שלום,
נראה שכבר הכרתם את אאוריקה. בטח כבר גיליתם כאן דברים מדהימים, אולי כבר שאלתם שאלות וקיבלתם תשובות טובות.
נשמח לראות משהו מכם בספר האורחים שלנו: איזו מילה טובה, חוות דעת, עצה חכמה לשיפור או כל מה שיש לכם לספר לנו על אאוריקה, כפי שאתם חווים אותה.
»
«
מהו מטוס הנוסעים הממריא אנכית?
איפה נמצא חוף הים המפחיד בעולם?
אם אתם רוצים לפחד קצת, סעו לחוף הים של סנט מרטין. החוף המסוכן בעולם הוא לא פה, אבל זהו ללא ספק החוף המפחיד ביותר שיש. כי החוף הכי מפחיד בעולם מאפשר לרוחצים בו לצפות במטוס שנוחת מטרים ספורים מעל ראשם.
הסיבה לאימת המתרחצים היא ששדה התעופה בסנט מרטין קרוב מאד לחוף ומטוס שנוחת בשדה תעופה כזה נראה ממש כאילו הוא בא לים.. אבל אל פחד, תיירים ממדינות רבות מגיעים אל החוף הזה דווקא בגלל החווייה המיוחדת שבקרבה הזו אל מטוסי הענק הנוחתים. המטוסים ינחתו שם ממש מעל ראשכם ואתם, אם תרצו או לא, תיאלצו להתכופף..
הנה נחיתת מטוס מעל הראש של הרוחצים בחוף:
http://youtu.be/SCIJ0F62og4
מבחר נחיתות מהחוף של סיינט מרטין:
http://youtu.be/WS8y89DHMTs
ויש גם סימולטורים של טיסה שמדמים את הטיסה לשם:
http://youtu.be/IQqGP2KgDeE
איזו מהפכה עשה מטוס הבואינג 707?
הבואינג 707 (Boeing 707) נולד בשנות ה-50 והיה מטוס מהפכני. המטוס הזה פתח את עידן הסילון בתעופה האזרחית. עידן הסילון הזה נראה ונשמע טוב. הוא היה מטוס חזק ושקט ביחס למטוסים בתקופתו, כמעט ולא היו בו רעידות והוא נחשב בטוח ונעים להפליא.
152 הנוסעים שטסו בו בכל טיסה, היו לחלק מאותה תקופה חדשה, שבה ניתן לפתע לחצות את האוקינוס האטלנטי, ללא חנייה ועם מגוון גדול של פינוקים שטיסות לא הציעו בעבר. בתקופה הזו גם יוולד הכינוי "חוג הסילון" לעשירים המרבים לטוס.
חברת בואינג החלה לפתח אותו כבר משנת 1952. בתחילה נולד אב טיפוס למטוס נוסעים סילוני בעל 4 מנועים ובהמשך הוא הפך למספר עצום של מטוסים מסחריים ומוצלחים מאד. מרבית חברות התעופה הטובות בעולם הזמינו אותו די מהר ועולם התעופה נתן קפיצה נחשונית בתוך שנים אחדות. השמיים, תרתי משמע, היו הגבול.
עם השנים פיתחו גם חברת בואינג וגם מתחרותיה כמו איירבוס, מטוסי המשך מתקדמים, שה-707 היה הבסיס שלהם. בהדרגה יצאו מטוסי הבואינג 707 מהשירות וקיבלו תפקידים חדשים. חלק גדול מהם הפכו למטוסי שירות ומטוסים למשימות מיוחדות, כמו הטסת מעבורות החלל, מטוסי תידלוק צבאיים ועוד. ממשיכי ה-707 המיתולוגי ממלאים את השמיים בכל העולם.
בסך הכל יוצרו 1,011 יחידות של הבואינג 707, שרק מעטים מהם עדיין טסים.
הנה התנאים הנוחים והמפנקים שהביא הבואינג 707 לעולם התעופה:
https://youtu.be/bKqQgNZylLw
חברי צוות אוויר נזכרים בו בגעגוע:
https://youtu.be/Z1iOWJIdIRo
כך הוא הטיס את הנוסעים במהירות ונוחות לארצות רחוקות:
https://youtu.be/FUm9aG-xiBk
לכן אימצו אותו במהירות כל חברות התעופה:
https://youtu.be/BnBmBFAsOXA
מה הביא הבואינג 747 לעולם התעופה?
הבואינג 747 (Boeing 747), הידוע כמטוס הג'מבו הוא מטוס מהפכני לדורו, שהגיע לעולם כמעט בטעות, היצרנית לא האמינה בו. בדיעבד, אגב, הוא הציל אותה מפשיטת רגל.
כשנולד הבואינג 747 הענקי, הוא כונה ג'מבו, כמו הרבה דברים גדולים שנקראים כך, על שם פיל ענקי שהובא לגן חיות המאה ה-19 ושמו ג'ומבה, כינוי לצ'יף אפריקאי וכיאה למי שמותג כ"מלך הפילים". שמו עוות עם הזמן לג'מבו והציל הפכה לכינוי לדברים גדולים במיוחד.
כמו הבואינג הענקי הזה.
מטוס הנוסעים המפורסם היה גדול מכל מטוס נוסעים לפניו. יכולים היו לטוס בו לא פחות מ-366 נוסעים, מספר כפול מכל קודמיו בשוק התעופה האזרחית והרבה יותר נוסעים מכל מטוס נוסעים בעולם. למעשה, במשך יותר משלושים שנה הוא היה מטוס הנוסעים הגדול מסוגו בעולם.
עם השנים הפך הג'מבו למבשר מהפכת הלואו-קוסט. וזה לא בגלל שהוא היה זול או זמין מדי. להיפך, כשחברות תעופה פחות עשירות לא יכולות היו לרכוש אותו, הם ביקשו משהו כמוהו אבל זול יותר. בואינג פיתחה את בואינג 737, מטוס דומה אבל קטן וזול יותר. עכשיו היא ממש קנתה את עולמה. מחברה בקשיים, שקודם פיטרה 60 אלף עובדים כי היא הייתה בקשיים, היא הפכה לחברת המטוסים המצליחה מכולן.
אז הכינוי הזה, ג'מבו, שרימז על גודלו ומעמדו של מלך המטוסים, עמד ביחס הפוך למה שהוא עשה לבסוף למחירי הטיסות בעולם - הוא היה מטוס גדול ויקר שבאופן מוזר איפשר ליצרנית שלו להוזיל את מחירי הטיסות.
