המלכה אלכסנדרה - הפרפר הגדול ביותר בעולם:
https://youtu.be/iSg9Ssr-hhM
ואחד המתחרים שלו על הגודל, פרפר עש אטלס, או אטקוס אטלס (Attacus atlas) הענקי:
http://youtu.be/In2mlmGPz8o
הפרפר הגדול בתבל הוא פרפר המלכה אלכסנדרה (Queen Alexandra's Birdwing).
פרפר "המלכה אלכסנדרה" חי ביערות הגשם ומרבית זמנו עובר עליו בצמרות העצים הגבוהות. הפרפר הענקי הזה מגיע מיבשת אוקיניה, שכוללת את אוסטרליה וסביבתה.
מוטת הכנפיים של פרפר "המלכה אלכסנדרה" מגיע ל-28 סנטימטרים, כשנקבת "המלכה אלכסנדרה" יכולה להגיע אף ל-32 סנטימטרים.
הנה סרטון קצר של פרפר המלכה אלכסנדרה:
http://youtu.be/0MqUF9LR_4c
עוד מפרפר המלכה אלכסנדרה - הפרפר הגדול ביותר בעולם:
https://youtu.be/iSg9Ssr-hhM
ואחד המתחרים שלו על הגודל, פרפר עש אטלס, או אטקוס אטלס (Attacus atlas) הענקי:
http://youtu.be/In2mlmGPz8o
מהו האורניתוֹפְטֶר וכיצד הוא עף?
אורניתופטר (Ornithopter) הוא כלי-טיס שמצליח לעוף על ידי נפנוף כנפיו למעלה ולמטה, ממש כמו שעפות הציפורים. חלוצי תעופה קדמונים ניסו תמיד לחקות את מעופם של בעלי הכנף ולבנות מכונות טיס שמתבססות על תעופתם. אך הניסיון לשחזר את טכניקת התעופה של הציפורים לא הייתה יעילה באמת. בדיעבד הסתבר שמטוס עם כנפיים קבועות ומנועים הוא מכונת טיסה יעילה וחזקה הרבה יותר מאשר החיקוי של מעוף הציפורים.
אחד המתכננים המבריקים של האורניתופטר היה הממציא, אמן, החוקר והמהנדס, בן תקופת הרנסאנס ליאונרדו דה וינצ'י. במהלך השנים שעברו מאז הצליחו לשפר את האורניתופטר ולהביאו ליעילות ויכולת טיסה טובה למדי. חובבי האורניתופטרים מודים שהדרך עוד ארוכה לחיקוי הציפורים, מכונת הטיסה המושלמת שיצר הטבע, אבל הם מאמינים בה.
פירוש המילה "אורניתופטר" הוא ביוונית "כנף דמוית ציפור".
הנה ההיסטוריה של האורניתופטר:
http://youtu.be/YBkaINpNnVI
אורניתופטר שנבנה בקנדה ואחרי עזרה בהמראה הוא עף:
http://youtu.be/0E77j1imdhQ
אחד אחר שספק מצליח להתרומם:
https://youtu.be/kEXNRJFgtDg
וכמה קל ליצור אורניתופטר שטס בסרטי אנימציה:
http://youtu.be/krlVneoYV5c
אורניתופטר (Ornithopter) הוא כלי-טיס שמצליח לעוף על ידי נפנוף כנפיו למעלה ולמטה, ממש כמו שעפות הציפורים. חלוצי תעופה קדמונים ניסו תמיד לחקות את מעופם של בעלי הכנף ולבנות מכונות טיס שמתבססות על תעופתם. אך הניסיון לשחזר את טכניקת התעופה של הציפורים לא הייתה יעילה באמת. בדיעבד הסתבר שמטוס עם כנפיים קבועות ומנועים הוא מכונת טיסה יעילה וחזקה הרבה יותר מאשר החיקוי של מעוף הציפורים.
אחד המתכננים המבריקים של האורניתופטר היה הממציא, אמן, החוקר והמהנדס, בן תקופת הרנסאנס ליאונרדו דה וינצ'י. במהלך השנים שעברו מאז הצליחו לשפר את האורניתופטר ולהביאו ליעילות ויכולת טיסה טובה למדי. חובבי האורניתופטרים מודים שהדרך עוד ארוכה לחיקוי הציפורים, מכונת הטיסה המושלמת שיצר הטבע, אבל הם מאמינים בה.
פירוש המילה "אורניתופטר" הוא ביוונית "כנף דמוית ציפור".
