מהי אוניית הקאראק?
הקאראק (Carrak) הייתה אונייה שפותחה במאה ה-15, כדי לשמש בהפלגות רחוקות, במימי האוקיינוס. גודלה איפשר לה לעמוד בגלים הגדולים ובסערות באוקיינוסים ובמקביל היא תוכננה כדי לשאת אספקה ומזון למסעות ארוכים בעולם.
אוניית הקאראק הייתה ספינת מפרשים רב-תורנית (עם 3-4 תרנים) שתוכננה כדי לענות על הצורך שנוצר לספינות גדולות עבור מסעות הגילוי הפורטוגליים והספרדיים ובהמשך גם של צרפת, אנגליה והולנד, בעידן התגליות.
לקאראק, ספינה יציבה שנועדה לים סוער ועמדה בגלי הענק הסוערים של האוקיינוס, הייתה גם היכולת לשאת מטענים כבדים ואספקה למסעות ארוכים. היא פותחה בפורטוגל ובספרד, במהלך המאות ה-14 וה-15 ושימשה כספינת המסחר החשובה של התקופה. לצד הקרוול, דגם מוצלח נוסף שענה על הצרכים של מסעות גילוי רחוקים, שימשה הקאראק נאמנה כמה מהשמות הגדולים של מגלי עולם.
בזכות שילוב של מפרשים מרובעים ומפרשי לטין משולשים, בחר בה קולומבוס לספינת הדגל שלו, ה"סנטה מריה", בדרכו לגילוי אמריקה. היא הייתה הגדולה, היציבה ובעלת קיבולת המטען הגדולה ביותר מבין שלוש הספינות שהוציא למסע וכמובן שימשה גם כספינת הפיקוד של קולומבוס ונשאה את מרבית האספקה למסע. לידה שימשו שתי הקרוולות, המהירות יותר, יעילות לחיפושים ולמסעות ארוכים.
ספינות קאראק היו גם ספינתו של ברתולומיאו דיאש במסעו אל כף התקווה הטובה, ה"סאאו גבריאל" עליה שט ואסקו דה גאמה אל הודו, ה"ויקטוריה" בה הקיף פרדיננד מגלן את כדור הארץ וספינת ה"מרי רוז", ספינת הדגל של הנרי השמיני וספינות המלחמה של צבאו הבריטי והסקוטי.
המבצר המשייט הזה, שמקור שמו לא ברור (משערים שבא ממילים בערבית, לטינית או יוונית שתיארו ספינות סוחר או משא) היה בעל השפעה רבה בהיסטוריה הימית של אירופה ויוחלף במאה ה-17 על ידי ספינת הגליאון (Galleon) היציבה ממנה.
הקאראק (Carrak) הייתה אונייה שפותחה במאה ה-15, כדי לשמש בהפלגות רחוקות, במימי האוקיינוס. גודלה איפשר לה לעמוד בגלים הגדולים ובסערות באוקיינוסים ובמקביל היא תוכננה כדי לשאת אספקה ומזון למסעות ארוכים בעולם.
אוניית הקאראק הייתה ספינת מפרשים רב-תורנית (עם 3-4 תרנים) שתוכננה כדי לענות על הצורך שנוצר לספינות גדולות עבור מסעות הגילוי הפורטוגליים והספרדיים ובהמשך גם של צרפת, אנגליה והולנד, בעידן התגליות.
לקאראק, ספינה יציבה שנועדה לים סוער ועמדה בגלי הענק הסוערים של האוקיינוס, הייתה גם היכולת לשאת מטענים כבדים ואספקה למסעות ארוכים. היא פותחה בפורטוגל ובספרד, במהלך המאות ה-14 וה-15 ושימשה כספינת המסחר החשובה של התקופה. לצד הקרוול, דגם מוצלח נוסף שענה על הצרכים של מסעות גילוי רחוקים, שימשה הקאראק נאמנה כמה מהשמות הגדולים של מגלי עולם.
בזכות שילוב של מפרשים מרובעים ומפרשי לטין משולשים, בחר בה קולומבוס לספינת הדגל שלו, ה"סנטה מריה", בדרכו לגילוי אמריקה. היא הייתה הגדולה, היציבה ובעלת קיבולת המטען הגדולה ביותר מבין שלוש הספינות שהוציא למסע וכמובן שימשה גם כספינת הפיקוד של קולומבוס ונשאה את מרבית האספקה למסע. לידה שימשו שתי הקרוולות, המהירות יותר, יעילות לחיפושים ולמסעות ארוכים.
ספינות קאראק היו גם ספינתו של ברתולומיאו דיאש במסעו אל כף התקווה הטובה, ה"סאאו גבריאל" עליה שט ואסקו דה גאמה אל הודו, ה"ויקטוריה" בה הקיף פרדיננד מגלן את כדור הארץ וספינת ה"מרי רוז", ספינת הדגל של הנרי השמיני וספינות המלחמה של צבאו הבריטי והסקוטי.
המבצר המשייט הזה, שמקור שמו לא ברור (משערים שבא ממילים בערבית, לטינית או יוונית שתיארו ספינות סוחר או משא) היה בעל השפעה רבה בהיסטוריה הימית של אירופה ויוחלף במאה ה-17 על ידי ספינת הגליאון (Galleon) היציבה ממנה.