הנה הבואינג 747 בעולם התעופה (עברית):
https://youtu.be/P-Eh35jsNZI
דגם מודרני של המטוס הזה במבחנים מתקדמים:
https://youtu.be/BWwUTJM3jbA
כך הופכים בימינו מטוס כזה שפרש משירות לבית מלון:
https://youtu.be/ivmqBizMu7w
כך הפך ה-747 למטוס צבאי בכינוי DC-10:
https://youtu.be/l-085TjhUPo?long=yes
ופרידה מענק התעופה האהוב (עברית):
https://youtu.be/n0LLGmFk8jE
מה היה מטוס הנוסעים העל-קולי קונקורד?
הקונקורד היה מטוס נוסעים סילוני, שחצה את מהירות הקול. לצד מטוס הטופולב Tu-144 הרוסי, הוא היה היחיד מבין מטוסי הנוסעים שיכול היה לעשות זאת.
הקונקורד פותח בשנות ה-60 על ידי בריטניה וצרפת והופעל בשנים 1976-2003 בחברות תעופה מסוימות באירופה, בעיקר בתעופה הבריטית והצרפתית. מרבית טיסותיו הופעלו בקווים מלונדון ופריז לניו יורק ולוושינגטון.
עד להתרסקות של מטוס הקונקורד בטיסה 4590 של אייר פראנס, נחשב מטוס הקונקורד לשיא ההישגים של התעופה האזרחית.
טיסה 4590 התרסקה ב-25 ביולי 2000 לתוך בית מלון בצרפת וכל הנוסעים ואנשי הצוות שבה נספו. זו הייתה התאונה הקטלנית היחידה שבה היה מעורב הקונקורד, אבל היא הביאה לכך שבעקבות האסון הופסק לחלוטין השימוש במטוסי הקונקורד.
אך למעשה, מה שגרם להפסקת השימוש והפיתוח של הקונקורד היה ההשקעה המטורפת בתחזוקה שלו. בגלל המהירויות המטורפות שהוא הגיע אליהן עבר הקונקורד בלאי מטורף. כי בשיא המהירות שלו, התארך גוף הקונקורד ביותר מחצי מטר. כשהקונקורד מאט את מהירותו, הוא מתקצר לגודל המקורי.
התהליך הזה לבדו שוחק את הקונקורד מאד ומייקר את התחזוקה של מטוס כה גדול וחדשני. מכאן יצא שבשלב מסוים הבינו בחברות התעופה האירופיות שפשוט לא שווה להמשיך להחזיק ולהטיס את הקונקורד, מה גם שהבטיחות שלו גם היא לא הייתה מוצלחת במיוחד.
הנה סיפורו העצוב של הקונקורד המיתולוגי (בעברית):
https://youtu.be/qFfNzFfbUOA
על כשלון מטוס הנוסעים העל-קולי הגדול ביותר:
https://youtu.be/a_wuykzfFzE
סופו של פרויקט הקונקורד:
https://youtu.be/mAj2-mLZ0f8
בתחילה היה מטוס הקונקורד אחד ההישגים הגדולים של התעופה המודרנית:
http://youtu.be/v9bVFkDhGPE
המראה של מטוס הקונקורד:
https://youtu.be/5MCETiKCLhc
זה מה שנשאר - טיסן דמוי מטוס קונקורד:
http://youtu.be/2ZeGylHqo7M
וסרט תיעודי על תולדות הקונקורד:
https://youtu.be/b6OCuJZ9bX4?long=yes
מהו מטוס המיני קונקורד?
המבוגרים ודאי זוכרים את מטוס הנוסעים הסילוני "קונקורד". הוא היה מטוס הנוסעים הסופר סוני הראשון בעולם, כלומר מטוס הנוסעים הראשון שחצה את מהירות הקול וכמעט היחיד שהגיע למהירות כה גבוהה.
בשנות ה-70 הפך הקונקורד ממיזם דמיוני ומעורר השראה לעובדה קיימת ומרגשת, שגמעה מרחקים במהירות שיא. אך בו בזמן היה הקונקורד גם אתגר טכני לא פשוט ופרויקט כלכלי יקר ומורכב. לבסוף הוא גם נמצא כלא רווחי ובתחילת שנות ה-2000 הפסיקו להשתמש בו לתמיד. מרבית מטוסי הקונקורד מצאו את דרכם למוזיאונים בעולם ומאז לא נוצר מטוס על-קולי נוסף.
כיום, מסתבר שיש חדש בתחום התעופה המסחרית העל-קולית. ריצ'רד ברנסון, יזם תעופה ומיליארדר בעל הישגים רבים, מי שגם מתכנן להוציא טיסות לחלל, הציג את חברת Boom שהוא הקים ואת מטוס ה"בייבי בום" - מטוס על-קולי שהוא מעין מיני-קונקורד.
הבייבי בום אמור להטיס נוסעים בעלי יכולת בקווים ארוכים. תמורת כרטיס שצפוי לעלות כ-5,000 דולר, למשל, הוא יחצה את האוקיינוס האטלנטי בקצת יותר מ-3 שעות!
הנה מטוס Boom XB-1 שעליו מתבססת היוזמה:
https://youtu.be/OM8Z2qbI3FU
הכרזתו של ריצ'רד ברנסון על המיזם התעופתי החדשני:
https://youtu.be/nfg1uYQGjzY
ה"בייבי בום" או המיני קונקורד, בתהליך התכנון והייצור שלו:
https://youtu.be/c-HbJn3LAHc
ומטוס הקונקורד עליו השלום:
http://youtu.be/v9bVFkDhGPE
כיצד שינה מטוס ה-DC3 את עולם התעופה?
מטוס ה-DC3 הוא אולי המטוס המעניין ביותר בתולדות התיירות. עד שהוא נולד הייתה הטיסה עניין יקר במיוחד, שרק עשירים מופלגים נהנו ממנו. המטוס הזה נולד בכלל מה-DC2 שהיה מטוס עמיד, מהיר ומוצלח מאוד. הייתה זו חברת תעופה שהזמינה אצל חברת מקדונלד - דאגלס, המתחרה הגדולה של בואינג המצליחה, מטוס נוסעים גדול ומהיר יותר.
התוצאה הייתה מטוס מהיר יותר, שהטיס כמעט פי 2 נוסעים מקודמו (22 לעומת 12 ב-DC2) ואגב כך, כמעט ולא הגדיל את תצרוכת הדלק שלו. מכאן באה ההצלחה הכלכלית האדירה של המטוס החדש. כרטיסי הטיסה הוזלו משמעותית בו, כי ניתן היה להטיס בו המון נוסעים ולעשות זאת במחיר כמעט זהה למתחריו וקודמיו. מכאן למעשה, הגיעה הטיסה גם למעמד הבינוני. המוני אנשים שבעבר לא יכולים היו לחלום על טיסה, לפתע מצאו את עצמם עם מזוודה על המטוס, בדרך לחופשה בארץ רחוקה.