הנה ההיסטוריה של האורניתופטר:
http://youtu.be/YBkaINpNnVI
אורניתופטר שנבנה בקנדה ואחרי עזרה בהמראה הוא עף:
http://youtu.be/0E77j1imdhQ
אחד אחר שספק מצליח להתרומם:
https://youtu.be/kEXNRJFgtDg
וכמה קל ליצור אורניתופטר שטס בסרטי אנימציה:
http://youtu.be/krlVneoYV5c
מיהו היונק המעופף?
היונקים היחידים שיש להם כנפיים ומסוגלים לעוף כמו עופות הם העטלפים (Bats). לעטלף אין נוצות כמו עוף, אלא כנפיים מעור מתוח, שמתוחות בין אצבעותיו.
העטלף חי פעמים רבות במושבה, מושבת עטלפים, שהיא קבוצה ענקית של עטלפים החיים ביחד.
המקום הטוב ביותר לצפות בעטלפים יהיו המערות שבהן הם שוכנים. אבל אפשר לראותם גם מתחת לאבנים גדולות, בין מבנים, בבארות נטושות, בתוך חורי עצים, בסדקי סלעים ובמקומות מסתור נוספים.
במהלך עונת החורף עוברים העטלפים לשנת חורף וקצב פעימות הלב שלהם יורד ל-10 פעימות בדקה.
עם מעל 1,000 מינים ברחבי העולם, העטלפים נחשבים לסדרה השנייה בגודלה במחלקת היונקים. הם מהווים כחמישית ממיני היונקים בעולם וניתן למצוא אותם בכל היבשות, למעט אנטרקטיקה. ואגב, עם 33 מיני העטלפים שבה, ישראל היא "מעצמת עטלפים" שבה העטלפים מהווים שליש מיונקי ישראל.
תדמיתית, יחסי הציבור של העטלף די גרועים. זה מתחיל מסיפורי הערפדים נסוח דרקולה, שלרובם אין כל קשר למציאות, ועד לעובדה שככל הידוע עטלפים (או מרק עטלף...) הם שגרמו למגפת האבולה.
אנשים פוחדים ושונאים את העטלפים ולא בצדק. כי העטלף הוא מדביר המזיקים המצטיין של הטבע והוא מאוד מסייע לאדם בכך. במרבית המקרים הוא גם יצור לחלוטין לא מזיק לאדם.
חובבי קומיקס וילדים רבים חבים לעטלפים גם את באטמן, איש העטלף וגיבור-העל מהקומיקס והסרטים המפורסמים. גם בצה"ל שלנו, יחידות צבאיות שונות מתהדרות בעטלף, כסמל היחידה שלהן, כולל הקומנדו הימי והיחידה נגד מטוסים.
הנה סיפורם של העטלפים (עברית):
https://youtu.be/B0S3FjGW3yI
העטלפים נפלאים, בניגוד לשם הערפדי שיצא להם (מתורגם):
https://youtu.be/Z8wLQ3NCBgg
מה שומר עליהם ממחלות נוראות? (מתורגם)
https://youtu.be/XiBXhCr_Jpw
על העטלפים הגדולים בעולם:
http://youtu.be/5FK9tWT5pA4
ומעוף העטלף בהילוך איטי:
http://youtu.be/Upq7LyhCGXE
היונקים היחידים שיש להם כנפיים ומסוגלים לעוף כמו עופות הם העטלפים (Bats). לעטלף אין נוצות כמו עוף, אלא כנפיים מעור מתוח, שמתוחות בין אצבעותיו.
העטלף חי פעמים רבות במושבה, מושבת עטלפים, שהיא קבוצה ענקית של עטלפים החיים ביחד.
המקום הטוב ביותר לצפות בעטלפים יהיו המערות שבהן הם שוכנים. אבל אפשר לראותם גם מתחת לאבנים גדולות, בין מבנים, בבארות נטושות, בתוך חורי עצים, בסדקי סלעים ובמקומות מסתור נוספים.
במהלך עונת החורף עוברים העטלפים לשנת חורף וקצב פעימות הלב שלהם יורד ל-10 פעימות בדקה.
עם מעל 1,000 מינים ברחבי העולם, העטלפים נחשבים לסדרה השנייה בגודלה במחלקת היונקים. הם מהווים כחמישית ממיני היונקים בעולם וניתן למצוא אותם בכל היבשות, למעט אנטרקטיקה. ואגב, עם 33 מיני העטלפים שבה, ישראל היא "מעצמת עטלפים" שבה העטלפים מהווים שליש מיונקי ישראל.