אגב, מכאן גם נולד מקצוע הדיילת, עם ההצלחה של מטוס ה-DC3. בתור מטוס שהטיס יותר מפי 2 מהמתחרה היחיד שלו, היו צריכים מי שיטפל, יזין וישרת את 22 הנוסעים שבו. נשים רבות מצאו את עצמן במקצוע חדש לחלוטין - הדיילת. המקצוע הזה משך אליו המוני נשים שגם כך לא היו משופעות במקצועות שיכולות היו לעסוק בהם באותה תקופה. אולי לא פמיניזם, אבל בכל זאת התקדמות מסוימת לכיוונו.
גם גיבור מלחמה היה ה-DC3 הזה... כי במלחמת העולם השנייה הפכו האמריקאים את המטוס הפופולרי למטוס נושא גייסות. כאן הם יקראו לו דקוטה. גם כאן הוא הפך מיד להצלחה מסחררת, כי זה היה מטוס עמיד במיוחד, שכמעט שום דבר לא הפיל אותו והוא צלח מבחנים אינסופיים במצבים קשים וברגעי מלחמה.
כמובן שאחרי המלחמה נמכרו המוני דקוטות מעודפי הצבא, ליותר מ-100 מדינות שרכשו אותם בגרושים ונהנו מאוד מהמטוסים האמינים והמצוינים האלה. במקומות רבים בעולם הוא עדיין טס! בזכותו הפכו הטיסות לזולות מאי-פעם והתיירות העולמית החלה להמריא אל השמיים, תרתי משמע!
אז ניתן לומר בקלות שה-DC3 היה מטוס גבר, גיבור ומתגבר גם יחד!
הנה סיפורו של מטוס ה-DC3 (עברית):
https://youtu.be/E7PwRbbvZ_M
איך יוכלו להיות מטוסי הנוסעים של העתיד?
מטוסי נוסעים אינם משתנים כל כך מהר. התכנון שלהם כה יקר ומורכב שדגמים חדשים הם עניין של שנים רבות.
מטוסי העתיד, ניתן לשער, יתפתחו לכיוונים שונים, גם בטכנולוגיה וגם בנוחות הנוסעים. יתכן שהמהנדסים יבנו מטוסי נוסעים בעלי כמה קומות, קצת כמו בית מלון או בניין דירות.
מערכות הגנה ובטיחות שעושות שימוש בטכנולוגיות שחלקן אינן קיימות עדיין ומפותחות ופותחו בעתיד, ישמשו להגעה בטוחה ומהירה ליעד.
מערכות תקשורת ובידור משוכללות יכללו מציאות מדומה ומידע בזמן אמת, בשילוב עם מציאות רבודה וכמובן - להעצמת החוויה.
רעיונות חדשניים כמו הקרנת נופי הטיסה על מסכים הפרושים לאורך ולגובה כל קירות המטוס, יספקו תחושה שתזכיר יותר ריחוף בשמיים מאשר טיסה בחלל סגור, כמו במטוסים של ימינו.
הנה מטוס הנוסעים העתידי המכונה "לווייתן השמיים":
https://youtu.be/CNKAx99cLFI
הנה מטוס הנוסעים האפשרי בואינג 949:
http://youtu.be/aORE7C8y1sw
מטוס נוסעים עתידני שתוכנן בידי סטודנט:
http://youtu.be/7LKgtdNFi-g
הנה סרט תיעודי על תעופת העתיד:
https://youtu.be/hX0S2SYxqSY?long=yes
מי האיש שגר במטוס בואינג?
קרוב ל-1,000 מטוסי נוסעים יוצאים משימוש בעולם בכל שנה. רובם הולכים לפירוק והופכים למתכת ממוחזרת ושאר חומרים לתעשייה. אבל יש מי שמוצאים שימושים יצירתיים וברי-קיימא למטוסים הללו, שאולי להטיס נוסעים כבר לא מומלצים, אבל לחיות בהם כבית בהחלט אפשר.
מהנדס אמריקאי מתגורר כבר שנים בתוך מטוס בואינג 727 שרכש בסוף האלף הקודם והפך לביתו. בנוסף למאה אלף דולר ששילם עבורו במכירה פומבית, ברוס קמפבל ממדינת אורגון השקיע עשרות אלפי דולרים בשיפוץ הבואינג שלו והפך אותו לביתו הפרטי והחמים. למעט תא הטייס ומערכת הנחיתה המקורית של המטוס, הוא שיפץ את רובו והסב אותו למגורים. המטוס הוצב בשטח של 10 דונם שרכש המהנדס קמפבל במערב האוקיינוס השקט והוא חי בו במהלך מחצית כל שנה.
פנים המטוס מהווה מעין לופט ענקי ומכיל את כל מה שצריך בבית מודרני, כולל מטבח מאובזר היטב, שירותים מעוצבים וחדר כביסה רגיל. מיטת פוטון הממוקמת ליד תא הטייס היא חדר השינה של הדייר החרוץ.
מעבר לחיים המיוחדים שלו בבואינג שהפך לבית, קמפבל כללית רואה הגיון רב בהסבת מטוסים ישנים שסיימו את תפקידם למבני מגורים שכאלה. מטוסים, הוא אומר, הם מהמבנים היפים שהאנושות יוצרת וחבל להפוך אותם בסוף לגרוטאות. בניגוד לבתי עץ, המתוכננים לא נכון, מוותרים על חוזק לטובת הנדסה מרובעת ובנויים מחומר מתכלה שטרמיטים ומזיקים חיים בו טוב מבני אדם, המהנדס מוצא שמטוסים הם חזקים, בנויים היטב ומתוכננים היטב. הם יוכלו לשרוד מאות שנים כמגורים. מטוס יכול לעמוד ברוחות ובלחצים עצומים, שכן כך הוא תוכנן לטיסה. עמידותו של גוף המטוס בפני סופות ואש והביטחון שהוא מספק לדייריו עולים בהרבה על אלו של הבתים הרגילים שאנשים בונים. הריסת מבנים מצוינים כמו מטוסים ובמקביל בניית בתים מחומרים נחותים ומיושנים בתכנונם ובשיטות הבנייה שלהם, משוללת מבחינתו כל היגיון.