תדמיתית, יחסי הציבור של העטלף די גרועים. זה מתחיל מסיפורי הערפדים נסוח דרקולה, שלרובם אין כל קשר למציאות, ועד לעובדה שככל הידוע עטלפים (או מרק עטלף...) הם שגרמו למגפת האבולה.
אנשים פוחדים ושונאים את העטלפים ולא בצדק. כי העטלף הוא מדביר המזיקים המצטיין של הטבע והוא מאוד מסייע לאדם בכך. במרבית המקרים הוא גם יצור לחלוטין לא מזיק לאדם.
חובבי קומיקס וילדים רבים חבים לעטלפים גם את באטמן, איש העטלף וגיבור-העל מהקומיקס והסרטים המפורסמים. גם בצה"ל שלנו, יחידות צבאיות שונות מתהדרות בעטלף, כסמל היחידה שלהן, כולל הקומנדו הימי והיחידה נגד מטוסים.
הנה סיפורם של העטלפים (עברית):
https://youtu.be/B0S3FjGW3yI
העטלפים נפלאים, בניגוד לשם הערפדי שיצא להם (מתורגם):
https://youtu.be/Z8wLQ3NCBgg
מה שומר עליהם ממחלות נוראות? (מתורגם)
https://youtu.be/XiBXhCr_Jpw
על העטלפים הגדולים בעולם:
http://youtu.be/5FK9tWT5pA4
ומעוף העטלף בהילוך איטי:
http://youtu.be/Upq7LyhCGXE
מי היו הפטרוזאורים?
הפטרוזאורים (Pterosaurs) היו מעל 100 מינים של דינוזאורים מעופפים, בעלי שלד קל ומותאם לתעופה. ביניהם היו הדימורפודון שניזון מחרקים, הסקפוגנתוס שצד דגים, פטרודאוסטרוו שבזכות שיני המסננת שלו הוא ניזון מבעלי חיים קטנים מהים ועוד.
יש שטוענים שהפטרוזאורים אינם דינוזאורים, גם אם אינם ציפורים קדומות. גודלו של בטרכוגנתוס, הפטרוזאור הקטן ביותר, היה כגודלו של עורב. לאורניתוכיירוס הענקי, מנגד, היו כנפיים בעלי מוטה של 12 מטרים!
פירוש השם "פטרוזאורים" הוא "לטאות בעלות כנפיים". הם התקיימו במשך 150 מיליון שנה. לצורך ההשוואה - האדם קיים רק 2 מיליון שנה...
הנה הפטרוזאורים המעופפים:
https://youtu.be/mfYuvlE78Nk
כך הם החלו לעוף:
https://youtu.be/erwczioi9us
על הפטרוזאורים השונים:
http://youtu.be/VCr1aZ3AAwo
מצגת שמתארת את ה"מפרשים" המגוונים שנשאו הפטרוזאורים:
http://youtu.be/HlxAxJnJe4I?t=12s
והאורניתוכירוס עצומי הכנפיים ומלכי השמיים של העידן ההוא:
http://youtu.be/bP3JkC0FyMI
הפטרוזאורים (Pterosaurs) היו מעל 100 מינים של דינוזאורים מעופפים, בעלי שלד קל ומותאם לתעופה. ביניהם היו הדימורפודון שניזון מחרקים, הסקפוגנתוס שצד דגים, פטרודאוסטרוו שבזכות שיני המסננת שלו הוא ניזון מבעלי חיים קטנים מהים ועוד.
יש שטוענים שהפטרוזאורים אינם דינוזאורים, גם אם אינם ציפורים קדומות. גודלו של בטרכוגנתוס, הפטרוזאור הקטן ביותר, היה כגודלו של עורב. לאורניתוכיירוס הענקי, מנגד, היו כנפיים בעלי מוטה של 12 מטרים!
פירוש השם "פטרוזאורים" הוא "לטאות בעלות כנפיים". הם התקיימו במשך 150 מיליון שנה. לצורך ההשוואה - האדם קיים רק 2 מיליון שנה...
הנה הפטרוזאורים המעופפים:
https://youtu.be/mfYuvlE78Nk
כך הם החלו לעוף:
https://youtu.be/erwczioi9us
על הפטרוזאורים השונים:
http://youtu.be/VCr1aZ3AAwo
מצגת שמתארת את ה"מפרשים" המגוונים שנשאו הפטרוזאורים:
http://youtu.be/HlxAxJnJe4I?t=12s
והאורניתוכירוס עצומי הכנפיים ומלכי השמיים של העידן ההוא:
http://youtu.be/bP3JkC0FyMI