הנה האיש שגר במטוס ישן:
https://youtu.be/rKm5oF2p-II
אורחים בבית המטוס:
https://youtu.be/poU1fqzTxCI
הוא לא לבד - מצגת וידאו על בית מטוס נוסף:
https://youtu.be/QdkrITb0pEQ
וסרטון תיעודי על בית הבואינג שביער:
https://youtu.be/WrTY5peaMwo?long=yes
מהו מטוס הדרימליינר?
הדרימליינר (Boeing Dreamliner) החדש הוא מטוס בואינג משוכלל וחדשני במיוחד. עם יותר נוסעים מכל קודמיו, 280 ליתר דיוק, צריכת דלק קטנה בחמישית מהדגם הקודם של בואינג, טווח אדיר של 13 אלף קילומטרים ועוד המון תכונות קטנות ומתקדמות שהוטמעו בו, כמו תאורת נוסעים מתכוונת לנוחות כל נוסע ומבוססת לד, מערכת בידור עם מאות סרטים, הופעות, מוסיקה ומשחקי מחשב.
אבל התכונה הכי מעניינת של הבואינג 787-9 המכונה "הדרימליינר" היא של המראת המטוס בזווית כמעט אנכית, של 90 מעלות. המראה כמעט אנכית שכזו היא בדרך כלל נחלתן של חלליות או מטוסי קרב ולא של מטוסי נוסעים גדולים. מטוסי נוסעים כאלו אינם מתוכננים בדרך כלל לביצועים שכאלה.
הנה הדרימליינר ממריא אנכית:
https://youtu.be/KYbM-3E11Qo
מטוס הבואינג דרימליינר בעברית:
https://youtu.be/XJ7jUt4fJrA
ההמראה המדהימה של הדרימליינר מזווית אחרת:
https://youtu.be/GZRKm6PG918
כך בונים אותו:
https://youtu.be/IAWy3YHSYsI
בואו פנימה למטוס החדש:
https://youtu.be/N2MUsayyAgU
ועוד קצת מהמטוס המרשים הזה 787-9:
https://youtu.be/CwxGDdsI_bU
הדרימליינר (Boeing Dreamliner) החדש הוא מטוס בואינג משוכלל וחדשני במיוחד. עם יותר נוסעים מכל קודמיו, 280 ליתר דיוק, צריכת דלק קטנה בחמישית מהדגם הקודם של בואינג, טווח אדיר של 13 אלף קילומטרים ועוד המון תכונות קטנות ומתקדמות שהוטמעו בו, כמו תאורת נוסעים מתכוונת לנוחות כל נוסע ומבוססת לד, מערכת בידור עם מאות סרטים, הופעות, מוסיקה ומשחקי מחשב.
אבל התכונה הכי מעניינת של הבואינג 787-9 המכונה "הדרימליינר" היא של המראת המטוס בזווית כמעט אנכית, של 90 מעלות. המראה כמעט אנכית שכזו היא בדרך כלל נחלתן של חלליות או מטוסי קרב ולא של מטוסי נוסעים גדולים. מטוסי נוסעים כאלו אינם מתוכננים בדרך כלל לביצועים שכאלה.
הנה הדרימליינר ממריא אנכית:
https://youtu.be/KYbM-3E11Qo
מטוס הבואינג דרימליינר בעברית:
https://youtu.be/XJ7jUt4fJrA
ההמראה המדהימה של הדרימליינר מזווית אחרת:
https://youtu.be/GZRKm6PG918
כך בונים אותו:
https://youtu.be/IAWy3YHSYsI
בואו פנימה למטוס החדש:
https://youtu.be/N2MUsayyAgU
ועוד קצת מהמטוס המרשים הזה 787-9:
https://youtu.be/CwxGDdsI_bU
אם אתם רוצים לפחד קצת, סעו לחוף הים של סנט מרטין. החוף המסוכן בעולם הוא לא פה, אבל זהו ללא ספק החוף המפחיד ביותר שיש. כי החוף הכי מפחיד בעולם מאפשר לרוחצים בו לצפות במטוס שנוחת מטרים ספורים מעל ראשם.
הסיבה לאימת המתרחצים היא ששדה התעופה בסנט מרטין קרוב מאד לחוף ומטוס שנוחת בשדה תעופה כזה נראה ממש כאילו הוא בא לים.. אבל אל פחד, תיירים ממדינות רבות מגיעים אל החוף הזה דווקא בגלל החווייה המיוחדת שבקרבה הזו אל מטוסי הענק הנוחתים. המטוסים ינחתו שם ממש מעל ראשכם ואתם, אם תרצו או לא, תיאלצו להתכופף..
הנה נחיתת מטוס מעל הראש של הרוחצים בחוף:
http://youtu.be/SCIJ0F62og4
מבחר נחיתות מהחוף של סיינט מרטין:
http://youtu.be/WS8y89DHMTs
ויש גם סימולטורים של טיסה שמדמים את הטיסה לשם:
http://youtu.be/IQqGP2KgDeE
הבואינג 707 (Boeing 707) נולד בשנות ה-50 והיה מטוס מהפכני. המטוס הזה פתח את עידן הסילון בתעופה האזרחית. עידן הסילון הזה נראה ונשמע טוב. הוא היה מטוס חזק ושקט ביחס למטוסים בתקופתו, כמעט ולא היו בו רעידות והוא נחשב בטוח ונעים להפליא.
152 הנוסעים שטסו בו בכל טיסה, היו לחלק מאותה תקופה חדשה, שבה ניתן לפתע לחצות את האוקינוס האטלנטי, ללא חנייה ועם מגוון גדול של פינוקים שטיסות לא הציעו בעבר. בתקופה הזו גם יוולד הכינוי "חוג הסילון" לעשירים המרבים לטוס.
חברת בואינג החלה לפתח אותו כבר משנת 1952. בתחילה נולד אב טיפוס למטוס נוסעים סילוני בעל 4 מנועים ובהמשך הוא הפך למספר עצום של מטוסים מסחריים ומוצלחים מאד. מרבית חברות התעופה הטובות בעולם הזמינו אותו די מהר ועולם התעופה נתן קפיצה נחשונית בתוך שנים אחדות. השמיים, תרתי משמע, היו הגבול.
עם השנים פיתחו גם חברת בואינג וגם מתחרותיה כמו איירבוס, מטוסי המשך מתקדמים, שה-707 היה הבסיס שלהם. בהדרגה יצאו מטוסי הבואינג 707 מהשירות וקיבלו תפקידים חדשים. חלק גדול מהם הפכו למטוסי שירות ומטוסים למשימות מיוחדות, כמו הטסת מעבורות החלל, מטוסי תידלוק צבאיים ועוד. ממשיכי ה-707 המיתולוגי ממלאים את השמיים בכל העולם.
בסך הכל יוצרו 1,011 יחידות של הבואינג 707, שרק מעטים מהם עדיין טסים.
הנה התנאים הנוחים והמפנקים שהביא הבואינג 707 לעולם התעופה:
https://youtu.be/bKqQgNZylLw
חברי צוות אוויר נזכרים בו בגעגוע:
https://youtu.be/Z1iOWJIdIRo
כך הוא הטיס את הנוסעים במהירות ונוחות לארצות רחוקות:
https://youtu.be/FUm9aG-xiBk
לכן אימצו אותו במהירות כל חברות התעופה:
https://youtu.be/BnBmBFAsOXA
הבואינג 747 (Boeing 747), הידוע כמטוס הג'מבו הוא מטוס מהפכני לדורו, שהגיע לעולם כמעט בטעות, היצרנית לא האמינה בו. בדיעבד, אגב, הוא הציל אותה מפשיטת רגל.
כשנולד הבואינג 747 הענקי, הוא כונה ג'מבו, כמו הרבה דברים גדולים שנקראים כך, על שם פיל ענקי שהובא לגן חיות המאה ה-19 ושמו ג'ומבה, כינוי לצ'יף אפריקאי וכיאה למי שמותג כ"מלך הפילים". שמו עוות עם הזמן לג'מבו והציל הפכה לכינוי לדברים גדולים במיוחד.
כמו הבואינג הענקי הזה.
מטוס הנוסעים המפורסם היה גדול מכל מטוס נוסעים לפניו. יכולים היו לטוס בו לא פחות מ-366 נוסעים, מספר כפול מכל קודמיו בשוק התעופה האזרחית והרבה יותר נוסעים מכל מטוס נוסעים בעולם. למעשה, במשך יותר משלושים שנה הוא היה מטוס הנוסעים הגדול מסוגו בעולם.
עם השנים הפך הג'מבו למבשר מהפכת הלואו-קוסט. וזה לא בגלל שהוא היה זול או זמין מדי. להיפך, כשחברות תעופה פחות עשירות לא יכולות היו לרכוש אותו, הם ביקשו משהו כמוהו אבל זול יותר. בואינג פיתחה את בואינג 737, מטוס דומה אבל קטן וזול יותר. עכשיו היא ממש קנתה את עולמה. מחברה בקשיים, שקודם פיטרה 60 אלף עובדים כי היא הייתה בקשיים, היא הפכה לחברת המטוסים המצליחה מכולן.
אז הכינוי הזה, ג'מבו, שרימז על גודלו ומעמדו של מלך המטוסים, עמד ביחס הפוך למה שהוא עשה לבסוף למחירי הטיסות בעולם - הוא היה מטוס גדול ויקר שבאופן מוזר איפשר ליצרנית שלו להוזיל את מחירי הטיסות.
הנה הבואינג 747 בעולם התעופה (עברית):
https://youtu.be/P-Eh35jsNZI
דגם מודרני של המטוס הזה במבחנים מתקדמים:
https://youtu.be/BWwUTJM3jbA
כך הופכים בימינו מטוס כזה שפרש משירות לבית מלון:
https://youtu.be/ivmqBizMu7w
כך הפך ה-747 למטוס צבאי בכינוי DC-10:
https://youtu.be/l-085TjhUPo?long=yes
ופרידה מענק התעופה האהוב (עברית):
https://youtu.be/n0LLGmFk8jE
מטוסי נוסעים
הקונקורד היה מטוס נוסעים סילוני, שחצה את מהירות הקול. לצד מטוס הטופולב Tu-144 הרוסי, הוא היה היחיד מבין מטוסי הנוסעים שיכול היה לעשות זאת.
הקונקורד פותח בשנות ה-60 על ידי בריטניה וצרפת והופעל בשנים 1976-2003 בחברות תעופה מסוימות באירופה, בעיקר בתעופה הבריטית והצרפתית. מרבית טיסותיו הופעלו בקווים מלונדון ופריז לניו יורק ולוושינגטון.
עד להתרסקות של מטוס הקונקורד בטיסה 4590 של אייר פראנס, נחשב מטוס הקונקורד לשיא ההישגים של התעופה האזרחית.
טיסה 4590 התרסקה ב-25 ביולי 2000 לתוך בית מלון בצרפת וכל הנוסעים ואנשי הצוות שבה נספו. זו הייתה התאונה הקטלנית היחידה שבה היה מעורב הקונקורד, אבל היא הביאה לכך שבעקבות האסון הופסק לחלוטין השימוש במטוסי הקונקורד.
אך למעשה, מה שגרם להפסקת השימוש והפיתוח של הקונקורד היה ההשקעה המטורפת בתחזוקה שלו. בגלל המהירויות המטורפות שהוא הגיע אליהן עבר הקונקורד בלאי מטורף. כי בשיא המהירות שלו, התארך גוף הקונקורד ביותר מחצי מטר. כשהקונקורד מאט את מהירותו, הוא מתקצר לגודל המקורי.
התהליך הזה לבדו שוחק את הקונקורד מאד ומייקר את התחזוקה של מטוס כה גדול וחדשני. מכאן יצא שבשלב מסוים הבינו בחברות התעופה האירופיות שפשוט לא שווה להמשיך להחזיק ולהטיס את הקונקורד, מה גם שהבטיחות שלו גם היא לא הייתה מוצלחת במיוחד.
הנה סיפורו העצוב של הקונקורד המיתולוגי (בעברית):
https://youtu.be/qFfNzFfbUOA
על כשלון מטוס הנוסעים העל-קולי הגדול ביותר:
https://youtu.be/a_wuykzfFzE
סופו של פרויקט הקונקורד:
https://youtu.be/mAj2-mLZ0f8
בתחילה היה מטוס הקונקורד אחד ההישגים הגדולים של התעופה המודרנית:
http://youtu.be/v9bVFkDhGPE
המראה של מטוס הקונקורד:
https://youtu.be/5MCETiKCLhc
זה מה שנשאר - טיסן דמוי מטוס קונקורד:
http://youtu.be/2ZeGylHqo7M
וסרט תיעודי על תולדות הקונקורד:
https://youtu.be/b6OCuJZ9bX4?long=yes
המבוגרים ודאי זוכרים את מטוס הנוסעים הסילוני "קונקורד". הוא היה מטוס הנוסעים הסופר סוני הראשון בעולם, כלומר מטוס הנוסעים הראשון שחצה את מהירות הקול וכמעט היחיד שהגיע למהירות כה גבוהה.
בשנות ה-70 הפך הקונקורד ממיזם דמיוני ומעורר השראה לעובדה קיימת ומרגשת, שגמעה מרחקים במהירות שיא. אך בו בזמן היה הקונקורד גם אתגר טכני לא פשוט ופרויקט כלכלי יקר ומורכב. לבסוף הוא גם נמצא כלא רווחי ובתחילת שנות ה-2000 הפסיקו להשתמש בו לתמיד. מרבית מטוסי הקונקורד מצאו את דרכם למוזיאונים בעולם ומאז לא נוצר מטוס על-קולי נוסף.
כיום, מסתבר שיש חדש בתחום התעופה המסחרית העל-קולית. ריצ'רד ברנסון, יזם תעופה ומיליארדר בעל הישגים רבים, מי שגם מתכנן להוציא טיסות לחלל, הציג את חברת Boom שהוא הקים ואת מטוס ה"בייבי בום" - מטוס על-קולי שהוא מעין מיני-קונקורד.
הבייבי בום אמור להטיס נוסעים בעלי יכולת בקווים ארוכים. תמורת כרטיס שצפוי לעלות כ-5,000 דולר, למשל, הוא יחצה את האוקיינוס האטלנטי בקצת יותר מ-3 שעות!
הנה מטוס Boom XB-1 שעליו מתבססת היוזמה:
https://youtu.be/OM8Z2qbI3FU
הכרזתו של ריצ'רד ברנסון על המיזם התעופתי החדשני:
https://youtu.be/nfg1uYQGjzY
ה"בייבי בום" או המיני קונקורד, בתהליך התכנון והייצור שלו:
https://youtu.be/c-HbJn3LAHc
ומטוס הקונקורד עליו השלום:
http://youtu.be/v9bVFkDhGPE
מטוס ה-DC3 הוא אולי המטוס המעניין ביותר בתולדות התיירות. עד שהוא נולד הייתה הטיסה עניין יקר במיוחד, שרק עשירים מופלגים נהנו ממנו. המטוס הזה נולד בכלל מה-DC2 שהיה מטוס עמיד, מהיר ומוצלח מאוד. הייתה זו חברת תעופה שהזמינה אצל חברת מקדונלד - דאגלס, המתחרה הגדולה של בואינג המצליחה, מטוס נוסעים גדול ומהיר יותר.
התוצאה הייתה מטוס מהיר יותר, שהטיס כמעט פי 2 נוסעים מקודמו (22 לעומת 12 ב-DC2) ואגב כך, כמעט ולא הגדיל את תצרוכת הדלק שלו. מכאן באה ההצלחה הכלכלית האדירה של המטוס החדש. כרטיסי הטיסה הוזלו משמעותית בו, כי ניתן היה להטיס בו המון נוסעים ולעשות זאת במחיר כמעט זהה למתחריו וקודמיו. מכאן למעשה, הגיעה הטיסה גם למעמד הבינוני. המוני אנשים שבעבר לא יכולים היו לחלום על טיסה, לפתע מצאו את עצמם עם מזוודה על המטוס, בדרך לחופשה בארץ רחוקה.
אגב, מכאן גם נולד מקצוע הדיילת, עם ההצלחה של מטוס ה-DC3. בתור מטוס שהטיס יותר מפי 2 מהמתחרה היחיד שלו, היו צריכים מי שיטפל, יזין וישרת את 22 הנוסעים שבו. נשים רבות מצאו את עצמן במקצוע חדש לחלוטין - הדיילת. המקצוע הזה משך אליו המוני נשים שגם כך לא היו משופעות במקצועות שיכולות היו לעסוק בהם באותה תקופה. אולי לא פמיניזם, אבל בכל זאת התקדמות מסוימת לכיוונו.
גם גיבור מלחמה היה ה-DC3 הזה... כי במלחמת העולם השנייה הפכו האמריקאים את המטוס הפופולרי למטוס נושא גייסות. כאן הם יקראו לו דקוטה. גם כאן הוא הפך מיד להצלחה מסחררת, כי זה היה מטוס עמיד במיוחד, שכמעט שום דבר לא הפיל אותו והוא צלח מבחנים אינסופיים במצבים קשים וברגעי מלחמה.
כמובן שאחרי המלחמה נמכרו המוני דקוטות מעודפי הצבא, ליותר מ-100 מדינות שרכשו אותם בגרושים ונהנו מאוד מהמטוסים האמינים והמצוינים האלה. במקומות רבים בעולם הוא עדיין טס! בזכותו הפכו הטיסות לזולות מאי-פעם והתיירות העולמית החלה להמריא אל השמיים, תרתי משמע!
אז ניתן לומר בקלות שה-DC3 היה מטוס גבר, גיבור ומתגבר גם יחד!
הנה סיפורו של מטוס ה-DC3 (עברית):
https://youtu.be/E7PwRbbvZ_M
מטוסי נוסעים אינם משתנים כל כך מהר. התכנון שלהם כה יקר ומורכב שדגמים חדשים הם עניין של שנים רבות.
מטוסי העתיד, ניתן לשער, יתפתחו לכיוונים שונים, גם בטכנולוגיה וגם בנוחות הנוסעים. יתכן שהמהנדסים יבנו מטוסי נוסעים בעלי כמה קומות, קצת כמו בית מלון או בניין דירות.
מערכות הגנה ובטיחות שעושות שימוש בטכנולוגיות שחלקן אינן קיימות עדיין ומפותחות ופותחו בעתיד, ישמשו להגעה בטוחה ומהירה ליעד.
מערכות תקשורת ובידור משוכללות יכללו מציאות מדומה ומידע בזמן אמת, בשילוב עם מציאות רבודה וכמובן - להעצמת החוויה.
רעיונות חדשניים כמו הקרנת נופי הטיסה על מסכים הפרושים לאורך ולגובה כל קירות המטוס, יספקו תחושה שתזכיר יותר ריחוף בשמיים מאשר טיסה בחלל סגור, כמו במטוסים של ימינו.
הנה מטוס הנוסעים העתידי המכונה "לווייתן השמיים":
https://youtu.be/CNKAx99cLFI
הנה מטוס הנוסעים האפשרי בואינג 949:
http://youtu.be/aORE7C8y1sw
מטוס נוסעים עתידני שתוכנן בידי סטודנט:
http://youtu.be/7LKgtdNFi-g
הנה סרט תיעודי על תעופת העתיד:
https://youtu.be/hX0S2SYxqSY?long=yes
קרוב ל-1,000 מטוסי נוסעים יוצאים משימוש בעולם בכל שנה. רובם הולכים לפירוק והופכים למתכת ממוחזרת ושאר חומרים לתעשייה. אבל יש מי שמוצאים שימושים יצירתיים וברי-קיימא למטוסים הללו, שאולי להטיס נוסעים כבר לא מומלצים, אבל לחיות בהם כבית בהחלט אפשר.
מהנדס אמריקאי מתגורר כבר שנים בתוך מטוס בואינג 727 שרכש בסוף האלף הקודם והפך לביתו. בנוסף למאה אלף דולר ששילם עבורו במכירה פומבית, ברוס קמפבל ממדינת אורגון השקיע עשרות אלפי דולרים בשיפוץ הבואינג שלו והפך אותו לביתו הפרטי והחמים. למעט תא הטייס ומערכת הנחיתה המקורית של המטוס, הוא שיפץ את רובו והסב אותו למגורים. המטוס הוצב בשטח של 10 דונם שרכש המהנדס קמפבל במערב האוקיינוס השקט והוא חי בו במהלך מחצית כל שנה.
פנים המטוס מהווה מעין לופט ענקי ומכיל את כל מה שצריך בבית מודרני, כולל מטבח מאובזר היטב, שירותים מעוצבים וחדר כביסה רגיל. מיטת פוטון הממוקמת ליד תא הטייס היא חדר השינה של הדייר החרוץ.
מעבר לחיים המיוחדים שלו בבואינג שהפך לבית, קמפבל כללית רואה הגיון רב בהסבת מטוסים ישנים שסיימו את תפקידם למבני מגורים שכאלה. מטוסים, הוא אומר, הם מהמבנים היפים שהאנושות יוצרת וחבל להפוך אותם בסוף לגרוטאות. בניגוד לבתי עץ, המתוכננים לא נכון, מוותרים על חוזק לטובת הנדסה מרובעת ובנויים מחומר מתכלה שטרמיטים ומזיקים חיים בו טוב מבני אדם, המהנדס מוצא שמטוסים הם חזקים, בנויים היטב ומתוכננים היטב. הם יוכלו לשרוד מאות שנים כמגורים. מטוס יכול לעמוד ברוחות ובלחצים עצומים, שכן כך הוא תוכנן לטיסה. עמידותו של גוף המטוס בפני סופות ואש והביטחון שהוא מספק לדייריו עולים בהרבה על אלו של הבתים הרגילים שאנשים בונים. הריסת מבנים מצוינים כמו מטוסים ובמקביל בניית בתים מחומרים נחותים ומיושנים בתכנונם ובשיטות הבנייה שלהם, משוללת מבחינתו כל היגיון.
הנה האיש שגר במטוס ישן:
https://youtu.be/rKm5oF2p-II
אורחים בבית המטוס:
https://youtu.be/poU1fqzTxCI
הוא לא לבד - מצגת וידאו על בית מטוס נוסף:
https://youtu.be/QdkrITb0pEQ
וסרטון תיעודי על בית הבואינג שביער:
https://youtu.be/WrTY5peaMwo?long=yes
מי שרד טיסה על גלגל של מטוס?
נער ניגרי בשם דניאל איהקינה הצליח לעשות את הלא-יאומן ולברוח ממשפחתו, כשהוא תלוי על גלגל מטוס ולאחר מכן מתחבא בתוך כן-הנסע. רבים ניסו זאת בעבר ומתו במהלך הנסיון לטוס כך, בסתר. מעולם לא דווח קודם לכן על מקרה דומה של נוסע ששרד טיסה כזו.
הסיבה שטיסה כזו אינה אפשרית היא הקור הקיצוני שיש בגבהים שבהם טסים מטוסים מסחריים כאלה. מייחסים את ההצלחה של הנער לשרוד את הטיסה הזו, למרחק הקצר שעשה המטוס - זו הייתה טיסה בת 35 דקות בלבד.
המדהים ביותר הוא שנוסעים ראו את הנער עוד בשדה התעופה בניגריה, כשהוא רץ, נתלה על הגלגל ומטפס דרכו אל כן הנסע. הטייסים שקיבלו את הדיווח העדיפו להמשיך בהמראה והנער האמיץ והלא-חכם הזה, אך בעל המזל הרב כל כך, נעצר מיד עם הנחיתה בנמל התעופה בלאגוס, העיר המרכזית בניגריה.
הנה סיפורו של דניאל - השני מתוך 5 ששרדו טיסה כזו:
https://youtu.be/86ysR_n9RoU
אחריו הצליח לדאוג נער בן 16 טיסה של יותר מ-5 שעות כך:
https://youtu.be/BLkE8mX52Jg
וב-2017 שרד מישהו טיסה כזו בת 11 שעות:
https://youtu.be/bY2SlUvinLM
נער ניגרי בשם דניאל איהקינה הצליח לעשות את הלא-יאומן ולברוח ממשפחתו, כשהוא תלוי על גלגל מטוס ולאחר מכן מתחבא בתוך כן-הנסע. רבים ניסו זאת בעבר ומתו במהלך הנסיון לטוס כך, בסתר. מעולם לא דווח קודם לכן על מקרה דומה של נוסע ששרד טיסה כזו.
הסיבה שטיסה כזו אינה אפשרית היא הקור הקיצוני שיש בגבהים שבהם טסים מטוסים מסחריים כאלה. מייחסים את ההצלחה של הנער לשרוד את הטיסה הזו, למרחק הקצר שעשה המטוס - זו הייתה טיסה בת 35 דקות בלבד.
המדהים ביותר הוא שנוסעים ראו את הנער עוד בשדה התעופה בניגריה, כשהוא רץ, נתלה על הגלגל ומטפס דרכו אל כן הנסע. הטייסים שקיבלו את הדיווח העדיפו להמשיך בהמראה והנער האמיץ והלא-חכם הזה, אך בעל המזל הרב כל כך, נעצר מיד עם הנחיתה בנמל התעופה בלאגוס, העיר המרכזית בניגריה.
הנה סיפורו של דניאל - השני מתוך 5 ששרדו טיסה כזו:
https://youtu.be/86ysR_n9RoU
אחריו הצליח לדאוג נער בן 16 טיסה של יותר מ-5 שעות כך:
https://youtu.be/BLkE8mX52Jg
וב-2017 שרד מישהו טיסה כזו בת 11 שעות:
https://youtu.be/bY2SlUvinLM
מהו לווייתן השמיים?
מטוסי הענק של Airbus A380 מתוצרת איירבוס נראים לנו כיום גדולים. אבל יתכן בהחלט שהגודל שלהם ייראה בעתיד זעיר לעומת "לווייתן השמיים" ("Sky Whale"), מטוס נוסעים אימתני שרוצה להיות מטוס הנוסעים של העתיד.
מצויד בחלונות גדולים, כנפיים שמתקנות את עצמן, יכולת להמריא אנכית, "לווייתן השמיים של AWWA" הוא אמנם מטוס קונספט ורק אחת מההצעות של כלי הטיס העתידיים, אבל הוא מרשים ומבטיח במיוחד.
עם מקום ל-755 נוסעים, הלווייתן השמימי הוא מטוס נוסעים עצום ומתוכנן היטב. חוץ ממטוס שיטיס המוני נוסעים בבת-אחת, מטרת הפיתוח של מטוסים גדולים מסוגו הוא לטוס תוך חיסכון בעלויות הטיסה ובכך להוריד את מחירי הכרטיסים.
ה-AWWA Sky Whale מתוכנן בספרד. אמורים להיות לו שלושה סיפוני נוסעים והוא קצת מזכיר הכלאה ויזואלית בין מעבורת חלל לדג טרופי משונה.
הנה לווייתן השמיים:
https://youtu.be/CNKAx99cLFI
כך הוא ייראה בטיסה:
http://youtu.be/oDTO6Pibmfw
ומצגת וידאו שלו:
http://youtu.be/e621n7dtDYc
מטוסי הענק של Airbus A380 מתוצרת איירבוס נראים לנו כיום גדולים. אבל יתכן בהחלט שהגודל שלהם ייראה בעתיד זעיר לעומת "לווייתן השמיים" ("Sky Whale"), מטוס נוסעים אימתני שרוצה להיות מטוס הנוסעים של העתיד.
מצויד בחלונות גדולים, כנפיים שמתקנות את עצמן, יכולת להמריא אנכית, "לווייתן השמיים של AWWA" הוא אמנם מטוס קונספט ורק אחת מההצעות של כלי הטיס העתידיים, אבל הוא מרשים ומבטיח במיוחד.
עם מקום ל-755 נוסעים, הלווייתן השמימי הוא מטוס נוסעים עצום ומתוכנן היטב. חוץ ממטוס שיטיס המוני נוסעים בבת-אחת, מטרת הפיתוח של מטוסים גדולים מסוגו הוא לטוס תוך חיסכון בעלויות הטיסה ובכך להוריד את מחירי הכרטיסים.
ה-AWWA Sky Whale מתוכנן בספרד. אמורים להיות לו שלושה סיפוני נוסעים והוא קצת מזכיר הכלאה ויזואלית בין מעבורת חלל לדג טרופי משונה.
הנה לווייתן השמיים:
https://youtu.be/CNKAx99cLFI
כך הוא ייראה בטיסה:
http://youtu.be/oDTO6Pibmfw
ומצגת וידאו שלו:
http://youtu.be/e621n7dtDYc
איך ייראו החלונות במטוסי העתיד?
דמיינו מטוסים פתוחים שכמעט כל הקירות שלהם הם חלונות. לא מאמינים שהם יהיו חזקים מספיק? - אז דמיינו שהקירות הללו הם מסכי ענק באיכות וברזולוציה מדהימה.
דמיינו שאתם רואים את כל מה שבחוץ אבל בפנים ומרגישים שאתם מרחפים בשמיים וכמעט, אבל כמעט, נופלים.. עכשיו דמיינו שמישהו מחליף את הנוף ובשנייה אתם מוצאים את עצמכם טסים בחלל החיצון. דמיינו שאתם רואים על המסכים האלה חוויות תלת-ממדיות מהממות, אפשרויות של מוצרים לקנייה בדיוטי פרי (במקום העגלה החבוטה של הדיילים), דמיינו שאתם יכולים לבחור סרט שיוצג על חלק מהקיר שליד המושב שלכם. וזו רק ההתחלה, כי הדמיון והטכנולוגיה עשויים להיפגש מהר משאתם חושבים.
ולכו תדעו אם זו לא ההקדמה לבתים שקופים שבהם תוטמע הטלוויזיה בקירות ותאפשר לצפות בתכניות, אבל גם אם אם "לעבור" למקומות כמו אי בודד, לב יער או פנטהאוז יוקרתי במנהטן.
הנה אפשרות של מטוס הנוסעים מהעתיד ומבפנים:
http://youtu.be/cAGT5A589xE
מסכי ענק שמקרינים את השמיים שבחוץ או את החלל ועוד:
http://youtu.be/HvYsHOzWUY8
פרסומת לרעיון החדשני הזה:
http://youtu.be/afGL5GX6avs
והסבר בעברית:
https://youtu.be/xxFsf7tmUAk?t=4m18s&end=5m32s
דמיינו מטוסים פתוחים שכמעט כל הקירות שלהם הם חלונות. לא מאמינים שהם יהיו חזקים מספיק? - אז דמיינו שהקירות הללו הם מסכי ענק באיכות וברזולוציה מדהימה.
דמיינו שאתם רואים את כל מה שבחוץ אבל בפנים ומרגישים שאתם מרחפים בשמיים וכמעט, אבל כמעט, נופלים.. עכשיו דמיינו שמישהו מחליף את הנוף ובשנייה אתם מוצאים את עצמכם טסים בחלל החיצון. דמיינו שאתם רואים על המסכים האלה חוויות תלת-ממדיות מהממות, אפשרויות של מוצרים לקנייה בדיוטי פרי (במקום העגלה החבוטה של הדיילים), דמיינו שאתם יכולים לבחור סרט שיוצג על חלק מהקיר שליד המושב שלכם. וזו רק ההתחלה, כי הדמיון והטכנולוגיה עשויים להיפגש מהר משאתם חושבים.
ולכו תדעו אם זו לא ההקדמה לבתים שקופים שבהם תוטמע הטלוויזיה בקירות ותאפשר לצפות בתכניות, אבל גם אם אם "לעבור" למקומות כמו אי בודד, לב יער או פנטהאוז יוקרתי במנהטן.
הנה אפשרות של מטוס הנוסעים מהעתיד ומבפנים:
http://youtu.be/cAGT5A589xE
מסכי ענק שמקרינים את השמיים שבחוץ או את החלל ועוד:
http://youtu.be/HvYsHOzWUY8
פרסומת לרעיון החדשני הזה:
http://youtu.be/afGL5GX6avs
והסבר בעברית:
https://youtu.be/xxFsf7tmUAk?t=4m18s&end=5m32s
